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    180
    2024年02月14日：04:05

    【呆然】JR「廃線したいな…」自治体「ふざけるな！」JR「ならそっちで金出して運行してよ！！」自「それはちょっと…」→結果・・

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    1: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:19:30.68 ID:xgwBWahs0
    なぜなのか

    2: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:20:09.23 ID:FAPxZHmO0
    意味わからんよな
    残したきゃ金も出して使えや

    3: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:21:33.96 ID:A5l0nVVI0
    国鉄の名残やね🤗

    4: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:11.92 ID:lnrea5d4a
    どうせ使わねえ癖にな

    5: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:15.34 ID:G6A9T5Wm0
    自治体「代替でバスタクシーの規制緩和しろ」
    政府「それはちょっと…」

    6: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:58.54 ID:qBJi/xAm0
    廃線しないからJRになるの許されたんやろ

    10: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:51.40 ID:E1Z3+6Hur
    >>6
    国鉄がJRになりたかったという風潮

    7: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:16.35 ID:E1Z3+6Hur
    そんなにバスと変わるもんかね
    学生しか乗らんなら変わらんやろ

    9: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:41.63 ID:RTxM0UqPM
    馬鹿「廃線になったら街が寂れる！」
    JR「廃線関係なく既に寂れてるから乗客居ないんだよ！😡」
    草生える

    11: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:24.52 ID:xUyEOgMy0
    ていうか乗れよ
    今後毎年年間で何人以下なら廃線にしますって言えばええやん

    12: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:46.04 ID:JMHOAtMk0
    インフラの運命や
    完全な民間ってわけでもないし

    13: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:26:20.65 ID:Z/G+x9YX0
    北陸本線は3セクになるぞ

    17: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:10.21 ID:FAPxZHmO0
    >>13
    中途半端に並行してるところだけ3セクにするのやめて欲しいわ
    石川の半島のところだけJRなんやろ？
    どっちかに統一しろや

    14: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:28:26.81 ID:Hs3Rgt+90
    なら出してやるから直せよほら😁されて始末するチャンス潰された名松線

    15: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:28:29.49 ID:bIrA6aqc0
    田舎ってあほよな順番をまちがえてる
    インフラがあるから栄えるわけじゃない
    栄えてるからインフラが充実するんだって

    18: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:20.66 ID:krlzmbTD0
    >>15
    そうでもない

    28: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:27.76 ID:JMHOAtMk0
    >>15
    インフラ作って街作るのは普通にあるやろ
    新しく作る場合基本そうやし街が先に出来るなんてありえん

    68: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:21.42 ID:T2f0RipB0
    >>15
    途上国とかインフラ整ってる国の方が工場誘致とか有利やん

    16: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:03.21 ID:yZP5KJKm0
    そら鉄道がない町よりはある町の方がなんとなく格好がつくからな😘

    22: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:30:40.40 ID:bIrA6aqc0
    >>16
    結局なんG民レベルのプライドでほしがってるだけだから
    誰もつかわないというおちまでついてる

    23: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:19.31 ID:krlzmbTD0
    >>22
    仙台市民は地下鉄に誇りを持ってるんだよなぁ

    20: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:30:22.97 ID:KfYK7a0s0
    自治体統廃合して切り捨てるところは切り捨てんと厳しいわ
    廃止になった自治体の土地は中国人にでも原野商法で掴ませればええわ
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    62: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:23.15 ID:VolI1tbUd
    >>20
    誰かが言ってた県と市町村廃止して300の基礎自治体と7つの道州でええわ
    でも役所の位置で揉めるんやろなぁ

    66: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:54.37 ID:lnrea5d4a
    >>62
    役所は全部東京に置けば解決w

    24: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:37.23 ID:Hs3Rgt+90
    鉄ヲタって地元の人が使わんなら廃止されて当然やろと言う割に
    ワイの地元にあった路面電車地元の人が使わんからと廃止したらそれ未だに
    ネチネチ文句言われるんやけどどうすりゃ良かったんやろか

    25: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:44.54 ID:rxWpWnba0
    今日どうやってここまで来たんや😒
    車😉
    やっぱ要らねえだろ😡

    26: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:24.90 ID:QAlhmTRHa
    市長「ワイが市長やってる時に廃線になったって汚点が一生残るの嫌だよなあ」
    これが真理なんやろ？

    27: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:25.44 ID:Qh69nLY00
    山田線とか鉄オタ以外で乗ってる奴居るんか？

    29: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:00.78 ID:lyf9Yvqd0
    廃線なるかもしれんから今のうちに乗っとこってオタクで混んでるらしいやん

    31: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:57.12 ID:3JvRVyQl0
    余市ー小樽はちょっと可哀想やな
    めちゃ混み

    49: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:00.91 ID:lnrea5d4a
    >>31
    費用を全額余市が払うんならええぞ？
    小樽市には不要な路線なのに費用負担は小樽市のほうが圧倒的に多くなるんや

    67: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:12.96 ID:3JvRVyQl0
    >>49
    せやな
    塩谷駅は使いものにならんし、蘭島は人口が少な過ぎてアカン
    ほぼ余市町民用やからな

    74: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:37.60 ID:lnrea5d4a
    >>67
    塩谷の手前にある住宅地に駅ねえのおかしいよな
    どうみても塩谷より栄えてるのに

    32: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:58.05 ID:bIrA6aqc0
    田舎ってがちで電車があれば今から巻返せるとか考えてるんだろうか
    じじばばが死ぬのを待ってるだけだろうに国は

    37: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:39.28 ID:9G9md+XJ0
    >>32
    利用者少なくても配線になったらその利用者が困るからやろ

    55: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:38.27 ID:lnrea5d4a
    >>37
    鉄道維持させるよりそういうのをまだ鉄道あるとこに引っ越させるほうが安上がりなんだが

    33: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:34:15.96 ID:f5xDs+xap
    木次線とか芸備線なんかいるか？

    35: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:18.69 ID:GgrECyxl0
    鉄道会社って利益のみならず公益を考えなきゃいけない商売ちゃうんか？

    39: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:06.51 ID:tBwtPgJA0
    >>35
    誰も乗ってねぇのに公益もクソもあるか

    43: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:56.62 ID:bIrA6aqc0
    >>35
    日本全体として考えたらどうみても廃止だろうに

    45: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:01.28 ID:E1Z3+6Hur
    >>35
    バス転換するんやからええやろ

    58: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:05.29 ID:krlzmbTD0
    >>45
    線路潰してアスファルト敷けばええやんってところあるよな
    崖がちで道路細い所なんて特に

    47: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:19.99 ID:ipErmuDw0
    >>35
    誰も乗らないし今は貨物で使うこともないから公益性なんて無いに等しい

    36: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:23.11 ID:rxWpWnba0
    実際どんどん人が減っていくのに糞田舎のインフラ整備し続けろって無理じゃねえの
    コンパクトシティ構想進めるしかなくね

    46: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:04.35 ID:krlzmbTD0
    >>36
    でもネット民はさも東京一極集中が悪かのように言うからね

    71: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:43:51.25 ID:rxWpWnba0
    >>46
    誰も全員東京に集めろなんて言ってないやろ😅
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    38: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:05.21 ID:QQegK2sS0
    アレ貼ってよ（笑）
    廃線決めた役所に避難する市民が車できました！って捏造のヤツ（笑）

    57: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:55.46 ID:lnrea5d4a
    >>38
    JR北海道のアレか

    42: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:29.20 ID:ipErmuDw0
    ただのメンツ維持のためやからな
    鉄道走ってるマウントとるためだけの存在

    48: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:40.39 ID:3nysCZOP0
    貨物メインにしておまけで人も乗れる感じにすりゃええやん

    51: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:12.26 ID:Hs3Rgt+90
    >>48
    それ昔の貧乏ローカル私鉄がやってた貨客混載方式やんけ…

    59: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:28.93 ID:lnrea5d4a
    >>48
    アメリカの鉄道はそんな感じらしいな

    54: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:26.81 ID:7Dd6giI10
    線路も走れるバス開発したら解決するんちゃう？

    60: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:46.62 ID:lnrea5d4a
    >>54
    もうあるんだが

    64: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:28.91 ID:Hs3Rgt+90
    >>54
    高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ

    81: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:02.78 ID:G6A9T5Wm0
    >>54
    昔トップギヤって海外のクルマ番組で
    タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
    車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
    空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ

    63: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:26.48 ID:ySRZJ2Ae0
    JRを地域ごとに分けた時点で地方の鉄道は死んでいた

    69: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:22.03 ID:yZP5KJKm0
    >>63
    JR四国とかもはやいじめやろ

    75: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:58.40 ID:E1Z3+6Hur
    >>69
    逆に四国と北海道を単独にしたからこそそこは営利企業から逃れられたとも言える

    65: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:43.72 ID:DoHGplUv0
    一日中千人も乗らない路線とか
    自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん

    72: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:43:57.54 ID:R+tiJmoJ0
    駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや

    76: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:45:53.73 ID:lnrea5d4a
    >>72
    あと高校な

    61: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:00.71 ID:yZP5KJKm0
    極論1時間に1本未満のところは廃止でええかもな

    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1676168370/


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    コメント一覧

    1  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:12 ID:fPd2MlLp0*
    自民党がローカル線は廃止しないと確約した上での民営化だからな。
    私鉄とはわけが違う。
    2  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:14 ID:7uqLHxTa0*
    都市部の運賃もっと上げろ
    利用者も分散できるし良いことしかない
    3  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:25 ID:tVjxLZb00*
    JR北海道や四国でそれやるとバスしかなくなるけどな
    4  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:47 ID:MuFPvAOv0*
    地方自治体に譲渡してしまおう
    5  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:50 ID:d09lZeRf0*
    有名な漫画家に作品に駅と電車を描いてもらって
    アニメ化になると聖地としてグッズ作ったりイベントすると
    第三セクターにしなくても儲かる
    6  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:51 ID:uxqeKygI0*
    この人達電車の話になるとイキイキして見えるね
    7  不思議な名無しさん :2024年02月14日 04:59 ID:lhFZAS.A0*
    線路部分の土地を手放さないなら舗装して自治体がバス走らせるとかできないのかな？
    8  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:00 ID:3HErykN70*
    ローカル線の採算性検討するときって幹線乗換駅での売り上げは全部幹線の売上として計上されてたりするから、JRの言う「赤字です」は話半分に聞いとかなあかんで
    9  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:04 ID:lAUF0rr20*
    田舎の土人がどうなろうがどうでもええわ
    廃線にしたれ
    10  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:13 ID:N.VgBhTg0*
    イヤイヤ、私達JRも人手不足なもんで………10年後を目処に新幹線以外は辞めようと思って計画しています☝️🤭🤭🤭
    地方の赤字路線なんて、バスやTAXIでどうぞ………貨物輸送もトラックドライバーに任せて辞めましょう………在来線も辞めますので、マイカー通勤して下さい………TOYOTA万歳ですね☝️🤭………お金無い人は、自転車か徒歩か電動キックボードでどうぞ………💢
    少子化には勝てません👶👶👶👶👶👶👶
    11  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:13 ID:8x2dfzuV0*
    民間企業なんだから赤字なら廃止は当然やな
    12  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:14 ID:8x2dfzuV0*
    >>1
    公約守らなくてもみんな投票するから問題ない
    13  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:15 ID:8x2dfzuV0*
    >>3
    車社会でみんな電車乗らないからたいして困らない
    利用者いれば赤字になんねえよ
    14  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:23 ID:CYanAM7c0*
    そもそも鉄道自体が住宅に引かれるものではなく
    工場やら産業が沢山あって、そこから行き来する物資が
    車では追いつかないから引かれるものなんだわ

    仕事が無くなった後に住宅だけ残ってて鉄道があるのが
    お情けである事実を無視して車通勤してるのは滑稽だ
    15  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:25 ID:..kqfAVp0*
    バスにすれば言うが誰がやんねん
    バスかて利益出なきゃ誰もやらんで
    16  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:53 ID:Z5DzHlMN0*
    >>5
    それやって大失敗したんだよなぁ
    17  不思議な名無しさん :2024年02月14日 05:59 ID:97tCvsRR0*
    鉄道だけじゃなく、あらゆるインフラがあと10年で廃止縮小されまくるで
    18  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:01 ID:WorVReXe0*
    むかしは皆んな使ってたんだよなあ
    収入と道路が増えたから車乗るようになって使われ無くなった
    嫌なら車乗るのやめればいいよ
    19  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:04 ID:9O0.3W8w0*
    インフラは国管理が入るのが当然と思うわ
    儲けてもいかんし儲からんからやめるのもいかんし
    駅残すならなんか誘致するなり国営農場なりあるやろ
    地元民的には土地取られるの嫌がりそうだけど
    20  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:13 ID:kFikBETI0*
    >>8
    それはあんまり関係ないかと
    線区別収支の計算の基本になってるのは線区の輸送量とODデータだから
    21  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:16 ID:kFikBETI0*
    >>11
    公益企業はそこが難しいところ
    電力会社も同じ
    ポツンと一軒家みたいなパターンでも供給義務があったりして赤字だからやめるとは簡単にはいかない
    22  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:20 ID:kFikBETI0*
    >>19
    財務省と国土交通省と二階氏などの旧運輸族議員は大喜びすると思う
    新たな財源確保の必要性と新たな地方利権が生まれる
    23  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:21 ID:ueG5yEVL0*
    鉄道は維持費が桁違いだからな。貧乏田舎には贅沢品だよ。廃止しとけ。
    24  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:32 ID:GDU9m.l00*
    残したいならせめて乗れよ。
    25  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:37 ID:cLdrMpjv0*
    >>1
    だから維持したけりゃ金（税金）出せって話してんじゃん。
    一応は民間企業なんだから赤字事業を続けろってのがおかしい。
    嫌なら金出すしかない。
    26  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:45 ID:2oizb.aK0*
    >>24
    乗らないで下さいダイヤですが何か？
    27  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:57 ID:SaTYWHhL0*
    >>25
    その代わり東海道新幹線や山手線とかボロ儲けできる路線も引き継がせてますが。
    28  不思議な名無しさん :2024年02月14日 06:58 ID:SaTYWHhL0*
    大赤字だけど北海道新幹線は推進しています笑
    29  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:15 ID:RCU13AzG0*
    >>15
    やらなきゃそれまでのことだろ。バスすら必要ないって事だよ。
    30  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:22 ID:hEjRzDjB0*
    木次線がいつ廃止になるか楽しみや。
    31  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:37 ID:hmr1oWHG0*
    線路の維持費が一番掛かるんだろうからコンクリで埋めてバス専用にしちゃえよｗ
    32  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:37 ID:YlSZMT2D0*
    もっと人が減るの分かってるのに維持しろとか頭おかしい
    33  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:40 ID:9sVfVShn0*
    廃線の最終日には、ごった返す
    だったら日頃から乗れよと
    ブルートレインだってそう
    駅員さんがインタビューで言ってました
    日頃からこれだけの利用者が居れば
    廃止にならなかったのにと
    34  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:41 ID:PzihA.Ik0*
    はっきり言ってんだろ！お前の金で俺等の移動手段を用意しろ！
    ってこと？
    35  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:42 ID:VZpgRr5H0*
    もう三セクになったわ。
    ほとんど乗らんけど。

    最後に乗ったのは失業中の職業訓練で使ったくらいか。
    36  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:51 ID:.CP7cvnp0*
    >>7
    悪くはないけどわざわざ金払って舗装するぐらいなら、たいてい線路の近くに車道もあるからそこをバスが走ればええってことになることが多いのかもね。
    37  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:56 ID:4uB.Hl060*
    集約しろだの好き勝手言ってる奴は自分の食ってる農作物や魚介類を誰がどこの作ってる獲ってると思ってんだ
    38  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:57 ID:kvcVEiPN0*
    北陸本線は整備新幹線云々だから経緯が違う
    自民党による国策的要素が強い
    39  不思議な名無しさん :2024年02月14日 07:58 ID:TQbcsel90*
    >>9
    都会の土人が何言うの。
    40  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:01 ID:TQbcsel90*
    >>23
    田舎に金ばら撒きしろよ。移住させれよ。都会にもう人は要らない。
    41  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:04 ID:TQbcsel90*
    乗らないから本数が減る。３人でも乗れば時間に３本は走らせるぜ。
    42  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:04 ID:.CP7cvnp0*
    廃線は廃線でええと思うわ。通勤通学利用では無理ってことやろししゃあない。ただせっかくやから廃線区間を利用して本物の車両を使って鉄道運転を体験できるアミューズメントを1つや2つ作ってほしいわ。
    43  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:06 ID:Ph8KqxvG0*
    赤字のカッペのところなんて廃線で良い
    もう足手まといのジジババしかおらん地域は切るしかない
    44  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:09 ID:E4icUhTM0*
    SDGsで鉄道貨物輸送が最脚光なんだが、如何せん貨物駅が廃れてる・・・
    45  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:10 ID:7iwGUHM40*
    生活保護みたいな路線なのにエラソーだな。
    46  不思議なななっしーさん :2024年02月14日 08:18 ID:pbw30LEh0*
    鉄ヲタ云々とか言っているけど、アイツらは後先考えないで残せとか言うのがほとんどだよ？
    47  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:21 ID:P29GdQkk0*
    廃線が確定した後で乗って応援だの無くなってほしくないだのほざく奴、だったら普段から利用しとけ
    48  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:22 ID:.as.K.j60*
    田舎の電車は次の駅まで都会の５倍は距離あるよな
    49  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:23 ID:.as.K.j60*
    インフラを民営化したらそうなるよな
    50  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:28 ID:nDTjSs720*
    金もださんのに廃線やめてくれってガイジよな
    51  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:29 ID:b3S7AM4X0*
    仙台以北は利用客数少ないから貨物以外は減らしたいな😉
    52  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:32 ID:qidR1gch0*
    >>27
    JR東海も東日本も災害以外の理由で廃線になんてしてないけど
    53  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:48 ID:4Src7SMH0*
    でもジジババから免許取り上げろって言うよね？
    電車も車も奪ったらガチで足なくなるやん
    で、何も知らん余所者が引っ越せばええやんとか宣うわけよ
    54  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:59 ID:.lhix49I0*
    JRにする時に貨物と旅客に分かれば良かったのに
    55  不思議な名無しさん :2024年02月14日 08:59 ID:3HErykN70*
    >>20
    縁起きっぷで収益叩きだしていたのに廃止された広尾線みたいな例もあるんだよなあ
    56  不思議な名無しさん :2024年02月14日 09:22 ID:Q2oWIniu0*
    ド田舎は本当は住民の生活がどうとかの心配はしてない
    誰も使ってないのは本人たちが一番理解してんだし

    ならなぜ行政が撤退を嫌がるのかというと
    「税収が減るから」この点に尽きる
    57  不思議な名無しさん :2024年02月14日 09:28 ID:.VGP7ays0*
    それやって駅員があまりにも使えないから民営化したんだぞ
    58  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:15 ID:8YL1vTSt0*
    最寄駅からの所要時間は不動産における基本情報だから一日数本しか走ってない路線であっても廃線になると最寄駅が遠ざかって不動産の資産価値が激減するから反対してるんだぞコイツら
    59  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:20 ID:xaQW4uwY0*
    >>27
    山手線や東海道新幹線ほどのドル箱を持たず
    芸備線や木次線を抱える西日本もあるぞ
    60  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:21 ID:xaQW4uwY0*
    >>3
    それこそEVバスでも先行して実施していけばいいんじゃね
    環境考えてますってアピールにも繋がるし
    61  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:22 ID:xaQW4uwY0*
    >>5
    それで上手くいくならみんな生き残ってるよ
    62  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:27 ID:xaQW4uwY0*
    >>10
    山手線廃止するの面白いな
    63  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:28 ID:xaQW4uwY0*
    >>15
    赤字率がマシになるからバスって代案になるんよ
    置き換えた後、結局は廃線になるかもだけどね
    64  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:33 ID:xaQW4uwY0*
    >>33
    一日の列車すべてを満員にしても赤字な路線もある
    65  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:33 ID:KqA25fmJ0*
    こんな世界なんかいらない、以上
    66  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:40 ID:Qch2alyu0*
    >>65
    こんな世界を楽しんでおいて何を言ってるんだｗ
    67  不思議な名無しさん :2024年02月14日 10:44 ID:rzHUZqYn0*
    現実はこう「自動運転バス導入したいけどJRを守らないといけないし、JR邪魔だなあ」
    68  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:00 ID:1US.9QRp0*
    福岡の彦山線は水害で被害受けた時その理屈で自治体黙らせて彦山線廃線になったな、代替え案としてバスが通る様になったみたいだけど
    69  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:01 ID:1US.9QRp0*
    >>65
    お前の中ではそうなんだろうな、お前の中ではなw
    70  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:08 ID:ugZoVemD0*
    ワイの実家近くにJRが公開した廃線にしたいリストに載ってる路線あるけど、
    ガチで住民は乗ってないからな
    観光客とか朝・夜の学生運送くらいにしか使われてない
    平日の昼とか夕方に乗ると学生から「お、鉄オタか」って言われるくらいや
    71  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:13 ID:6zOrkJx40*
    >廃止になった自治体の土地は中国人にでも原野商法で掴ませればええわ

    ミンス時代に「売国政権が水源買われるのを放置してる！」と騒いでた連中が、政権交代後にアベノミクスで外資の不動産取得緩和したあとは、一斉にだんまりになったのは笑った。
    今はむしろ「問題ない」にスタンス変更してるのが多いね。
    ・・・岸田になってからまた騒ぎ出してるのもいるが。
    72  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:20 ID:RCU13AzG0*
    >>37
    鉄道関係なくね？どうせトラックで物流賄ってるだろ？
    73  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:31 ID:QWi.JhI20*
    >>46
    そもそも働いたことないくせに声だけはでかいのもいるからな
    趣味と商売は違うわ
    74  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:32 ID:QWi.JhI20*
    >>65
    さっさとこの現実世界から旅立てよ
    よかったな、最後に3人にも声かけてもらえて
    75  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:45 ID:zVqy.bJZ0*
    >>12
    最低でも県外　総勢の議論すらしない　高速無料　暫定税率廃止
    全部デタラメだった政党ありましたねぇ~。
    76  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:48 ID:3M1BJGle0*
    国鉄だったら国債で全部賄えたのにな
    廃線で廃れていく自治体もおおよそ自民党を応援し続けてきたし今後も応援し続ける
    自業自得！
    77  不思議な名無しさん :2024年02月14日 11:48 ID:3M1BJGle0*
    まあJRでも国がテコ入れすりゃ良いんだが
    国民が馬鹿だと政治も馬鹿だ
    78  不思議な名無しさん :2024年02月14日 12:25 ID:qsYJhgv20*
    某ローカル線に廃止の話が出た時、反対の署名が大量に集まったんだが
    受け取った関係者「この人達が年1回乗ってくれりゃ存続できるんですけどね」
    79  不思議な名無しさん :2024年02月14日 12:32 ID:niWKiwJP0*
    廃線するから廃れるのではありません、廃れているから廃線するのです
    80  不思議な名無しさん :2024年02月14日 12:36 ID:fPd2MlLp0*
    >>25
    ローカル線維持を確約した上で民営化した以上、優良路線の摘み食いを認める理由がない。
    赤字路線の維持はJRと自民党の責務。
    税金を投じる理由は皆無だ。

    >>52
    JR東日本関内でも複数の不採算路線が廃線され、三セクに移行しているぞ。
    81  不思議な名無しさん :2024年02月14日 12:42 ID:zgQpOwE10*
    乞食
    静岡みたい
    82  不思議な名無しさん :2024年02月14日 12:59 ID:OEAfo3mO0*
    >>40
    そんな金ないわ。
    83  不思議な名無しさん :2024年02月14日 14:59 ID:T8G0fSZG0*
    もっと本数があれば使う。
    北海道の赤字路線なんて、一日数本。行っても帰れない。

    そもそも鉄道はインフラなんだから民営化すべきではなかった。
    84  不思議な名無しさん :2024年02月14日 16:27 ID:K3QsXnkL0*
    庫内だ要約バスでむかんした町なんて、住人の自家用車保有率と免許保有率が９０％超えてた。災害前の調査でJR利用率３％で鉄道で直接行けない隣町に車や路線バス、あいのりで買い物に行く人が80％。
    なのにアンケート取ると町の外の人間が「風情がなくなる」 と大量に投稿。街も「ＪＲ無くなると街が寂れる」と訴えたが住人は「もとから寂れてるし駅は不便なところにある。車が便利」
    85  不思議な名無しさん :2024年02月14日 16:28 ID:B5ToYalL0*
    田舎だが電車なんぞ使わん
    駅まで遠い
    86  不思議な名無しさん :2024年02月14日 17:17 ID:WQl8pWG00*
    ワイ芸備線＆岡山県民やがろくに人住んで無いで？
    車もほとんど通らない田舎すぎるから舗装路面がピカピカのままやで（笑）
    あまりにも車が通らんからAIバスの実証実験路線に選ばれたくらいや
    87  不思議な名無しさん :2024年02月14日 20:03 ID:p1CTkh1v0*
    銚子電鉄「努力が足りない」
    88  不思議な名無しさん :2024年02月14日 21:04 ID:mxMNqE230*
    >>78
    それは皮肉であって実際はそれじゃ無理なレベルの赤字路線だらけ
    酷いところは毎日全列車満員にしても赤字っていう冗談みたいな路線まである
    89  不思議な名無しさん :2024年02月14日 21:45 ID:EJ2v0usL0*
    新幹線の建設費も沿線自治体がだせや
    90  不思議な名無しさん :2024年02月14日 21:53 ID:bixsUMGm0*
    医療とインフラ税収だけ地元の役場３０人くらいに仕事させて、
    あとは中央で大阪と東京集中で役場なんてやったらええんやよ。
    どうせ、市役所には本気で必要な人材て数百人いるところでさえそんなもんよ。
    91  不思議な名無しさん :2024年02月14日 22:51 ID:7FjR.bM10*
    >>27
    実は新幹線は引き継いでなかった。
    リースだったんだけど株式上場時にリース金額が大き過ぎて経営に与える影響が大きいということでJRが買い取った。
    ついでに言うと国鉄末期なんて経営が無茶苦茶で全国で黒字路線が山手線と新幹線だけだった。
    92  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:38 ID:dLkfU.j60*
    >>60
    運転手がいなくて運行できないという現実
    93  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:41 ID:dLkfU.j60*
    >>13
    全員が車持ってるわけ無いだろ
    94  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:42 ID:dLkfU.j60*
    >>29
    利益は出なくても車を持っていない住民はいなくならんぞ
    95  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:44 ID:dLkfU.j60*
    >>18
    車乗らない人が困るから廃止反対されるんだよ
    96  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:45 ID:dLkfU.j60*
    >>47
    週1しか使ってなくてもなくなったら困るだろ？
    97  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:47 ID:dLkfU.j60*
    >>78
    自分は車持ってるけど車持っていない知人のために反対する人だって多いだろ
    98  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:48 ID:Mg650c1X0*
    >>92
    乗客のセルフサービスにしよう
    99  不思議な名無しさん :2024年02月14日 23:50 ID:Mg650c1X0*
    >>26
    じゃあいらないじゃん
    100  不思議な名無しさん :2024年02月15日 00:13 ID:.0HQeUGt0*
    >>75
    総勢の議論ってなんだ？
    それに高速無料化は実施されただろ。

    >>91
    引き継いでいなかったと言えるのは所有権だけだ。
    独占的使用権は引き継いでいるし、そもそも30年後の所有権移転を前提とした契約。
    101  不思議な名無しさん :2024年02月15日 00:18 ID:obDvmFrj0*
    赤字だ厳しいとか抜かす前に余ってる膨大な土地切り売りしろや
    102  不思議な名無しさん :2024年02月15日 02:27 ID:M9EDFiWw0*
    高齢者は廃線になら無い駅前にビルを作り下層会はショッピング店と公共施設に３階以上高齢者居住地にするしかない❗️郵便さんだって大変、たくはいさんだって、電力、水道、通信もコンパクトにする為共同で会社設立し無いと膨大なコストで人員も取れなくなる。国全体をコンパクトに整理し無いと日本は衰退速度が早まる！
    103  不思議な名無しさん :2024年02月15日 03:43 ID:u29mFYyO0*
    普通の企業なら赤字部門はバッサリ切らなきゃやっていけんもんな。
    JRも黒字路線だけで経営していけたらどんなに楽だか。
    104  不思議な名無しさん :2024年02月15日 03:57 ID:fgbHXWff0*
    >>9
    都会に住んでる事だけが取り柄の凡夫が何か言っております
    105  不思議な名無しさん :2024年02月15日 04:37 ID:rLHGKVEM0*
    自分勝手な老害どもだ。移動手段が無いなら死ねってことだよ
    106  不思議な名無しさん :2024年02月15日 05:08 ID:qaz7EioV0*
    >>76
    労組がストのために意図的にダイヤ乱して大混乱させた実績のある素晴らしいクソ組織にインフラなんてもんを任せられるわけもなく
    107  不思議な名無しさん :2024年02月15日 05:20 ID:la5XSLcZ0*
    インフラなんだからとっとと国営に戻せ
    インフラのくせに利便性よりも利益を求めるとか馬鹿じゃねーのか？流石に自由主義とか言うただの国家破壊工作、不便強要に騙されるバカ増え過ぎだわ
    108  不思議な名無しさん :2024年02月15日 07:12 ID:mxiXGm.c0*
    >>95
    そういう人が少ないから廃止案がでるんだろｗ
    109  不思議な名無しさん :2024年02月15日 09:12 ID:n0sAXa1K0*
    線路を道路にして電車（EV）でピストンすればいいやん
    110  不思議な名無しさん :2024年02月15日 10:48 ID:smGoFRuX0*
    ずっと続いている異常なほどのインフレとインフラや社会制度の崩壊の目的なんだけど
    意外と政府が「日本の人口は多すぎる理論」を信じてこんなアホな真似してそう
    どちらにせよ革命起こさないと終わる事が確定してる
    100年どころか50年後には犯罪が当たり前の貧困国になる予定
    111  不思議な名無しさん :2024年02月15日 11:04 ID:g5tPeLsb0*
    >>88
    許容できる程度の赤字に収まるって話じゃねーの？

    ＞毎日全列車満員にしても赤字
    そら無駄に本数走らせても赤字が膨れる(車両の整備費＋運転士賃金)んだから義務としての最小限の本数しか走らせてないんだから当然じゃん。
    利用者が多くなればその分編成数とか本数とか増やすんだから黒字にはなるだろ。
    112  不思議な名無しさん :2024年02月15日 11:33 ID:14dOjHLi0*
    >>7
    東日本震災で復旧しなかった路線をバス用道路にしたらしいな
    バスしか通らないから速いとか
    113  不思議な名無しさん :2024年02月15日 12:11 ID:HyENsZVx0*
    廃線の抗議に車に乗ってくるんだからそりゃ普段使いはしないわね
    114  不思議な名無しさん :2024年02月15日 12:57 ID:nBaTaHTq0*
    >>15
    運用コストが全然違う
    115  不思議な名無しさん :2024年02月15日 13:06 ID:sWnuqUEy0*
    維持して欲しいなら金出せよって話だよな
    電車すら維持できんほど廃れた田舎はもうバスと自家用車でなんとかしろと
    116  不思議な名無しさん :2024年02月15日 14:03 ID:1e2WnY6C0*
    地方路線は死んでて都市部、特にJR東海だけがボロ儲け
    分割経営にしたやつ馬鹿だろ
    117  不思議な名無しさん :2024年02月15日 14:05 ID:u.msdqn10*
    インフラ無くても何とかやってた田舎が
    インフラで楽になってから取り上げられたらキレません？
    118  不思議な名無しさん :2024年02月15日 14:32 ID:RkaF9fl90*
    まあバスと違って鉄道のような構造物はシンボルやアイコンであったりするから実際それが消えるとなれば寂しいというのも判るけど
    119  不思議な名無しさん :2024年02月15日 15:26 ID:BllScmvP0*
    人気路線で稼いでるんだからそっちから金回せばいいだけの話だろ
    120  不思議な名無しさん :2024年02月15日 16:07 ID:NiMblKbC0*
    >>2
    何を自分勝手な事を言ってんだ？？
    都市こそ、私鉄と客の奪い合いがあるから下げられないんだよ。
    そもそも、お前、路線ごとに営業係数ってのがあるのを知らなそうだな。
    121  不思議な名無しさん :2024年02月15日 16:24 ID:xoy0tYX.0*
    >>33
    でも、その時に集まってくる鉄ヲタはどうせ18きっぷ だろ。全然収入には寄与しない。
    122  不思議な名無しさん :2024年02月15日 17:12 ID:dkHwS0vu0*
    ※119
    ほんとな
    開かずの踏切とか作っちゃって、ろくに対策もせずにふんぞり返って他の交通の邪魔して偉そうじゃんこいつら
    道路は線路最優先で公共交通の頂点で金稼ぎだけとか意味わからん。
    権利だけ行使して赤字だとやらないとかふざけすぎ
    123  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:48 ID:wdDCybyt0*
    >>112
    BRTは停留所が鉄道より増えるし、法規で専用道でも60km/h制限があるからそうでもない。
    バスしか通らないんだから上限速度は上げてもいいと思うけどな。
    124  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:51 ID:wdDCybyt0*
    >>18
    時代が変わっただけなんだよなあ。昔は籠や馬車とかだったのが鉄路になり、それが時代を経て道路に変わるだけのこと。明治や大正の時代に引かれた線路が平成や令和時代の高速道路に勝てるわけがない。
    125  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:53 ID:wdDCybyt0*
    >>44
    重たい貨物列車を走らせようと思うとしっかりした路線じゃないといけない。規格が緩い田舎路線なんてどの道走らせられない。
    126  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:56 ID:wdDCybyt0*
    >>83
    民営化するにしても上下分離にして設備は国が持つべきだっただろうな。そしてそもそも旅客6社は分けすぎ。
    127  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:56 ID:wdDCybyt0*
    >>89
    出しとるやん
    128  不思議な名無しさん :2024年02月15日 19:59 ID:wdDCybyt0*
    今後はもっとハイペースで路線が消えていくよ。
    昔は鉄道しかなかったから採算が取れなさそうなところでも敷くしかなかった。しかし今は違う。
    129  不思議な名無しさん :2024年02月15日 20:05 ID:ABpodlYd0*
    金にならない業務だから公務員の仕事なのに、公務員は稼がないなどとトンチンカンなことを言うアホ
    130  不思議な名無しさん :2024年02月15日 20:41 ID:LBIuCMHx0*
    >>122
    開かずの踏切の文句を言うなら赤字路線切って
    儲けた金で高架化等の対策工事をした方がいい、って理屈になるんとちゃうか。
    金が無いと対策も打てんで。
    131  不思議な名無しさん :2024年02月15日 21:16 ID:S9PZZi1E0*
    ぶっちゃけ似たようなことは原発で荒れた東日本大震災の時に思ったな……あの時はあの一帯がリセットされたかのような更地になってしまったけど、あの状態だと生活で絶対困るから人戻るんか？って
    でも人が戻らないと店やらインフラやらは整備せんやろ？事実上詰んでるやん……って
    132  不思議な名無しさん :2024年02月15日 22:41 ID:Fa.ojPyO0*
    駅の近くに豆腐屋さん置かないとそりゃ発展しないY...え、最近のやつは豆腐なくても発展するの？😭
    133  不思議な名無しさん :2024年02月15日 22:43 ID:d1eSRxGc0*
    1980年の北海道の路線図を今と見比べると寂しくなる。
    網湧線に乗ってサロマへ・・・なつかしい。
    134  不思議な名無しさん :2024年02月16日 00:56 ID:uyiwIDP90*
    これからは使わないのに残しておけなんて
    贅沢言ってられる時代じゃなくなる
    135  不思議な名無しさん :2024年02月16日 14:10 ID:HmVsvQi20*
    EV、EV言うより公共交通機関利用を促す方が環境にも良いのにな
    ど田舎じゃ住民減少方向で車必須だったりするけど企業や工場誘致して何とかならないのかな？
    136  不思議な名無しさん :2024年02月16日 18:55 ID:k.MXpLjo0*
    じゃんけんで勝てれば電車継続
    負けたら自費で村人が都会に移住するというルールで闘えば
    毎年ひりつく勝負が見れるぞ
    137  不思議な名無しさん :2024年02月16日 21:39 ID:NJuW59J40*
    田舎は駅までたどり着くのに相当の時間がかかるもんね
    結局そこまで車で行くんなら鉄道使わなくなるのは当然
    使わなくなりゃなくなるのも当然
    それで町が寂れるのなら地域全体がそのうち存続不可能になるってだけでしょ
    138  不思議な名無しさん :2024年02月17日 03:00 ID:oqJtBfVu0*
    誰も使わないゆりかもめ線の駅の名前は SPACE STATION
    139  不思議な名無しさん :2024年02月17日 16:57 ID:z5KWqB700*
    そもそも民営化すべきではなかった。
    郵便局もそう。
    国民生活に必要なインフラは国家が動かすべきであって。
    赤字だからというのはナンセンス。
    どうせ政治家の浪費が未だに続いてるのに費用を全部政治家のお小遣いにするくらいなら国民が困らないようにすべき。
    140  不思議な名無しさん :2024年02月17日 21:29 ID:rpm4MZD70*
    福島の只見線は維持管理費を地元自治体が出してJRの路線を維持してるよ。
    一日数回の路線でも必要だってことで、維持している。
    141  不思議な名無しさん :2024年02月18日 02:13 ID:KqV3bCCG0*
    都内JR線の黒字分は、約４０分間たったままの通学、通勤利用者の犠牲あっての事です。そろそろそんな仕組みも終わりにしろ。どんなに頑張っても　２０年後は確実に地方の人口の４割は消える。
    142  不思議な名無しさん :2024年02月18日 14:33 ID:i.t3UiZs0*
    桜の木を切るんなっていう連中もそれと同じ
    143  不思議な名無しさん :2024年02月18日 14:48 ID:dHYrapdv0*
    民営化したのが間違いなんだわ
    144  不思議な名無しさん :2024年02月19日 08:52 ID:RzIuzPWn0*
    ＞　本スレ15
    ＞田舎ってあほよな順番をまちがえてる
    インフラがあるから栄えるわけじゃない
    栄えてるからインフラが充実するんだって

    田舎がアホじゃなくてお前がアホ
    145  不思議な名無しさん :2024年02月19日 16:18 ID:mWAHVrfp0*
    マイ手漕ぎトロッコで客が自分で走らせろ
    146  不思議な名無しさん :2024年02月19日 23:20 ID:i7yrmRv20*
    >>91
    細かいこと言って申し訳ないが国鉄末期は10くらい黒字路線があった
    昭和50年代は山手線と東海道新幹線と高崎線しか黒字路線がなかった
    147  不思議な名無しさん :2024年02月19日 23:24 ID:i7yrmRv20*
    >>2
    ラッシュ時に定期券が使えるのは訳わからんよな
    特に通学定期券
    修学援助は文科省がすべきことで民間企業が押し付けられることではない

    これは東京にもローカル線にも言える
    148  不思議な名無しさん :2024年02月19日 23:26 ID:i7yrmRv20*
    >>55
    国鉄末期は全国の反対を抑える為に例外を作らなかったから
    149  不思議な名無しさん :2024年02月19日 23:30 ID:i7yrmRv20*
    >>37
    貨物列車が走る路線は三セクになってもちゃんと補助金が出るから安心しろ
    150  不思議な名無しさん :2024年02月23日 19:07 ID:u7FSSrP.0*
    民営だから収益挙げなきゃならないのと公益性のバランスが難しいのよな。全部官営なら官営で税金の適切な使い道を考えなきゃならないし。
    151  不思議な名無しさん :2024年02月24日 01:15 ID:rOWDhDwB0*
    そもそもが地元民で普段使いするのは車乗れない遠距離に進学した学生だけだからな
    廃線したらそいつらは寮に入るし、そうやって都会に出た奴が気軽に里帰り出来なくなる

    そういう年に数回しか使わないけど無くなると一気に廃れる生命線って奴だから、これ以上こじれる前に妥協しないと何もかんも失うってのにな
    152  不思議な名無しさん :2024年02月25日 12:41 ID:1a.s3Vh20*
    >>11
    やっぱりインフラの民営化はよくない。
    それをどうして押し切って進めたのか？
    その歴史をもっと勉強しないとな
    153  不思議な名無しさん :2024年02月26日 01:13 ID:25BP8.wn0*
    自治体に皺寄せがいく方が意味わからんわ
    国鉄解体した政府が負担すべき
    154  不思議な名無しさん :2024年02月26日 16:43 ID:n2kGAkDG0*
    仙台人だけど地下鉄なんかありがたくないわw使った事ないし
    路面電車残してるーぷるの役割させた方が観光には良かったろ
    155  不思議な名無しさん :2024年02月26日 21:03 ID:NeYdKmDq0*
    >>98
    昔のアニメとかに出てきた手漕ぎトロッコに電動アシスト付けるとか?
    156  不思議な名無しさん :2024年02月27日 09:10 ID:X1oBgcpd0*
    お年寄りは都会に引っ越しさせよう
    157  不思議な名無しさん :2024年02月27日 17:31 ID:9c4NWq900*
    >>146
    それは旅客営業の話でそこに貨物営業を入れると
    高崎線と山手線と東海道新幹線だけになります、
    旅客営業だけの話なら国鉄最終年度は黒字です。
    158  不思議な名無しさん :2024年02月27日 21:06 ID:bFrL4PXR0*
    >>43
    生まれ育ったこの地域と家を捨てろと…？
    とかほざきそう
    159  不思議な名無しさん :2024年02月28日 08:29 ID:.pt7Jm030*
    廃線にしないが公約
    スローガンに謳ってたのに。。。
    160  不思議な名無しさん :2024年02月28日 19:20 ID:9GBIGWlg0*
    線路潰してバス専用道路にした方が維持費安いだろ
    161  不思議な名無しさん :2024年02月29日 09:13 ID:ObccplWL0*
    北海道の路線なんて本当に誰も居ない無人地帯を走ってるしな。
    実際に現地で見てみればこりゃ無理だって判る。
    162  不思議な名無しさん :2024年02月29日 19:01 ID:ZZSt5ApT0*
    >>125
    というか貨物は線路を持っておらず、旅客の線路を借りて運行している
    旅客が儲からないと線路を維持するのが厳しい
    163  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:31 ID:z9UQyMwg0*
    >>22
    実際は財務省は再国有化を嫌がってるらしいが
    164  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:32 ID:z9UQyMwg0*
    >>28
    だからこそや
    165  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:34 ID:z9UQyMwg0*
    >>30
    島根県と雲南市が積極的だから思いの外持ち堪えそう
    166  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:35 ID:z9UQyMwg0*
    >>37
    産業が根付いてたら人口は減りません笑
    167  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:37 ID:z9UQyMwg0*
    >>44
    日本の土地柄で鉄道貨物やるのは非効率
    国鉄時代も貨物の赤字が足引っ張ってた
    168  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:38 ID:z9UQyMwg0*
    >>53
    そのうち死ぬやつのことなんかいちいち考えねえよw
    169  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:39 ID:z9UQyMwg0*
    >>54
    😅
    170  不思議な名無しさん :2024年02月29日 21:43 ID:z9UQyMwg0*
    >>116
    お荷物を切り捨てて稼げるとこを自立させるのが目的なんだから目論見通り
    171  不思議な名無しさん :2024年03月01日 06:32 ID:FDirysqA0*
    >>116
    当社案では東海なんてなく、東海道新幹線はJR西日本の管轄だった
    それにJR東日本がケチを付けて妥協案で東海が生まれた
    全部、東日本が悪い
    172  不思議な名無しさん :2024年03月02日 23:30 ID:TvLR..9t0*
    鉄道無いと、もろに外界とのつながりごっそり無くなる
    ダメージは大きい
    でも廃線候補になるところは、車無いと不便なところ
    今現在へのダメージは限定的
    ダメージは未来にボディーブローのようにこうむる
    173  不思議な名無しさん :2024年03月03日 06:06 ID:QPRiBcys0*
    高齢者に免許返納させたいから、公金投入してでも充実させるべきだと思う

    なぜか、免許返納問題で公共交通機関が議論されてないけど
    174  不思議な名無しさん :2024年03月03日 09:55 ID:xMWmb5Ld0*
    >>109
    大抵上手く行かないで廃止で遊歩道になってる
    線路撤去して舗装し直して、軌道として運用するには踏切とかも道路用に替えて維持しないとならず、
    更に転がり抵抗の悪いタイヤ車両に入れ換えて燃費も上がる
    …なんで、一見安上がりに見えてコストが跳ね上がるんよ
    175  不思議な名無しさん :2024年03月03日 10:01 ID:RtRkCwXh0*
    >>134
    だからこそなんよ
    道路維持もいつまでも出来ると言うのも分からんし、
    一度廃線にして再度引き直すには更に莫大なコストが掛かる
    安易に鉄道路線を捨てると、そのときに本当に地方を切り捨てられる事になる
    現状整備されているなら維持するんは必要
    176  不思議な名無しさん :2024年03月03日 14:11 ID:RtRkCwXh0*
    >>5
    順番が逆
    その地域自体の魅力をきちんと考えるんがまず先、そのあとにコラボ先を選ぶ必要があるし、
    キャラクターは、
    「趣味思考には関係なく安心して旅行できる」
    と言うきっかけなんよ

    そこを無視して作品やキャラに依存しても時期はずれになったら先細りするだけ
    177  不思議な名無しさん :2024年03月03日 15:03 ID:xMWmb5Ld0*
    >>123
    山口県の宇部興産専用道路みたいに公道ではなく全線私道にして、更に交差部分も踏切や立体交差で完全に封鎖すれば、
    道交法ではなく鉄道営業としての法律の適用だけで解決なんだけど、
    (新交通システムと同じ扱い)
    それはそれでコストが掛かると言う問題が
    178  不思議な名無しさん :2024年03月11日 21:54 ID:nO6YDkaq0*
    結果どこ？
    179  不思議な名無しさん :2024年03月21日 21:52 ID:yqf3rekV0*
    >>157
    高崎線って意外とすごいんやな
    180  不思議な名無しさん :2024年04月25日 09:03 ID:YjYOBT400*
    でもそういう路線って風情が良いんだよなあ
    そういう方向でトロッコ列車とかで残ってる場所はあるな
    小湊とかわたらせ渓谷とか

     
     

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