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    本日のおすすめニュース
    80
    2025年04月04日：04:25

    【呆然】JR「廃線したいな…」自治体「ふざけるな！」JR「ならそっちで金出して運行してよ！！」自「それはちょっと…」→結果。。

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    1: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:19:30.68 ID:xgwBWahs0
    なぜなのか

    2: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:20:09.23 ID:FAPxZHmO0
    意味わからんよな
    残したきゃ金も出して使えや

    4: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:11.92 ID:lnrea5d4a
    どうせ使わねえ癖にな

    70: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:46.12 ID:cQV/IbE/0
    JR「説明会開くわ」
    車で集まった民衆「廃止反対！！絶対反対！！！」
    JR「」

    5: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:15.34 ID:G6A9T5Wm0
    自治体「代替でバスタクシーの規制緩和しろ」
    政府「それはちょっと…」

    6: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:23:58.54 ID:qBJi/xAm0
    廃線しないからJRになるの許されたんやろ

    10: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:51.40 ID:E1Z3+6Hur
    >>6
    国鉄がJRになりたかったという風潮

    7: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:16.35 ID:E1Z3+6Hur
    そんなにバスと変わるもんかね
    学生しか乗らんなら変わらんやろ

    9: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:24:41.63 ID:RTxM0UqPM
    馬鹿「廃線になったら街が寂れる！」
    JR「廃線関係なく既に寂れてるから乗客居ないんだよ！😡」
    草生える

    12: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:46.04 ID:JMHOAtMk0
    インフラの運命や
    完全な民間ってわけでもないし

    13: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:26:20.65 ID:Z/G+x9YX0
    北陸本線は3セクになるぞ

    17: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:10.21 ID:FAPxZHmO0
    >>13
    中途半端に並行してるところだけ3セクにするのやめて欲しいわ
    石川の半島のところだけJRなんやろ？
    どっちかに統一しろや

    15: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:28:29.49 ID:bIrA6aqc0
    田舎ってあほよな順番をまちがえてる
    インフラがあるから栄えるわけじゃない
    栄えてるからインフラが充実するんだって

    28: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:27.76 ID:JMHOAtMk0
    >>15
    インフラ作って街作るのは普通にあるやろ
    新しく作る場合基本そうやし街が先に出来るなんてありえん

    68: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:21.42 ID:T2f0RipB0
    >>15
    途上国とかインフラ整ってる国の方が工場誘致とか有利やん

    16: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:03.21 ID:yZP5KJKm0
    そら鉄道がない町よりはある町の方がなんとなく格好がつくからな😘

    23: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:19.31 ID:krlzmbTD0
    仙台市民は地下鉄に誇りを持ってるんだよなぁ

    19: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:29:52.95 ID:aEuIeUf70
    海外は線路と駅舎は自治体管理
    車両と運行を鉄道会社が管理してる

    補助金くらいは出してたやろうが全部鉄道会社に任せたツケや

    34: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:34:58.27 ID:f5xDs+xap
    市営地下鉄とか都営線とかあるんやからそんなに必要なら自治体で買い取って直接運営したらどうなの？

    53: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:24.03
    本当に残して欲しいと思ってる地域は上下分離で設備は自治体側が持ったりしとるで
    それすらやらずに全部鉄道会社側管理で残せって行ってる地域もあるけど

    62: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:23.15 ID:VolI1tbUd
    誰かが言ってた県と市町村廃止して300の基礎自治体と7つの道州でええわ
    でも役所の位置で揉めるんやろなぁ

    66: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:54.37 ID:lnrea5d4a
    >>62
    役所は全部東京に置けば解決w

    24: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:31:37.23 ID:Hs3Rgt+90
    鉄ヲタって地元の人が使わんなら廃止されて当然やろと言う割に
    ワイの地元にあった路面電車地元の人が使わんからと廃止したらそれ未だに
    ネチネチ文句言われるんやけどどうすりゃ良かったんやろか

    29: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:00.78 ID:lyf9Yvqd0
    廃線なるかもしれんから今のうちに乗っとこってオタクで混んでるらしいやん
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    30: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:13.89 ID:mi+wsoRna
    先にJRが倒産するまで絞れや

    31: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:33:57.12 ID:3JvRVyQl0
    余市ー小樽はちょっと可哀想やな
    めちゃ混み

    49: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:00.91 ID:lnrea5d4a
    >>31
    費用を全額余市が払うんならええぞ？
    小樽市には不要な路線なのに費用負担は小樽市のほうが圧倒的に多くなるんや

    67: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:42:12.96 ID:3JvRVyQl0
    >>49
    せやな
    塩谷駅は使いものにならんし、蘭島は人口が少な過ぎてアカン
    ほぼ余市町民用やからな

    74: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:37.60 ID:lnrea5d4a
    >>67
    塩谷の手前にある住宅地に駅ねえのおかしいよな
    どうみても塩谷より栄えてるのに

    35: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:18.69 ID:GgrECyxl0
    鉄道会社って利益のみならず公益を考えなきゃいけない商売ちゃうんか？

    43: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:56.62 ID:bIrA6aqc0
    >>35
    日本全体として考えたらどうみても廃止だろうに

    45: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:01.28 ID:E1Z3+6Hur
    >>35
    バス転換するんやからええやろ

    58: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:05.29 ID:krlzmbTD0
    >>45
    線路潰してアスファルト敷けばええやんってところあるよな
    崖がちで道路細い所なんて特に

    47: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:19.99 ID:ipErmuDw0
    >>35
    誰も乗らないし今は貨物で使うこともないから公益性なんて無いに等しい

    36: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:35:23.11 ID:rxWpWnba0
    実際どんどん人が減っていくのに糞田舎のインフラ整備し続けろって無理じゃねえの
    コンパクトシティ構想進めるしかなくね

    40: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:36:17.87 ID:yZP5KJKm0
    富山市とかライトレールようやっとると思うが言うてあそこも40万人くらいおるからなやっぱりそこそこの規模内と成功しないな

    48: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:37:40.39 ID:3nysCZOP0
    貨物メインにしておまけで人も乗れる感じにすりゃええやん

    51: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:12.26 ID:Hs3Rgt+90
    >>48
    それ昔の貧乏ローカル私鉄がやってた貨客混載方式やんけ…

    貨客混載とは？
    https://pickgo.town/media/mixed-loading

    59: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:39:28.93 ID:lnrea5d4a
    >>48
    アメリカの鉄道はそんな感じらしいな

    93: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:53:55.45 ID:3nysCZOP0
    >>51

    >>59
    てことは正解なんちゃうの

    50: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:06.24 ID:2YwEepru0
    東海に全部面倒見させろよそれで解決や

    54: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:26.81 ID:7Dd6giI10
    線路も走れるバス開発したら解決するんちゃう？

    64: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:28.91 ID:Hs3Rgt+90
    >>54
    高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ

    バスの顔して線路も走るDMVって!?
    　徳島県と高知県にまたがる阿佐海岸鉄道の阿佐東線で、道路と線路の両方を走れる乗り物が走っているのをご存じですか？　その名もDMV（デュアル・モード・ビークル）。

    　鉄道用の鉄車輪を出し入れし、乗客を乗せたままわずか15秒で車体を変身させる「モードチェンジ」が見どころです。
    https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/tabirepo/1397047.html

    81: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:02.78 ID:G6A9T5Wm0
    >>54
    昔トップギヤって海外のクルマ番組で
    タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
    車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
    空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ

    56: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:38.65 ID:6gI9Hl0V0
    ワイが前住んでた田舎の駅なんか1日の乗車数10人未満やぞ
    廃線してもほぼ困らんわ

    61: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:00.71 ID:yZP5KJKm0
    極論1時間に1本未満のところは廃止でええかもな

    26: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:24.90 ID:QAlhmTRHa
    市長「ワイが市長やってる時に廃線になったって汚点が一生残るの嫌だよなあ」
    これが真理なんやろ？

    65: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:43.72 ID:DoHGplUv0
    一日中千人も乗らない路線とか
    自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん

    72: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:43:57.54 ID:R+tiJmoJ0
    駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや

    76: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:45:53.73 ID:lnrea5d4a
    >>72
    あと高校な

    73: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:44:15.83 ID:IIX5QOxCd
    街の中心=駅　鉄道=交通の代表

    って世代はまだまだ生きとるからな
    乗らんくせに廃止はイヤイヤって言う

    79: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:47:45.27
    ＪＲ四国、２年連続で全路線赤字

    ＪＲ四国は８日、令和３年度の線区別収支を公表した。新型コロナウイルスの影響が長引き、２年度に続いて全８路線、１８区間で営業損益が赤字となった。同社の経営状況は深刻さを増している。５年春にも管内全域を対象に平均で約１３％の運賃値上げを実施する予定。
    https://www.sankei.com/article/20221108-URU7BA6QXRMNTA4GVWOB4G5RCA/

    黒字路線がなくてこのままだと全線廃線になってもおかしくない四国の話でもする？

    88: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:24.72 ID:F9CR+keHM
    >>79
    廃止にしたらええやろ
    まあ岡山高松間をお情けで残すかやけど、別にそれも廃線で構わん

    92: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:49.60 ID:YdvwG5VG0
    >>88
    瀬戸大橋を無料にしてほしいわ
    本州に気軽にいけないし流刑地じゃん

    91: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:30.50 ID:yZP5KJKm0
    >>79
    琴電と伊予電ととさでんがあるからどうぞ🥰

    80: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:47:55.28 ID:++KYqE7H0
    いきなり廃線やなくてLRTみたいな簡素化した車両にしたら保線費浮くんやないか？
    ライトレール
    ライトレール (Light rail) とは、北米の都市旅客鉄道の一種で、輸送力が従来の路面電車とラピッド・トランジット（本格的な地下鉄など）との中間となるものを指す。

    北米で公共交通機関の意である「トランジット」を付記し、ライトレールトランジット(Light rail transit, LRT) とも呼ばれる。和訳として「軽量軌道交通」がある。なお、本項では北米以外でのライトレールの特徴を持つ都市鉄道についても触れる。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ライトレール

    83: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:50:16.91 ID:lnrea5d4a
    >>80
    それバスでよくね？
    運転手が鉄道とバスの免許両方とらなならんのやぞ

    84: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:50:38.65 ID:ipErmuDw0
    >>80
    LRTって短距離を高頻度で動かすから意味あるんであって長距離を1時間に1本レベルやとディーゼルのが普通に効率良さそうやからなぁ

    82: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:50.50 ID:F9CR+keHM
    そもそもJRは営利企業なんやから住民の言い分なんか聞く必要なし
    ほな明日から廃線なで終わりやろ

    85: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:05.96 ID:lnrea5d4a
    >>82
    それやるとJR北海道は「じゃあ今すぐ鉄道全廃してええか？」っていうぞ

    90: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:52:29.40 ID:F9CR+keHM
    >>85
    ええで

    94: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:53:55.64 ID:lnrea5d4a
    >>90
    実際やったらええのにな
    札幌付近の需要は札幌市の税金で運営すりゃあいい

    87: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:22.48 ID:IIX5QOxCd
    >>82
    固定資産税の減免優遇されとるし北海道とか四国は完全民営化しとらんから

    89: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:51:58.87 ID:lnrea5d4a
    >>87
    株主も100%国や自治体だったような

    11: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:25:24.52 ID:xUyEOgMy0
    ていうか乗れよ
    今後毎年年間で何人以下なら廃線にしますって言えばええやん

    95: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:54:32.07 ID:AtK0U5H30
    維持する最低限のノルマを各駅掲げたらええわ
    ノルマ達成できなかったら地元民の自己責任やし定期的にノルマ変動していかに乗ってないかを可視化したら現実見れるやろ

    引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1676168370/


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    コメント一覧

    1  不思議な名無しさん :2025年04月04日 06:09 ID:YCsYsyeq0*
    ＞インフラ作って街作るのは普通にあるやろ
    新しく作る場合基本そうやし街が先に出来るなんてありえん

    栄える栄えない、充実か不充実かの話をしてるのにいきなり0か1かの話をドヤ顔でし出す奴ネットにホント多いよね
    2  不思議な名無しさん :2025年04月04日 06:21 ID:amlUYjFx0*
    鉄道や路線バスの大赤字路線をやめたいって言っても行政が待てをかけるんだよね
    その癖に稼げる路線にバスの新規参入を許して活性化だなんてやるから大モメよ
    過疎地押し付けられてんのにドル箱を譲らされたら潰れて当然なのわからんのかな
    3  不思議な名無しさん :2025年04月04日 06:43 ID:RKDGmnnN0*
    東京が諸悪の根源だから都税から維持費を出すべき
    4  不思議な名無しさん :2025年04月04日 06:51 ID:N3S5czv10*
    ローカル線はいらんけど、山手線は渡さないなんて都合が良すぎるだろ。国は取り上げろよ。
    5  不思議な名無しさん :2025年04月04日 07:00 ID:gow8wIxu0*
    ワイの住んでるとこなんて駅前が寂れてて車じゃないと行けないところが栄えてるぞ
    6  不思議な名無しさん :2025年04月04日 07:19 ID:4LqZar4C0*
    毎日、線路点検やらなきゃならないし、
    採算取れないのは分かりきってるだろ。

    というか、線路を道路に作り変えるってのは無理なのかね？
    7  不思議な名無しさん :2025年04月04日 07:41 ID:JcRgFpxp0*
    >>6
    津波で流された気仙沼線大船渡線の復興路線がまさにそれや
    線路をBRT専用道路に置き換えて、交差点に遮断機も付いてBRT最優先。既存バス流用できるし自動運転・運転支援システムとも相性も良し
    8  不思議な名無しさん :2025年04月04日 07:46 ID:MIAGMcT40*
    全体でみると潤いまくってるからな
    米作り農家が一生赤字って嘘ついてるのと一緒
    9  不思議な名無しさん :2025年04月04日 07:58 ID:ZoHDepW60*
    それはちょっと何なのか言わないの？
    10  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:00 ID:hVgXmg0T0*
    長万部ー函館間
    北海道「おぅ自治体、ＪＲを残したいならこれだけ金払え」自治体「エッ！？こんなに払えないっす、バスにします」北海道「しめしめ、予定どおりや」ＪＲ貨物「そこ廃線になると本州に行けないんやが」北海道「ファッ！？」国「じゃあ、そこは北海道が管理な」北海道「ファファファのファッ！？」

    草生える🤣
    11  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:01 ID:on8FaS7S0*
    バスがとおる綺麗なバイパスも大赤字、コミュニティバスの収支率10パーセントはザラ。ウーバーはタクシーの半額なんで、10キロ数千円も払う世界。なので、鉄道維持支援するなら周辺は小都市、町にする方針にしないと。自治体がきちんと計画立てなアカン。別にバイパス通したらインターに宅地を自治体がすぐに造成するんで、それくらいはできるでしょ。運賃割引も。コミュニティバスとか収支率やばいわけで。
    12  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:06 ID:SrrvT6PX0*
    青森の津軽線とかマジで胸クソ
    毎年5億円の赤字を出す路線が大雨で壊れたらJR全額負担で
    5億円かけて復旧しろとか沿線自治体が無理難題を押し付けてたよな。
    最終的にJRがバス路線を維持管理する事で決着、初期の施設整備にかかる
    5億円はJRが全額負担する事になったが沿線自治体の首長が
    「5億円出してくれるんなら鉄道を復旧できるんじゃね？」
    とか寝言をほざいてたのには呆れたわ。
    13  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:19 ID:znI8u5eQ0*
    >>7
    結局、大幅に乗客ふえてないんで、鉄道時代から高規格道路に客奪われてるんやろうな…ガタガタやな。
    14  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:29 ID:Bw8qNnAV0*
    バスにした方が乗降場所増えて便利そうだけど意外と反対する自治体多いよな
    15  不思議な名無しさん :2025年04月04日 08:42 ID:ciyKMhTS0*
    >>14
    それやりまくるとマジで時間がかかる。あっちこっちの集落によるんや。うちの地元、並行する鉄道の倍時間を要したわ。まあ、線路が改良されて高速化されていたのもあるが。だから、本来ハブアンドスポークがいいのだが。
    16  不思議な名無しさん :2025年04月04日 09:20 ID:qY..OPLV0*
    これは自治体が正しいしそもそも国鉄を解体した連中が悪でしかない。インフラであり国家が運営すべきものをわざと解体して商売にするとか気が狂ってる。その一方で地方自治体独自で貨幣発行や徴税権の規制しておいて自治体が悪いは通用しない
    17  不思議な名無しさん :2025年04月04日 09:27 ID:qY..OPLV0*
    自衛隊や警察や消防に採算を求めるか？って話
    社会基盤が何かをもう一回全国民が考えるべき
    18  不思議な名無しさん :2025年04月04日 09:53 ID:QiLBrZ0C0*
    鉄道が旅客と貨物の分離し過ぎなんよ
    同じ編成で客車と貨車の混成とすることで物流や観光にも寄与できる
    バイク乗せれる列車とか、フェリー並みに需要でるやろ
    19  不思議な名無しさん :2025年04月04日 10:58 ID:76lP6Lpj0*
    どこかの廃線で自転車みたいに自分で漕いでいくやつあるだろ。アレにすればいいよ。
    20  不思議な名無しさん :2025年04月04日 15:55 ID:6VdCYAUk0*
    ローカル線（日本語で赤字線という意味）は全て廃止してバスに転換
    バスも５年後には廃止するのが大正義
    日本全国のローカル線は全廃止すべき
    とりあえずJR四国とJR北海道は全線廃止すべき
    話はそれからだ
    21  不思議な名無しさん :2025年04月04日 20:02 ID:aWHO7aZ.0*
    >>20
    JR四国レベルがだめなら、首都圏も怪しいぞ。バスもなくすとかクズやな。マジでヤンキーよりもひどい。
    22  不思議な名無しさん :2025年04月05日 00:07 ID:U.DRhTuM0*
    >>3
    東京都の稼ぎのお陰で生き長らえてるようなものなのにプライドだけは一丁前の糞田舎やね
    23  不思議な名無しさん :2025年04月05日 00:09 ID:U.DRhTuM0*
    >>16
    国鉄は大赤字で税金垂れ流しの癖してお役所業務のサービスゴミだったししゃーない
    24  不思議な名無しさん :2025年04月05日 01:30 ID:gtKhC1r70*
    今はバスの運転手が全然集まらなくて首都圏ですら路線廃止が相次いでるぞ
    どーせ2種免許持ちなら勤務の自由度が高いタクシー運転手にみんな行ってしまう
    25  不思議な名無しさん :2025年04月05日 01:35 ID:3jQDvgDK0*
    20年後、30年後に自分が住む地域がどうなるかって考えりゃ分かるやろうに
    移住やらの決断を先送りして行政や企業に泣きつくんだからたまったもんじゃないな
    26  不思議な名無しさん :2025年04月05日 02:20 ID:SssZ6jRt0*
    無い袖は振れない。廃止だね
    27  不思議な名無しさん :2025年04月05日 07:48 ID:KhETY8c90*
    ほないろんな所は中国産にプレゼントや
    28  不思議な名無しさん :2025年04月05日 08:13 ID:7sQ.DJ.Q0*
    >>4
    意味がわからん。国営の鉄道があるんか？
    29  不思議な名無しさん :2025年04月05日 09:35 ID:7sQ.DJ.Q0*
    >>8
    都市部で稼いだ金をどこに使うかだよね。
    過疎地か都市部か。
    30  不思議な名無しさん :2025年04月05日 10:16 ID:L.cbz.E80*
    JR北海道は全部やーめたやるとエアポートだけ他のとこ（今なら日ハム関係）が運営するやろ

    >>22
    自力で人材賄えないような人材乞食首都が、地方の人間来なくなったら即終了やのに何言ってるんや
    31  不思議な名無しさん :2025年04月05日 10:53 ID:RWKSAOtc0*
    >>17
    社会基盤が鉄道だった時代は昔の話で今は道路や空路なんだよお爺ちゃん
    32  不思議な名無しさん :2025年04月05日 11:05 ID:ogGp2bJ30*
    バスより先に鉄道が撤退するなんてあるんか？こっちは鉄道より先にバスが撤退してここから鉄道まで撤退されたら車持ってる大人はともかく未成年が困るって状況なんだがなぁ
    33  不思議な名無しさん :2025年04月05日 12:26 ID:xvyYQ3qT0*
    廃線確実と言われた只見線は線路や施設を自治体で管理する条件で存続してるし、
    存続してほしいならそれなりの努力をすべきなんだよね
    その努力ができないってことなら不要ってことなのかもしれないけど
    34  不思議な名無しさん :2025年04月05日 12:29 ID:RvF3bwfw0*
    それならばJRから第三セクターに転換が妥当だろうな
    35  不思議な名無しさん :2025年04月05日 16:32 ID:5UZSN8c20*
    赤字路線はおとなしくサイクリングロードにしとけよ
    今の自転車そこらのローカル線より速いし
    都市部から人呼べるよ？
    地方も都市もCRを整備しロードバイクやジョギングで走り回っているくらいが
    健全なんだよ週末は家族連れが憩う休憩所や芝生を用意してさ
    36  不思議な名無しさん :2025年04月05日 17:25 ID:u9zJhbRZ0*
    そこんとこ、中国さんは強いんよな
    過疎地に無駄金突っ込んでインフラ維持とかバカ過ぎるんよ
    この前も税金で豪勢な公衆トイレ作ってたのがあったなぁ
    首長が人を呼び込むために必要とかなんとか息巻いてたらしいけど、あそこは商業特区かなんかなのかね？
    都市計画も分からんようなのが首長したらアカンわ
    そもそも、企業誘致できるんかってのも疑問
    37  不思議な名無しさん :2025年04月05日 17:29 ID:3v30GUrE0*
    線路を道路に改装してバス走らせるのじゃ駄目なんか？
    38  不思議な名無しさん :2025年04月05日 17:41 ID:YrG8uPUv0*
    JRなんて全労働者平均よりも収入高いんだから、廃線するならまず年収を平均まで下げてからそれでも必要な場合しか廃線は許しちゃいけないだろ
    39  不思議な名無しさん :2025年04月05日 18:27 ID:B1j9codv0*
    >海外は線路と駅舎は自治体管理
    >車両と運行を鉄道会社が管理してる

    えぇ…そんなんうまく行くのか？
    線路のメンテ不足で事故とか起こったらどうすんねん
    40  不思議な名無しさん :2025年04月05日 18:32 ID:PhidkZxN0*
    「バスでええやん」→「バス廃止」
    鉄道の廃線はよっぽどの決断が無いと出来んからハードル高いが
    バス廃止は走らすの止めるだけだからすぐ止まるぞ
    41  不思議な名無しさん :2025年04月05日 18:33 ID:5UZSN8c20*
    赤字ローカル線は残すほど地域の負債になるけど
    サイクリングロードは資産になるんだよ？
    トラック一杯の薬よりも一台の自転車を標ぼうにスリムになれ健康になれ
    駅から離れるほどにダボ付いた服装と締まりのない体型率が高すぎる
    そもそも廃線に文句言ってる奴ほど鉄道利用しないでクルマ乗ってんだろ？
    42  不思議な名無しさん :2025年04月05日 19:00 ID:aY5F7dxg0*
    もともと廃線にしないって約束だったはず
    採算なんて都内の電車賃上げればいくらでも儲けられるんだから、廃線は限界までそれやってからの話だろ
    43  不思議な名無しさん :2025年04月05日 20:01 ID:aw6C4uTh0*
    >>37
    結局誰も乗らなくてじきにバスも廃止されるからダメ
    44  不思議な名無しさん :2025年04月05日 21:02 ID:6JIsVRrt0*
    手漕ぎトロッコ貸出でええんちゃう？
    45  不思議な名無しさん :2025年04月05日 21:09 ID:LQ4WihAR0*
    >>41
    鉄道がボロボロになるレベルの車社会にしたら、自転車需要もボロボロよ。
    46  不思議な名無しさん :2025年04月05日 21:14 ID:LQ4WihAR0*
    >>31
    空路、道路は整備すんのに鉄道はしないとかただの過度なモータリゼーションやん。ヤカラと同じやな。
    47  王谷将兵 :2025年04月05日 21:25 ID:bZMLKiE.0*
    >>7
    千昌夫の言葉を信じ、陸前高田市に家を建てた人々って・・
    48  王谷将兵 :2025年04月05日 21:26 ID:bZMLKiE.0*
    >>7
    東日本大震災さんの登場で、仮面ライダー８号を見れる機会が増えて、ラッキー♪
    49  王谷将兵 :2025年04月05日 21:34 ID:bZMLKiE.0*
    >>24
    未就学児のワイ君、乗客が払った運賃がそのまま運転手の給料になると思い、作文にバスの運転手になりたい、と書いたでござる。つまり「仰山人を運べるさか、大量に稼げる」と勘違い。
    50  不思議な名無しさん :2025年04月05日 21:35 ID:.ro6MGqn0*
    山形県民だけど米坂線廃線にしてくれ
    赤字も垂れ流す為に無駄に税金使って修繕するとか意味わからん
    吉村も議員も選挙の票が欲しいから決断しない無能
    51  不思議な名無しさん :2025年04月05日 21:35 ID:OYr6NbIT0*
    100円稼ぐのに1000円以上の経費だっけ？
    それはもうあかんやん
    52  不思議な名無しさん :2025年04月05日 22:16 ID:dRgf0IYj0*
    そこで無人バスですよ
    53  不思議な名無しさん :2025年04月05日 22:24 ID:VSxt3NOe0*
    元はと言えば一極集中でトンキンに人を吸い上げた国が悪い
    54  不思議な名無しさん :2025年04月05日 23:02 ID:5OPTTkRK0*
    東京メトロの株をJR北海道が無理して買い占めればいい。
    55  不思議な名無しさん :2025年04月05日 23:56 ID:7N7Nh2X70*
    >>36
    中国は支援で鉄道運賃安いし、地方でもとおしとるで。まあ、鉄道駅があるところは各地域の市町村の主だったところ。代わりに大都市、地方都市の郊外でも本当に外れたところは開発しずらい。ロードサイドやりにくいやろな。
    56  不思議な名無しさん :2025年04月05日 23:59 ID:7N7Nh2X70*
    >>50
    そもそも山形自体が助成金でいきてるとこやろ。地方鉄道路線沿いの市町村の主な集落を小都市整備させると、郊外のロードサイドやりにくいからやろな。ダム効果が発生して人の流入がやりにくくなるんや。
    57  不思議な名無しさん :2025年04月06日 11:38 ID:LD.TYDC50*
    鉄道を一番必要としてるのは自家用車を運転できない未成年だからな
    鉄道廃止→子育ては不可能→衰退が確定コースに入る
    あと老人は免許返納しろは論外ね
    58  不思議な名無しさん :2025年04月07日 10:32 ID:FAmYiwMH0*
    上下分離方式を嫌う風潮ってなんなの？
    自治体のわがままに対する最大限の譲歩ともいえるのに
    59  不思議な名無しさん :2025年04月07日 12:05 ID:vA3xLG4t0*
    頭弱い方から見たら無駄と思われる部分も残さないといけないから
    この時代なおさら民営化なんていいこと無いんだよ
    田舎だから廃線とかいうなら何も生産してない東京とかは
    飯は〇んこでも主食にしとけって事になるし一貫管理が必須。
    東京で金を吸い取って地方にばらまくが言葉汚いけど正解かな
    60  不思議な名無しさん :2025年04月07日 14:04 ID:kr2HFqIY0*
    末端のインフラ維持は国土安定にも繋がるから
    バッサリ無駄と切り捨てるのも考え物なのが難しいところ

    見捨てられた集落消滅→気が付いたら一帯の土地全部中国人に買われてましたってなることもありうるわけで
    61  不思議な名無しさん :2025年04月07日 18:43 ID:ydXlkTCS0*
    そもそも国税で作った国鉄のインフラを利用して儲けてるんだろうが・・・
    インフラを私企業化した弊害だろ
    62  不思議な名無しさん :2025年04月07日 23:35 ID:QqQ9flz60*
    インフラの民営化なんて最初から売国政策やからな。
    儲かってるところは、株主やら天下りの給与に回されて、
    儲かってない所は、サービス低下させて、
    最悪サービスの停止を言い出す。

    民営化する意味ってなんやねん？という話になる。
    63  不思議な名無しさん :2025年04月08日 00:02 ID:Y93U5gzr0*
    >>39
    空港、道路も行政管理がベースなんでそれに近い。なお、運営は民鉄、行政または運ぶものは人、物の違いあれど、支援はある。
    ＥＶだろうが、アルヴェルだろうがエネルギー安全保障が違うからな。日本のカミナリ族、暴走族流行った世代って特にそう。そのための海外派兵がない。
    64  不思議な名無しさん :2025年04月08日 13:19 ID:kXnAedF.0*
    列車走らすだけ赤字なのに？年寄りのクルマが子供の列に突っ込んでんのに？
    舗装路最強のエネルギー効率な自転車にしろよ？
    チャリすら乗れない動体視力身体能力でクルマか？
    子供からお年寄りまでチャリだろ若者なら特にロードバイク乗れ冬場はファットバイクな山岳ならe-bike乗れ
    頭切り替えて内燃の入ってこれない自転車専用道を廃線上に整備する以外の正解なんてねえよ
    時間はあったし資金もあったのに女が逃げ出すような旧態依然をしたツケでしょうに
    65  不思議な名無しさん :2025年04月08日 16:13 ID:6Ssrg9SY0*
    再統合してJR日本にしてしまえ。黒字のJRを作って税収が欲しい国と
    赤字のJRを押し付けられた地方の嘆きだよ。
    66  不思議な名無しさん :2025年04月08日 17:34 ID:Aq8Q1tUu0*
    >>65
    それやると今以上に不採算路線消えそうだけどね
    JR東海なんて新幹線だけ残して在来線全廃しそうな勢いだし
    67  不思議な名無しさん :2025年04月08日 18:07 ID:SFOUxPDC0*
    国鉄は民営化しないほうが良かったんじゃないの？少なくとも分割の仕方がおかしいでしょ
    68  不思議な名無しさん :2025年04月08日 19:06 ID:BuCIOU.70*
    祖父母の住んでた東北の田舎は朝晩に県庁所在地から来るバスが一本ずつあるだけ
    乗り逃したら高い金払ってタクシー使うしかない
    親が里帰りでわざわざ車で行ってたのが大人になってから理解できたわ
    69  不思議な名無しさん :2025年04月09日 01:08 ID:QRkP8rKt0*
    >>67
    鉄道に限らずインフラを民間に払い下げるとね…
    郵政も不便になる一方だし地域によっては水道もヤバイ
    70  不思議な名無しさん :2025年04月09日 07:19 ID:NMB.cZAx0*
    田舎「電車あるで！朝と夜の基本２本だけどなwwww」
    住民「誰が使うねんw」
    田舎「儲からない。きついからやめるわ」
    一部の通勤通学に利用してる人「え？困るんだけど」
    っていう構図でしかない。都会みたいに数分ごとに何本も走ってるわけもないし人もいなんだから儲かるわけないのは当たり前
    71  不思議な名無しさん :2025年04月09日 11:13 ID:I76SCiz30*
    トップギヤのカートレインの回を観たけどスレの81の言ってることは全然間違ってる

    あんなワイングラスとか植木鉢とか置いてある普通の部屋レベル内装ゴテゴテのキャンピングカーを繋いで「車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた」ってそらそうだろ！としか言えない
    番組自体は取れ高のためでいいんだろうがあんなものは基準にならん

    アクセル踏んでる車の方は何の問題も無く普通に安定していたしな
    だから鉄道上を走るバスもありだ

    ただ結局レール維持が金食い虫だから潰して土地売ってその金で普通のバスを運行したほうがいい
    72  不思議な名無しさん :2025年04月10日 17:28 ID:IDfffhgG0*
    >>71
    それいうと安定してバスが走れる道もどうなることやらだがな。
    73  不思議な名無しさん :2025年04月15日 14:07 ID:fnL84voj0*
    銚子電鉄「じゃあぬれ煎餅売って鉄道業維持するか」
    74  不思議な名無しさん :2025年04月18日 10:05 ID:z6RbsE1s0*
    >>3
    JR側としては首都圏での売り上げで地方路線を維持している側面もあるわよ。
    それにしても道路と港湾は国が 補助金を出すけれど、鉄の道だけは自前の売り上げでやりくりしてるのよ。
    75  不思議な名無しさん :2025年04月18日 10:07 ID:z6RbsE1s0*
    >>28
    40年近く、時が止まっているのかしらね？
    76  不思議な名無しさん :2025年04月18日 10:09 ID:z6RbsE1s0*
    >>19
    その方が利用者増えたりしてね？
    77  不思議な名無しさん :2025年04月24日 16:45 ID:jDMUu46E0*
    余市町にとばっちり来すぎのスレで草。岩内町と同じ運命だね
    78  不思議な名無しさん :2025年04月30日 11:37 ID:H81mo4tn0*
    >>64
    でも、赤字（建設維持費に比べ格安）の高規格道路は当たり前のように車が走るのオッケーにしてんだろ？
    79  不思議な名無しさん :2025年05月06日 01:01 ID:7YkoTOPH0*
    道州制でもないこの国でなんで基礎自治体と私企業に丸投げなんだろうね
    80  不思議な名無しさん :2025年05月06日 18:12 ID:Eh.Vri1.0*
    関東だけど、電車とバスの本数が減りまくっている
    残業するとバスが終わっている、前は２３時台の運行もあったのに

     
     

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