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    本日のおすすめニュース
    40
    2024年12月06日：04:25

    【呆然】JR「廃線したいな…」自治体「ふざけるな！」JR「ならそっちで金出して運行してよ！！」自「それはちょっと…」→結果･･･

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    1: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:19:30.68 ID:xgwBWahs0
    なぜなのか

    2: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:20:09.23 ID:FAPxZHmO0
    意味わからんよな
    残したきゃ金も出して使えや

    4: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:11.92 ID:lnrea5d4a
    どうせ使わねえ癖にな

    70: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:46.12 ID:cQV/IbE/0
    JR「説明会開くわ」
    車で集まった民衆「廃止反対！！絶対反対！！！」
    JR「」

    5: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:15.34 ID:G6A9T5Wm0
    自治体「代替でバスタクシーの規制緩和しろ」
    政府「それはちょっと…」

    6: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:58.54 ID:qBJi/xAm0
    廃線しないからJRになるの許されたんやろ

    10: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:51.40 ID:E1Z3+6Hur
    >>6
    国鉄がJRになりたかったという風潮

    7: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:16.35 ID:E1Z3+6Hur
    そんなにバスと変わるもんかね
    学生しか乗らんなら変わらんやろ

    9: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:41.63 ID:RTxM0UqPM
    馬鹿「廃線になったら街が寂れる！」
    JR「廃線関係なく既に寂れてるから乗客居ないんだよ！😡」
    草生える

    12: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:46.04 ID:JMHOAtMk0
    インフラの運命や
    完全な民間ってわけでもないし

    13: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:26:20.65 ID:Z/G+x9YX0
    北陸本線は3セクになるぞ

    17: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:10.21 ID:FAPxZHmO0
    >>13
    中途半端に並行してるところだけ3セクにするのやめて欲しいわ
    石川の半島のところだけJRなんやろ？
    どっちかに統一しろや

    15: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:28:29.49 ID:bIrA6aqc0
    田舎ってあほよな順番をまちがえてる
    インフラがあるから栄えるわけじゃない
    栄えてるからインフラが充実するんだって

    28: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:27.76 ID:JMHOAtMk0
    >>15
    インフラ作って街作るのは普通にあるやろ
    新しく作る場合基本そうやし街が先に出来るなんてありえん

    68: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:21.42 ID:T2f0RipB0
    >>15
    途上国とかインフラ整ってる国の方が工場誘致とか有利やん

    16: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:03.21 ID:yZP5KJKm0
    そら鉄道がない町よりはある町の方がなんとなく格好がつくからな😘

    23: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:19.31 ID:krlzmbTD0
    仙台市民は地下鉄に誇りを持ってるんだよなぁ

    19: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:52.95 ID:aEuIeUf70
    海外は線路と駅舎は自治体管理
    車両と運行を鉄道会社が管理してる

    補助金くらいは出してたやろうが全部鉄道会社に任せたツケや

    34: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:34:58.27 ID:f5xDs+xap
    市営地下鉄とか都営線とかあるんやからそんなに必要なら自治体で買い取って直接運営したらどうなの？

    53: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:24.03
    本当に残して欲しいと思ってる地域は上下分離で設備は自治体側が持ったりしとるで
    それすらやらずに全部鉄道会社側管理で残せって行ってる地域もあるけど

    62: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:23.15 ID:VolI1tbUd
    誰かが言ってた県と市町村廃止して300の基礎自治体と7つの道州でええわ
    でも役所の位置で揉めるんやろなぁ

    66: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:54.37 ID:lnrea5d4a
    >>62
    役所は全部東京に置けば解決w

    24: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:37.23 ID:Hs3Rgt+90
    鉄ヲタって地元の人が使わんなら廃止されて当然やろと言う割に
    ワイの地元にあった路面電車地元の人が使わんからと廃止したらそれ未だに
    ネチネチ文句言われるんやけどどうすりゃ良かったんやろか

    29: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:00.78 ID:lyf9Yvqd0
    廃線なるかもしれんから今のうちに乗っとこってオタクで混んでるらしいやん
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    30: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:13.89 ID:mi+wsoRna
    先にJRが倒産するまで絞れや

    31: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:57.12 ID:3JvRVyQl0
    余市ー小樽はちょっと可哀想やな
    めちゃ混み

    49: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:00.91 ID:lnrea5d4a
    >>31
    費用を全額余市が払うんならええぞ？
    小樽市には不要な路線なのに費用負担は小樽市のほうが圧倒的に多くなるんや

    67: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:12.96 ID:3JvRVyQl0
    >>49
    せやな
    塩谷駅は使いものにならんし、蘭島は人口が少な過ぎてアカン
    ほぼ余市町民用やからな

    74: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:37.60 ID:lnrea5d4a
    >>67
    塩谷の手前にある住宅地に駅ねえのおかしいよな
    どうみても塩谷より栄えてるのに

    35: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:18.69 ID:GgrECyxl0
    鉄道会社って利益のみならず公益を考えなきゃいけない商売ちゃうんか？

    43: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:56.62 ID:bIrA6aqc0
    >>35
    日本全体として考えたらどうみても廃止だろうに

    45: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:01.28 ID:E1Z3+6Hur
    >>35
    バス転換するんやからええやろ

    58: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:05.29 ID:krlzmbTD0
    >>45
    線路潰してアスファルト敷けばええやんってところあるよな
    崖がちで道路細い所なんて特に

    47: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:19.99 ID:ipErmuDw0
    >>35
    誰も乗らないし今は貨物で使うこともないから公益性なんて無いに等しい

    36: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:23.11 ID:rxWpWnba0
    実際どんどん人が減っていくのに糞田舎のインフラ整備し続けろって無理じゃねえの
    コンパクトシティ構想進めるしかなくね

    40: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:17.87 ID:yZP5KJKm0
    富山市とかライトレールようやっとると思うが言うてあそこも40万人くらいおるからなやっぱりそこそこの規模内と成功しないな

    48: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:40.39 ID:3nysCZOP0
    貨物メインにしておまけで人も乗れる感じにすりゃええやん

    51: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:12.26 ID:Hs3Rgt+90
    >>48
    それ昔の貧乏ローカル私鉄がやってた貨客混載方式やんけ…

    貨客混載とは？
    https://pickgo.town/media/mixed-loading

    59: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:28.93 ID:lnrea5d4a
    >>48
    アメリカの鉄道はそんな感じらしいな

    93: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:53:55.45 ID:3nysCZOP0
    >>51

    >>59
    てことは正解なんちゃうの

    50: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:06.24 ID:2YwEepru0
    東海に全部面倒見させろよそれで解決や

    54: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:26.81 ID:7Dd6giI10
    線路も走れるバス開発したら解決するんちゃう？

    64: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:28.91 ID:Hs3Rgt+90
    >>54
    高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ

    バスの顔して線路も走るDMVって!?
    　徳島県と高知県にまたがる阿佐海岸鉄道の阿佐東線で、道路と線路の両方を走れる乗り物が走っているのをご存じですか？　その名もDMV（デュアル・モード・ビークル）。

    　鉄道用の鉄車輪を出し入れし、乗客を乗せたままわずか15秒で車体を変身させる「モードチェンジ」が見どころです。
    https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/tabirepo/1397047.html

    81: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:02.78 ID:G6A9T5Wm0
    >>54
    昔トップギヤって海外のクルマ番組で
    タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
    車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
    空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ

    56: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:38.65 ID:6gI9Hl0V0
    ワイが前住んでた田舎の駅なんか1日の乗車数10人未満やぞ
    廃線してもほぼ困らんわ

    61: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:00.71 ID:yZP5KJKm0
    極論1時間に1本未満のところは廃止でええかもな

    26: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:24.90 ID:QAlhmTRHa
    市長「ワイが市長やってる時に廃線になったって汚点が一生残るの嫌だよなあ」
    これが真理なんやろ？

    65: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:43.72 ID:DoHGplUv0
    一日中千人も乗らない路線とか
    自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん

    72: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:43:57.54 ID:R+tiJmoJ0
    駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや

    76: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:45:53.73 ID:lnrea5d4a
    >>72
    あと高校な

    73: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:15.83 ID:IIX5QOxCd
    街の中心=駅　鉄道=交通の代表

    って世代はまだまだ生きとるからな
    乗らんくせに廃止はイヤイヤって言う

    79: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:47:45.27
    ＪＲ四国、２年連続で全路線赤字

    ＪＲ四国は８日、令和３年度の線区別収支を公表した。新型コロナウイルスの影響が長引き、２年度に続いて全８路線、１８区間で営業損益が赤字となった。同社の経営状況は深刻さを増している。５年春にも管内全域を対象に平均で約１３％の運賃値上げを実施する予定。
    https://www.sankei.com/article/20221108-URU7BA6QXRMNTA4GVWOB4G5RCA/

    黒字路線がなくてこのままだと全線廃線になってもおかしくない四国の話でもする？

    88: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:24.72 ID:F9CR+keHM
    >>79
    廃止にしたらええやろ
    まあ岡山高松間をお情けで残すかやけど、別にそれも廃線で構わん

    92: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:49.60 ID:YdvwG5VG0
    >>88
    瀬戸大橋を無料にしてほしいわ
    本州に気軽にいけないし流刑地じゃん

    91: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:30.50 ID:yZP5KJKm0
    >>79
    琴電と伊予電ととさでんがあるからどうぞ🥰

    80: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:47:55.28 ID:++KYqE7H0
    いきなり廃線やなくてLRTみたいな簡素化した車両にしたら保線費浮くんやないか？
    ライトレール
    ライトレール (Light rail) とは、北米の都市旅客鉄道の一種で、輸送力が従来の路面電車とラピッド・トランジット（本格的な地下鉄など）との中間となるものを指す。

    北米で公共交通機関の意である「トランジット」を付記し、ライトレールトランジット(Light rail transit, LRT) とも呼ばれる。和訳として「軽量軌道交通」がある。なお、本項では北米以外でのライトレールの特徴を持つ都市鉄道についても触れる。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ライトレール

    83: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:50:16.91 ID:lnrea5d4a
    >>80
    それバスでよくね？
    運転手が鉄道とバスの免許両方とらなならんのやぞ

    84: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:50:38.65 ID:ipErmuDw0
    >>80
    LRTって短距離を高頻度で動かすから意味あるんであって長距離を1時間に1本レベルやとディーゼルのが普通に効率良さそうやからなぁ

    82: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:50.50 ID:F9CR+keHM
    そもそもJRは営利企業なんやから住民の言い分なんか聞く必要なし
    ほな明日から廃線なで終わりやろ

    85: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:05.96 ID:lnrea5d4a
    >>82
    それやるとJR北海道は「じゃあ今すぐ鉄道全廃してええか？」っていうぞ

    90: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:29.40 ID:F9CR+keHM
    >>85
    ええで

    94: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:53:55.64 ID:lnrea5d4a
    >>90
    実際やったらええのにな
    札幌付近の需要は札幌市の税金で運営すりゃあいい

    87: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:22.48 ID:IIX5QOxCd
    >>82
    固定資産税の減免優遇されとるし北海道とか四国は完全民営化しとらんから

    89: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:58.87 ID:lnrea5d4a
    >>87
    株主も100%国や自治体だったような

    11: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:24.52 ID:xUyEOgMy0
    ていうか乗れよ
    今後毎年年間で何人以下なら廃線にしますって言えばええやん

    95: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:54:32.07 ID:AtK0U5H30
    維持する最低限のノルマを各駅掲げたらええわ
    ノルマ達成できなかったら地元民の自己責任やし定期的にノルマ変動していかに乗ってないかを可視化したら現実見れるやろ

    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1676168370/


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    コメント一覧

    1  不思議な名無しさん :2024年12月06日 05:06 ID:I0lotTiz0*
    人口が増えてるときはインフラ優先でいいんだよ
    駅のあるところに勝手に人が集まってくる
    2  不思議な名無しさん :2024年12月06日 05:13 ID:3fXEyhD30*
    クソみてぇな田舎に住んだことあるけど、絶対に発展しないし老人ばかりやから鉄道なくなった方がいいやろって思ったことはある

    あんなとこにいらん
    欲しいなら田舎こそ移民で若い人を集めろ
    3  不思議な名無しさん :2024年12月06日 05:19 ID:JUgKNT0b0*
    JRを国鉄に戻せば全て解決！
    でも財源がないので増税！
    4  不思議な名無しさん :2024年12月06日 05:27 ID:COjVBYlN0*
    海外みたいに自転車つめるようにしたら自転車部が乗るやろ
    5  不思議な名無しさん :2024年12月06日 06:00 ID:z147h6mS0*
    鉄オタがガンガンのってやれよ。お前らの大好きなでんちゃだぞ？
    お前らが維持しないで誰が維持すんだよ。誠意みせろよ誠意。
    6  不思議な名無しさん :2024年12月06日 06:15 ID:vbkXBy6c0*
    その問題で住民が立ち上がって沿線住民が
    存続運動してなるべく乗車して掃除して
    「乗って残そう貴志川線」のスローガンで
    存続に成功したのが和歌山県にある
    ネコが駅長で有名な貴志川線なんだよな
    住民自体が本気で取り組めば自治体や企業が
    助け舟出してくれる､廃線するな存続させろと
    わめいているだけじゃ誰も耳を貸さないよ
    7  不思議な名無しさん :2024年12月06日 06:31 ID:WZenfDMy0*
    老害は１か所に集めて焼いてしまえばいい
    8  不思議な名無しさん :2024年12月06日 07:08 ID:h1poKys.0*
    ウクライナには2兆円ポンと出したのに
    なぜ自国のインフラに出せないのか
    9  不思議な名無しさん :2024年12月06日 07:19 ID:hhf6b.um0*
    >>8
    マジレスすると海外に出すお金はドルだから自国に使えない。
    その2兆円ってのも日本円で計算した数字に過ぎない。
    10  不思議な名無しさん :2024年12月06日 07:39 ID:.hUSkwqT0*
    うちの地元はJRより先に市営バスが無くなったぞ
    11  不思議な名無しさん :2024年12月06日 07:49 ID:MQi6PyS50*
    バスもトラックもこれからどうしようって言ってる中JRを営利優先で据え置いてるのがもう無理なんやよ
    12  不思議な名無しさん :2024年12月06日 07:58 ID:rlKi4HO.0*
    どうして昔は乗る人がいて今は居ないのか考えてみろ。
    単に過疎化だけが原因じゃない。
    昔は先に鉄道が整備されてその後に道路が整備された。
    つまり昔の人は道路がないから仕方なく鉄道に乗ってたんだよ。
    都市部に関しては道路だけじゃインフラが足りないから鉄道も重要視されてるけど、道路だけでインフラがまかなえる田舎には鉄道は不要。
    13  不思議な名無しさん :2024年12月06日 08:16 ID:e.2hkKT00*
    赤字路線も多くあるのに民営化したのか間違い、赤字路線維持したいなら国営化か株式非上場にして全てを国が保有するしかないんじゃないか。
    今は双方がいいとこ取りしようとしているから歪が生まれている。
    14  不思議な名無しさん :2024年12月06日 08:57 ID:kK4B2VEa0*
    金も知恵も出さないのに文句だけ一丁前につけるやつ、嫌い
    15  不思議な名無しさん :2024年12月06日 08:57 ID:CoAbey150*
    >>13
    まあコレよな
    JR東海とかボロ儲けしてるんだから会社を分けずに赤字路線の補填が出来る形にしておくべきだった
    JRはインフラを担うべく国からとんでもない既得権益を譲り受けたんだから
    お前らも「住民が負担しろ」って馬鹿みたいな自己責任論にまんまと乗せられてんじゃないよ
    16  不思議な名無しさん :2024年12月06日 09:34 ID:ga47zKao0*
    >>6
    素晴らしい話やね
    17  不思議な名無しさん :2024年12月06日 10:33 ID:On.SmXxR0*
    線路をバス専用道にして無人バス走らせた方が赤字幅は少なくなるかな
    専用道ならば今でも無人行けるだろう
    18  不思議な名無しさん :2024年12月06日 11:03 ID:qcs24clh0*
    こうして廃線となった区間の再利用として、日本各地で
    線路上を自転車で走れるアトラクションがあるけど
    ココもそうした方が観光需要も出来てイイと思うわ
    19  不思議な名無しさん :2024年12月06日 12:23 ID:kodocZBi0*
    新幹線の収入を国が没収してこういうとこに使えよ
    20  不思議な名無しさん :2024年12月06日 12:54 ID:wctv9qoh0*
    >>19
    それならもう国鉄に戻せという話に
    21  不思議な名無しさん :2024年12月06日 13:03 ID:zCBIYHOL0*
    >>13
    これがええ
    何でもかんでも民営化ってのは駄目ってことや
    郵政民営化も大失敗だった
    目先の黒字赤字に振り回されすぎてる
    22  不思議な名無しさん :2024年12月06日 13:30 ID:5zKKx8qD0*
    >>9
    じゃあ外貨稼いでも日本人の繁栄という意味ではいみないんやな。
    23  不思議な名無しさん :2024年12月07日 00:55 ID:3TFvofXG0*
    田中角栄「金の問題じゃねぇンだよ逆なんだよ放っといても金とモノが注ぎ込まれる都心なんかより周回遅れの地方を追い付かせるために金とモノを注ぎ込むのが政治家の使命ってモンだろーが」
    24  不思議な名無しさん :2024年12月07日 10:18 ID:4tYtD34b0*
    >>9
    残念ながら、準備高は毎年繰り越して円に転換して数兆円ほど国内で使ってるんすよ・・・
    安倍ちゃんなんか特に派手にばら撒いたから、準備高足りなくて税金補填したことある有様なんすよ・・・
    25  不思議な名無しさん :2024年12月07日 10:20 ID:nLDk8Kso0*
    民営化の短所だよなあ
    今の日本じゃ国営化も…
    この手の問題はこれからいくらでも出るだろうけど、どうするんだろ？

    地域格差の問題でもあると思う
    個人的には一票の格差で都市部の議席が多くなっていくのが気になるよ
    過疎化するほどに議席が減っていくと思うのだけど…
    26  不思議な名無しさん :2024年12月07日 12:43 ID:zThyJE.l0*
    町民がいくら反対しても選択権無いのにバカだなｗ
    27  不思議な名無しさん :2024年12月07日 16:26 ID:chCdRepl0*
    むしろ廃線したいならJRが金を出すべきなんよｗ
    そしたら町民も少しは納得するｗ
    今までJRが優遇受けてきた分を返さないとダメだろってｗ
    28  不思議な名無しさん :2024年12月07日 16:50 ID:WR5kX7rP0*
    鉄道の荷台に自動車載せるのどう？
    ヨーロッパではあるらしいけど
    29  不思議な名無しさん :2024年12月07日 17:00 ID:KsFkoMgI0*
    JRから固定資産税が欲しいだけなんよ
    30  不思議な名無しさん :2024年12月07日 17:06 ID:4obcD7Hd0*
    廃線だけですまないからな
    街を分断する役に立たない長細い土地が残るんだら反対して当然だわ
    鉄道会社が線路に隣接する全ての地権者と売却交渉するくらいしないと無責任だわ
    31  不思議な名無しさん :2024年12月07日 20:39 ID:0BoKNGG50*
    乗らなくてもいいからさぁ、最寄駅からターミナル駅までの定期券１年分毎年買えよ。
    32  不思議な名無しさん :2024年12月07日 20:43 ID:0BoKNGG50*
    >>28
    それって駅が有るところからさらに駅が無い所へ自家用車で長距離移動するって需要が必要だけど、日本にそんなの無いだろ。
    北海道だって飛行機で行ってレンタカー借りた方が早いし楽。
    33  不思議な名無しさん :2024年12月07日 23:11 ID:g11yHdSv0*
    >>18
    廃線跡はアップダウンが激しいので、並走する道路を走る自転車の方が多いんだよなぁ
    34  不思議な名無しさん :2024年12月07日 23:14 ID:g11yHdSv0*
    地元自治体「いきなり言われても困る」
    …いきなりじゃないんだよな
    毎年のように窮状を訴えても聞こえないふりをしてきたからいきなりなように思えるだけ
    35  不思議な名無しさん :2024年12月08日 00:48 ID:9ONq.NeR0*
    18切符改悪したり往復乗車券廃止したり、もうかってるとこでもやりたい放題やってるんだから赤字のひとつやふたつ大したダメージじゃないやろ
    36  不思議な名無しさん :2024年12月08日 14:33 ID:xSRMbaHp0*
    そもそも人も乗らんところは貨物すら需要がないところの方が多い
    37  不思議な名無しさん :2024年12月08日 18:09 ID:JB8JKbWD0*
    >>35
    赤字路線はひとつやふたつではないやろ

    無理に続けて赤字拡大して安全面がおろそかになったりしてもあかんから
    状況に応じて切る判断も必要やと思うわ
    38  不思議な名無しさん :2024年12月08日 19:09 ID:5CEyMW.s0*
    親父がJRの運転士してた13年前頃は、職場が減るって赤字路線存続運動してた。
    けど、定年退職して無関係になった今は客観的に見ていらんなって言ってる。
    今の現役運転士はどう思ってるんだろうか？
    39  不思議な名無しさん :2024年12月09日 01:05 ID:r2SJHTB50*
    地方から仕事がなくなる→上京して男は闇バイト女は風。このコンボになるから辞めろ。
    40  不思議な名無しさん :2024年12月28日 18:41 ID:qLVCuDZ00*
    線路維持するのめっちゃ金かかる、しかも鉄道会社の自腹
    道路なら県なり国なりが面倒見てくれる
    軽油にちょっと税金加算されるだけで、実質ただ当然で道路使いたい放題

    大量輸送しない鉄道に価値無いべ

     
     

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