8: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:16:31 ID:y0WI
そう思うと脱線事故って少ないな
18: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:18:02 ID:fh7Q
>>8
軽微な脱線はたまにあるで
9: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:16:36 ID:JPBL
ある人はばあさんに乗るな!と手を掴まれて乗れなかったらしいな
この事故った列車に
15: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:17:41 ID:fh7Q
>>9
事故前からとんでもない速度オーバーでビュンビュン走ってたんやっけ
30: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:22:22 ID:JPBL
>>15
速度やばかったらしいわね
13: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:17:25 ID:QfF7
>>9
後からならいくらでも好きかって言えるわw
28: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:21:38 ID:JPBL
>>13
当時の新聞に載ってたで
ちなみにお礼言おうとしたけどばあさんは行方わからず
34: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:23:43 ID:JPBL
40: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:26:28 ID:JPBL
当時のラジオでも紹介されとる
51: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:33:15 ID:b397
まあこの電車に乗るなって警告したくなる挙動は起きてたから警告婆も実在した可能性はある
14: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:17:28 ID:dD9o
NHKアナウンサーがその電車に乗ってたんだってな
小山正人小山 正人(こやま まさと、1952年9月4日 - )は、NHKの元チーフアナウンサー(部長級)。現在は嘱託職。
人物
兵庫県立西宮高等学校、関西学院大学卒業後、1976年入局。初任地の北海道(北見局)以外は全て西日本で勤務(主に近畿・四国・九州地方が多い)。入局30年以上でありながら東京(東京アナウンス室やラジオセンターなど)での在籍経験は一度も経験することなく定年となり、現在は嘱託職へ移行している。
2005年4月25日、通勤途中にJR福知山線脱線事故に遭遇。事故車両の3両目に乗車しており、自らも肋骨骨折の重傷(全治1ヶ月)を負いながらも、事故現場の状況をレポートした。同年、部長級職に昇進。
https://ja.wikipedia.org/wiki/小山正人
16: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:17:55 ID:L5l1
これ100人も亡くなってるんやな
17: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:17:55 ID:PRY9
ワイ「ヒェッ、めっちゃへしゃげて1号車がマンションにへばりついてるやん……ヤバすぎやろ……」
↓
鉄道「あれは2号車です(笑)」
↓
ワイ「」
これ
20: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:18:50 ID:QfF7
通行人が踏切の非常停止押さなければもっとすごいことになってた
21: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:19:07 ID:Thn1
JR福知山線って今の宝塚線か
25: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:20:44 ID:L5l1
WEB公開してる手記あったよな
最初の方だけ読んだわあれ
26: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:20:51 ID:bE1Q
電車なんてあらゆる乗り物の中で普通一番事故を想定しないもんやよな
31: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:22:31 ID:fh7Q
>>26
脱線、車両トラブルはたまにあるけど死ぬとは思わんわ
32: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:22:53 ID:XULi
夜に事故現場通るとやばかった
33: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:23:32 ID:9lx0
>>32
なにがやばかった?すごく気になるわ
37: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:24:45 ID:XULi
>>33
呻き声が聞こえるとか色々噂されてた
38: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:25:55 ID:QfF7
事故直後の画像とか
線路に人が多数寝そべってた
あれはなかなか衝撃的だったわ
39: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:26:15 ID:b397
何駅も前からオーバーランしてて挙動ヤバかったらしいな
43: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:28:08 ID:fh7Q
>>39
天下のJR西が列車遅れたからってなんやっちゅーねんと
暴走するより何倍もマシやろと
44: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:29:05 ID:QfF7
>>43
パニックになりやすい運転手がオーバーランするわ遅延するわ
でガチパニック起してやらかした事故
52: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:34:14 ID:fh7Q
>>44
いくらなんでも運転手も運転手で酷すぎる
45: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:30:13 ID:JPBL
その後の事故の会話文のコピペで
やべーなと思ったわ
当時のJR西の教育とか
47: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:30:44 ID:QfF7
>>45
日勤教育な
草むしりとかさせられる
54: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:34:40 ID:fh7Q
>>47
日勤教育はマスコミに誇張されてる部分もありそうやけどな
55: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:35:14 ID:L5l1
>>54
というと?
56: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:36:16 ID:fh7Q
>>55
なんぼなんでも一日中罵声浴びせられたとかは実話か怪しいやろ
腐っても日本トップクラスの大手企業やし
64: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:38:38 ID:L5l1
>>56
特に何か誇張されてるソースがあるって話じゃないのか
まあ一日中途切れなく罵声浴びせるとしたらやる方が大変やしな
61: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:38:07 ID:R26h
>>56
社員たちの証言やから有りうるやろ
当時のブラック企業そのものやん
69: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:39:42 ID:fh7Q
>>61
まぁ背広組はまだしも現場組は多少の理不尽はありそうやしな
83: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:43:03 ID:R26h
>>69
今でこそ無くなってるけど当時は事務所ですら理不尽な罵声や怒号なんて日常茶飯事やったぞ
その犠牲があったからこそ今日があるんや
59: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:37:17 ID:b397
15年前やろ?
まだ部活で普通にシバかれてた時代やな
48: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:31:40 ID:ypQb
57: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:36:49 ID:M5SI
時速100kmで突っ込んだら車だって原型留めないんやし電車もそうなるわなと
63: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:38:38 ID:fh7Q
>>57
後ろからの強烈な追突なんかメーカーも絶対想定しないやろしな
自動車じゃあるまいし背後からフルパワーで突進されるとか常識ではあり得ん事態やで
58: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:37:10 ID:AX4T
車←突っ込まれる
電車←事故る
飛行機←墜落する
なにが一番安全なんやろな
62: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:38:37 ID:D9YB
JR西日本って59秒遅れた分を天引きかなんかしようとして揉めてなかったか
67: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:39:19 ID:QfF7
ガチ適正ナシなら
駅勤務に転向させた方が平和
71: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:40:20 ID:fh7Q
>>67
そもそも運転手は採用のだんかいで精神面を相当精査されるはず
75: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:41:07 ID:uGL1
採用された後に精神おかしくなるパターンもあるでよ
78: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:41:37 ID:xYNS
上司からの追い込みは知らんが客対応のストレスは半端なさそう
側から見ても駅にやべえやつ結構おるやろ
74: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:40:56 ID:b397
はず
危うい言葉だよ
82: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:42:35 ID:QfF7
1,000人単位の乗客の命あずかって
何甘えたこと抜かしとんねん
85: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:43:49 ID:Lu4M
>>82
1秒遅れたら大問題になる日本国民さんサイドにも問題がある
87: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:44:09 ID:QfF7
>>85
たしかに
86: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:44:05 ID:b397
なぜ自分が生き残ったんだって自殺した人もおったしアレやね
147: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:20:33 ID:5gAa
◯この事故で治療に当たって世間から注目された医者が病院側からいじめられて自殺
◯生存者が度重なるフラッシュバックとサバイバーズギルトで自殺
◯口にガラスの破片が詰まって「深く息を吸うと死んでしまう!」と必死で耐えていた人が障害を抱える
マジで辛い
91: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:46:35 ID:AX4T
突っ込まれたマンションのほうは値段下がって大変だったらしいよね
93: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:47:10 ID:y2jg
>>91
一応西日本が高値で買い取ってくれたんやろ
94: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:48:11 ID:AX4T
>>93
結局買い取ったんか
なんか揉めてたところまでしか覚えてないわ
102: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:52:34 ID:fh7Q
>>91
そりゃ後から住みたいかと言われるとな
ちなみにこのマンションは結構良いマンションなのか?
96: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:49:11 ID:uGL1
日本人は一秒の遅れを防ぐのには血道をあげるのに
満員電車の解消とか快適性については無頓着やな
100: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:50:50 ID:fh7Q
>>96
ほんこれ
そもそも列車も過積載だったかもやわ
97: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:49:55 ID:WD04
日勤?みたいな懲罰あったんやろ確か
99: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:50:30 ID:fh7Q
>>97
らしい
72: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:40:49 ID:ajkG
日勤教育は自己調査委員会が調査して発表してるから誇張でもなんでもない
109: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:56:57 ID:CgjI
実際に日勤教育を受けた運転士は、電車の運転席から撮影した映像が流れるモニターを見ながら
延々と信号の指さし確認をさせられたり、草むしりをさせられたと証言している[2]。で
また、大野英士はこれら以外にも、事故の直接的原因と関係ないレポートや作文、就業規則の書き写し、車両・トイレ清掃、
ホームの先端に立たせ発着する列車の乗務員に「おつかれさまです。気を付けてください」など声かけさせる、
アスファルトの照り返しが47度に達する炎天下で1メートル四方の枠を書かせて枠から出させない、
複数の管理者に取り囲まれて暴言を浴びせられるといった事例を指摘している[6]。んやで
111: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:58:03 ID:QfF7
>>109
ほななんでその日勤教育を受ける羽目になったんですかね?
114: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:00:14 ID:CgjI
>>111
JR西日本労働組合(JR西労)は、日勤教育の背景には労使対決があり
所属組合によって期間や内容に差があったと主張しており、
評論家の屋山太郎は「日勤教育で労組を押さえつける側面もあった」と指摘している。で
115: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:00:34 ID:MXOp
>>114
なるほどなあ
140: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:16:00 ID:Emuo
事故の当該運転士も、過去に運転ミスや苦情などで3回の日勤教育を受け、知人や友人に「日勤教育は厳しい研修だ」「一日中文章を書いていなければならず、トイレに行くにも上の人に断らなければならないので嫌だ」
「日勤教育は社訓みたいなものを丸写しするだけで、こういう事をする意味が分からない」「給料がカットされ、本当に嫌だ」「降ろされたらどうしよう」と話していた。んやで
141: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:16:52 ID:fh7Q
>>140
運転手まだ歴1年も無かったんやろ
そら色んなとこで怒られるのはしゃーない
103: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:54:04 ID:y2jg
これの前に乗り入れ先の鉄道会社の信号を無断改造しつ事故を引き起こしてるし
この事故は案の定やったんかなぁ
104: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:54:05 ID:fh7Q
ぶつけられたマンションは今でもあるんか?
108: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:56:29 ID:y2jg
112: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:58:26 ID:y2jg
113: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:59:33 ID:fh7Q
>>112
マンション自体は取り壊したんか
元住人はみんな引っ越したんやね
123: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:03:28 ID:fh7Q
事故の瞬間の動画はどこにもないんか
126: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:05:33 ID:CgjI
>>123
あと2,3年遅ければスマホ持ってる人も増えてきて色んな人が動画撮ってたかもやね
127: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:06:20 ID:USxD
>>126
スマホが本格的に普及したのは311以降
この事故はその6年前や
131: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:11:36 ID:fh7Q
多数の負傷者を一度に搬送するため、大型トラックの荷台に乗せて病院へ搬送する手段が取られた。
アフリカの紛争地域かな?
132: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:12:19 ID:Emuo
>>131
逆に英断ちゃうかな
今のルールルールの感じやと人が死んでも救急車以外は使わなそう
134: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:13:08 ID:fh7Q
>>132
こんな事が起きるぐらいやばい事故だったって事やな
139: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:15:22 ID:9LTN
>>131
すぐ横は市場やし周りも工場多いからできたんやろな
怪我人もすごい数やろあんな事故やし
142: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:17:34 ID:fh7Q
>>139
よく駐車場の車のガソリン燃えなかったよな
148: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:20:47 ID:9LTN
>>142
マンションあったことで車内の死人は増えてしまったかもしれんが無関係な人が巻き添えにならんかったからな
あのマンションなかったら周辺の一軒家なぎ倒してそれこそ火事とかなってもっと大惨事になってた気がする
133: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:12:46 ID:AX4T
事故直後の無線で「運転手に変わって」「運転手いません!」「はぁ?」ってやつマジで怖い
135: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:13:35 ID:fh7Q
>>133
にげたのか
137: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:14:11 ID:USxD
>>135
死んでるからやろ
136: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:14:09 ID:AX4T
>>135
運転手ごと一両目消滅しちゃったから
143: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:18:17 ID:bWAe
運転士が異常なスピードで走行してて同乗してた車掌は何も思わんかったんかな
145: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:19:11 ID:fh7Q
>>143
オーバーランを見逃してほしいと運転手から無線あったんやろ
149: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:21:33 ID:bWAe
>>145
車掌の経験年数は知らんがこのスピードで走り続けたらあのカーブ曲がり切れるかなとか経験則で分かりそうなもんやけどな
154: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:22:12 ID:RDVl
>>149
減速せず曲線突っ込むとかだれも予想しないやろ
159: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:25:37 ID:bWAe
>>154
自動車教習所の車みたいにもう1人が緊急ブレーキ踏める仕組みが電車にも要るんやないか
161: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:26:48 ID:RDVl
>>159
鉄道の場合気づいた時にはもう遅そう
155: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:22:50 ID:Emuo
>>149
最後尾車両に乗っていた乗客によると「本件列車はいつも乗っている快速というよりも、新快速に乗っているように速く、また揺れたという記憶がある」との供述がある。ように乗客はやばいと感じていたんやな
158: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:23:53 ID:fh7Q
>>155
車掌の管理責任も問われそう
そんなにやばいのに運転手に減速を促さなかったんか
160: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:25:42 ID:Emuo
>>158
本件運転士のブレーキ使用が遅れたことについては、虚偽報告を求める車内電話を切られたと思い本件車掌と輸送指令員との交信に特段の注意を払っていたこと、
日勤教育を受けさせられることを懸念するなどして言い訳等を考えていたこと等から、注意が運転からそれたことによるものと考えられる。からしゃーない
車掌の声は届かなかったんや
151: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 01:21:44 ID:Emuo
>>145
また、始発の宝塚駅やその次の停車駅である川西池田駅に入線する際にも、それぞれ停止位置を間違えるなど、不自然な運転を繰り返していたことも判明している。んや
さらに、事故報告書p.17 - 18によると、オーバーランした伊丹駅を発車後、最高速度いっぱいで力行・惰行の最中に運転士から車掌に車内電話があり、伊丹駅でのオーバーラン報告について「まけてくれへんか」と交渉されたと言い、
このことに気を取られすぎて、ブレーキ位置を失念した可能性もある(運転士がブレーキをかけなければ、そのままの高速度で70 km/h制限の曲線に進入することとなる)。んやで
12: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:16:50 ID:QfF7
運転手適正って大事だよね
89: 名無しさん@おーぷん 23/06/29(木) 00:46:18 ID:M5SI
さっさと全車自動運転にしろ
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1687965246/