7: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:27:36 ID:qJ8x
自動車とかに使えそう
9: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:28:26 ID:3BIy
機械の小型化に役立ちそう
13: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:29:48 ID:CTuD
>>9
こういうレスできる奴頭いいよな
今まで軸のベクトル変える為に受け側とかもそれぞれ必要だったのが
こいつ一つでベクトル変えられる訳やからな
上手く使えば車のエンジンスペースも4割くらい削減できそう
10: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:28:51 ID:lSsu
またガンダムに一歩近づいたな
11: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:29:20 ID:YoUo
ロボットめちゃ進化するんちゃう?
14: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:29:56 ID:CTuD
>>11
しまくる
24: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:34:34 ID:pFOZ
ロボットアームの関節に使ったら自由度上がるかも
22: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:33:01 ID:W3Nc
ニーアオートマタの世界観まであと少し
12: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:29:25 ID:xYRJ
謎技術
15: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:30:12 ID:NADI
義足や義手にも使えそうな感じか?
16: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:30:24 ID:3BIy
ワイの関節に埋め込んでキモい動きしたい
17: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:30:25 ID:QO7k
こういうの素晴らしいわ
見てて興奮する
18: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:30:26 ID:AggG
よく分からんけど気持ちよさそう
19: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:30:37 ID:NbJu
こういう感じの双方向に回るボルトがあるんやけど強度がイマイチなんよな
さてどこに活かしたものか
20: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:31:57 ID:87Wd
ワイも毎日同じ形考えてたけどね
21: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:32:36 ID:rT9m
細かい所を攻めるの日本のお家芸かよ…
23: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:33:08 ID:YQCY
構造自体はそこまで複雑ではないけど
いままで誰も思い付かなかったか
コロンブスの卵やけど
28: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:36:07 ID:75vr
こういう誰でも思いつきそうな案件で特許とるの一番カッコいい
25: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:34:40 ID:6CJ6
製作が大変そうや
29: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:37:44 ID:0JQZ
大学で手工で作らされたわ
死ぬほど面倒だし全く動かんかったがw
35: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:39:55 ID:pFOZ
>>29
手作りだと職人技やろ 工業的にはCADデータ突っ込んで削らせるほうが効率的や
素材によっちゃ3Dプリンタでいけないか
31: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:39:00 ID:KoRG
切削加工で作るんかこれ?
滅茶苦茶コスト上がりそうやけど
32: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:39:19 ID:Po90
今ある二軸のギアで大体同じ仕事はできるのがな
あとメンテが死ぬほど大変そう
37: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:40:26 ID:KoRG
>>32
歯車だったら蓋外せば取り替えられるけどこれだと接続部全部取り外さなあかんもんな
33: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:39:19 ID:Z4yh
3軸を1軸にまとめられるのか
34: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:39:23 ID:CTuD
43: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:42:00 ID:nYOL
義手おじさんのは見たことある
44: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:45:42 ID:MyMm
義手ってさ機能はともかく重そうだよね
40: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:41:21 ID:l58C
シンプルだけど革新的やな
30: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:37:53 ID:pFOZ
探査車両のデファレンシャルギヤにしたら可動域広げられそう
不整地の走破力上げられるかもしれん
機構は構造がシンプルなほど故障のの可能性が減らせる
45: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:45:42 ID:KoRG
なんかよくわからんくなったけど
縦軸にも回れる歯車を作ったとして、大元の動力源が縦軸にも回れんと意味ないよな?
これどうするん?
48: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:47:25 ID:pFOZ
>>45デファレンシャルギアみたいなもんだと思えばええんちゃうか
差動装置差動装置(さどうそうち)は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。
デファレンシャルギアあるいは略してデフギア、デフなどともいう。後述するリミテッド・スリップ・デフ (LSD) と比較する場合はオープンデフともいう。自動車などの車輪のついた乗り物に使われる動力伝達装置であり、差動装置の中で最も身近に使われているものである。
車がカーブを曲がる時、内側と外側の車輪に速度差(回転数の差)が生じるが、それを吸収しつつ動力源から同じトルクを振り分けて伝えることができる。つまり、1つのエンジン出力を2つの異なった回転速度に振り分けて伝えることができる。
差動歯車は一般的に3輪以上の自動車で利用され、駆動する左右の車輪の軸の中央付近に設けられる。動力のない車輪や、対となる駆動輪が存在しない2輪車では必要ない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/差動装置
52: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:53:40 ID:KoRG
>>48
ワイ文系やからよくわからんわ
あれって大元の動力源は同じ向きで左右の回転数を調整するだけやろ?
でもこの歯車やと大元の動力源の向きが変わらんと意味ない気がするんやけど
47: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:47:22 ID:MyMm
耐久性はどうなんだろうね
53: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:54:13 ID:8XW2
どうせ実用化は50年先やろ
リニアとか毛根再生医療と同じで
58: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 11:09:23 ID:Un9W
特許で収入を得るのとその技術を直接売り込んで収入を得るのとじゃどっちが得なんやろな
38: 名無しさん@おーぷん 24/02/25(日) 10:40:48 ID:nYOL
>>1がどれくらい凄いのかわかってないけど面白い
引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1708824317/