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「クラシックバイク」と「クラシックカー」の画像が集まるスレ

2015年06月20日:15:52

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コメント( 17 )

1: 名無しさん@おーぷん 2015/06/12(金)23:17:55 ID:Irf
no title

ビンセントのブラックシャドウ

みんなももしよければ貼ってくださいやで~






2: 名無しさん@おーぷん 2015/06/12(金)23:19:35 ID:Irf
no title

ブラフ・シューペリア

キノの旅でおなじみやね

3: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)22:23:38 ID:gy2
no title


BMW R32

関東大震災が起こった1923年秋のモーターショーで発表
当時としては珍しいダイナモ経由の電気式ライト、前輪ドラムブレーキ、
BMWの代名詞でもある水平対抗エンジンにシャフトドライブを備えた革新的なバイク

4: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)22:23:59 ID:dw7
機械機械してるのぐうかっこいい

5: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)22:25:08 ID:3VB
スレタイがクラッシュバンディクーにみえた 疲れとる

6: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)22:45:40 ID:gy2
no title


インディアン・パワープラス
今でこそアメリカンといえばハーレーであるが、
昔はインディアンというメーカーがレースで活躍したために人気を博す
日本では高性能ゆえに、警察が「赤バイ」として導入していた事も

日本車と欧州車、ライバルのハーレーにシェア奪われて倒産したインディアンは現在復活
インディアン・スカウトにかつてのレーサーとしての面影が垣間見れる

7: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)22:46:22 ID:BRY
アメリカンクラシックイイネ・

8: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)23:03:24 ID:gy2
no title


DSK(大東製機) A-25
通称「デンスケ」
見て分かるとおりBMWのコピー
ただし、外観のみではなく細部に至るまでの完全コピーという力の入れよう
原材料や工作機械の精度のためにオリジナルには及ばないものの、
それでも性能がよく、オリジナルより10万円も安いためによく売れた
コピーする前にBMWにライセンス生産のお伺いを立てていたが、
「出来るものならやってみろ」と門前払いされ本当にやった逸話がある。

9: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)23:42:17 ID:gy2
no title


ホンダ・スーパーカブ(初代)
もはや説明不要ともいえるホンダの代名詞
当時の50ccはまさしく原動機付き自転車であり、チョイノリといい勝負の性能だった
そのため、4.3psのカブは125cc並みの性能を誇り、自動遠心クラッチによる乗りやすさ、
大口径ホイールによる走破性に4stの燃費のよさと頻繁にメンテナンスを必要としない事から大ヒット
アメリカではバイク=不良の乗り物というイメージを払拭するまでに

長らく熊本で生産されていたが、今では中国で生産され、デザインも途上国向けになっている
そのため、日本で生産されていた丸目110ccは新品よりも高い値段で中古市場に出回ることに

10: 名無しさん@おーぷん 2015/06/15(月)23:49:19 ID:9OD
ライラックとか神社仏閣とか
あのへんの国産車の試行錯誤してる感ぐうすこ
もっとハッテバーグ

11: 名無しさん@おーぷん 2015/06/16(火)00:24:34 ID:PPH
no title


丸正自動車・ベビーライラック
アート商会(ホンダ)の従業員が独立したメーカーのバイク
デザインが迷走していた当時、群を抜いて奇抜な事で注目を集めた
発売当時は90ccまでは申告すれば免許を貰えた時代であり、
乗り心地も良かったので、ターゲットの女性を中心に人気を得た

丸正自動車は浅間山レースで優勝するほどの実力メーカーであったが、
設備投資を怠ったツケが回り、中小メーカーが淘汰されていく時代の中で衰退
起死回生のアメリカ進出では詐欺まがいな目にあってトドメをさされる

12: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)00:59:32 ID:PD2
カフェレーサーというカテゴリー
no title

no title

no title

上から
XLCR
BSA ROCKET3
HONDA CB750

60年代のイギリスが発祥であり、当時のレーサーを模倣したカスタム様式
主な特徴としてシングルシート、セパレートハンドル、ロングタンク、バックステップ等
現在でもトライアンフ・スクラクストンやモトグッチ・V7レーサーなど純正カスタムが発売されており、人気が高い

なお、レーサーの模倣という性質上、どこまでがカフェレーサーかという定義が中々付けにくい
そのため、人によっては水冷や4発、V型などのエンジン形式や、そもそもイギリス車以外はNGという人もおり、
2chのカフェレーサースレではこの定義を巡ってしばしば荒れる事も
ラブ&ピース!終わりっ!閉廷!…以上!解散解散!
君(荒し)もう帰っていいよ!

13: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)01:23:06 ID:wvw
アメカスお得意の廃材で作った覇王バイクみたいなのクレイトン

14: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)01:29:08 ID:0FG
4発やパラツインのアメリカンだってあるし
結局人の勝手って話よね

16: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)01:39:00 ID:k9h
no title

17: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)01:57:56 ID:QtU
no title

18: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)02:16:13 ID:HOY
こういうバイクって高いの?

19: 名無しさん@おーぷん 2015/06/17(水)19:33:07 ID:wlr
状態にもよるんじゃない?
不動ならただの鉄くずだしな

20: 名無しさん@おーぷん 2015/06/18(木)00:12:43 ID:sTr
カフェレーサー出したので当時のレーサーも
no title

no title

no title


上から
ホンダ・RC116
スズキ・RK67
スズキ・RP68(エンジンのみ)

3つとも今は無きMotoGP・50ccクラスのマシン
50ccとはいえ、この時代のマシンはギアが10段以上、コース平均100km/hはザラという化け物揃いである

RC116は周りのメーカーが簡単に出力を上げられる2stで挑む中、あえて4stで挑戦
最大出力14ps/21,500rpmで最高速度175km/hというパフォーマンスを叩き出した
ドライバーにも恵まれ、メーカータイトルを死守する結果を生んだ

レースに出る事は無かったとは言え、RP68はスズキが憎い憎い憎いホンダを抹殺すべく開発したレーサーである
50ccでありながら3気筒を有し、19ps/20,000rpmを発揮、
これに14段変速が組み合わさる事によって200km/hを出すまさに変態であった
しかし完成したにも関わらず、スズキはその年レースから撤退する事を宣言、エンジンだけが数基残った
悲しいなぁ・・・(諸行無常)


22: 名無しさん@おーぷん 2015/06/18(木)23:44:14 ID:sTr
ついでに>>20の補足
RC116の前輪に注目するとブレーキが見当たらないように見えるが、
実は徹底した軽量化のため、自転車と同じリムブレーキである
この時代のホンダ頭おかしい・・・(小声)

21: 名無しさん@おーぷん 2015/06/18(木)23:42:06 ID:sTr
(*^◯^*)「ハーレーにもこんなバイクがいるんだ!」
no title


ハーレーダビッドソン Sprint SS 350

小排気量の日本製バイクに二輪市場を33-4レベルで奪われたハーレーは起死回生のため、
日本車と同じ小排気量のカテゴリーに参入する事を決意する
しかし、1から設計するにはコストが掛かりすぎるというアメリカ的合理主義の下、
イタリアの航空メーカー、アエルマッキ社の二輪部門を買収する事となる

”マッキ社の航空機は定評があり、レシプロ水上機最速記録を保有しており、
 トルネードやタイフーンといったEUの各種軍用機の製作にも関与している”

この350は積極的に国際レースに参加してアピールを行ったものの、
所詮ストリートバイクであったために、カスタムしたところで結果は残せず、
結局、機能の面でも値段の面でも日本の牙城を崩す事は出来なかった

ハーレー「出来れば無関係を装いたい炎上ぶりですね」
そう言ったかは定かではないが1978年、マッキ社は売却される事となった

24: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)01:25:00 ID:syE
ジャパニーズネイキッドの夜明け
no title


ホンダ・CB750

日本のバイクで高性能の代名詞ともいえる並列4気筒、
日本勢で先頭を切ったバイクといえばCB750である

CB750は保守的なSOHCエンジンを載せているが
これは公道での乗りやすさを重視した結果であり、
前身のCB450がDOHCを載せてピーキーだった反省でもある

ちなみに日本車で4気筒の市販化はCB750が初であるが、
世界初の4気筒市販車ではない(後述)

25: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)01:27:04 ID:syE
no title


4気筒自体の歴史は古く、ACE社等が"直列"4気筒を戦前から生産販売している
ただ、やはり長すぎたのか、整備性が悪かったのかヒッソリと姿を消していった

no title


並列4気筒ではミュンヒ社のマンモスがCB750に先んじて販売している
このマンモスはNSU(後のアウディ)の自動車(Prinz)エンジンを載せ、
最終的に1200cc、88馬力という当時としては屈指の性能を誇っていた
ただ、手作りであったために値段もクッソ高かった
1969年にBMW R69S1,700㌦に対し、マンモスは4,000㌦(更に頭金として1,000㌦必要)した

当然、売れなかった

26: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)08:16:57 ID:aOp
空冷四気筒で縦置きは頭おかしい
どう考えても冷却がヤバイのになぜ採用したのか

27: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)12:07:57 ID:syE
>>26
no title

調べたら縦置きの方が技術的に作りやすいっていう事と、
世界初の4気筒量産車FN Fourの頃は熱はさほど問題にならなかった
それよりも小排気量の多気筒化の性能向上に魅力があった

特に1910年辺りからアメリカではフォードに代表されるよう自動車産業が急成長、
安価な自動車が販売されると、足としてのバイクの需要が激減
「レジャー用に4気筒でクッソ速いバイクなら売れる」
no title

FN Fourに感銘を受けたピアース社はアメリカに持ち帰って研究、Pirce Fourを販売
それを皮切りにアメリカで4気筒が流行する

no title

ただ、大排気量、高出力化していく中、熱問題は避けられなかったようで
4気筒で有名なACE社を買い取ったインディアン社はIndian fourを発売
海外HPの説明を見て回るとおおむね
「排気量1266ccだって、凄いわね。」
「熱がね・・・」
という評価である

28: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)12:10:42 ID:LEr
ええよなバイク、イージーライダー観てからアメリカのだだっ広い道路をでっかいバイク運転したいわ、なお免許は持っていない模様

30: 名無しさん@おーぷん 2015/06/20(土)12:12:32 ID:LPI
世界初の4気筒はアグスタだと思ってた

ここから「にわかクラシックカーファンの俺が画像を貼っていく」スレに変わります。
1: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:23:21 ID:v43
no title

no title

no title

no title

好きな昔の車があれば教えてくれ
2: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:24:09 ID:v43
no title

no title


もっと沢山かっこいいクラシックカーを知りたいんだ

3: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:24:58 ID:1mu
ヒノボンネットバス

4: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:26:48 ID:v43
no title


BMW 328ミッレ・ミリアBüegelfalte

5: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:28:52 ID:iL8
則武にあるトヨタでクラシックカー乗れるみたいだね

7: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:29:21 ID:v43
>>5
それは行ってみたいな

6: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:29:08 ID:v43
no title

8: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:30:06 ID:v43
no title

mercedes benz 150 1935

9: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:30:40 ID:1mu
オート三輪
abe1314d2a3a7aec521f533ee0903c9e

11: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:32:30 ID:v43
no title


トヨタ aa 型

12: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:34:28 ID:v43
1935 mercedes benz 500K

no title

13: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:35:44 ID:v43
no title

1955 jaguar D type

15: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:39:34 ID:v43
no title

1939 Lincoln Zephyr クーペ

16: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:41:16 ID:v43
no title


Bugatti type57C Van Vooren

17: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:43:39 ID:v43
no title

Aston Martin DB MarkⅢ

18: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:45:31 ID:v43
jaguar xk 150
no title

19: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:46:42 ID:v43
no title

MG TF ロードスター

22: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:48:53 ID:v43
no title

1928 フォード modelAロードスターとクーペ

23: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:49:56 ID:v43
no title

1934 フォード Deluxe

25: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:51:45 ID:v43
1915 ロールスロイス シルバーゴースト
no title

26: 名無しさん@おーぷん 2015/05/14(木)23:52:46 ID:v43
no title

1934 ロールスロイス ファントムⅡ コンチネンタル

31: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)06:33:24 ID:2Qh
no title

1950 ポルシェ356 クーペ

32: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)06:35:42 ID:2Qh
1939 BMW 328 Wendler Cabriolet
no title

33: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)06:38:15 ID:2Qh
no title

Aston Martin DB4 Zagato

35: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)06:41:24 ID:KCG
好きだよこういうの

39: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)17:58:41 ID:esS
no title

ラピュタにありそう

40: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:00:41 ID:Vhy
会社の後輩が入社一年目でMG-TD買ったんだが

41: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:14:53 ID:aAm
>>40
維持費がすごそうだな

49: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:26:17 ID:Vhy
>>41
ウルトラ円高の時で、補修パーツごっそり込みで4万5000ドル+諸経費と言うてた

51: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:27:16 ID:aAm
>>49
それは羨ましいな
クラシックカーが好きとか言っときながらうちの愛車はレンジローバー1台だけなんだ

42: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:16:56 ID:aAm
またID変わったが人が来てくれたから少し貼るね
1934 Aston Martin Ulster LeMans 1.5L
no title

43: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:18:15 ID:aAm
no title

1929 Lancia Lambda Garavani

44: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:19:23 ID:aAm
no title

1934 Pierce Arrow Salon Twelve Convertible

45: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:21:02 ID:aAm
1934 Packard Twelve 1107 Coupe Roadster Convertible Sedan
no title

46: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:21:56 ID:RDR
車知らんけど良いね 
ルパン3世に出てきた 三輪自動車プリーズ 

47: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:24:45 ID:aAm
no title

メッサーシュミットか?
ルパン三世にそこまで詳しくはなくてすまん

50: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:26:47 ID:RDR
>>47
サンクスこんな感じだった

48: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:25:56 ID:aAm
1934 Packard Eight Coupe Roadster
no title

52: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:28:42 ID:aAm
no title

1937 Citroen Traction 11B Cabriolet

53: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:29:56 ID:Yvd
毎年クラシックカーのレースやってるよねミッレミリア?とかってやつ
いつも時期になると職場近くのホテルに何台も止まってる

57: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:32:20 ID:aAm
>>53
いつか行ってみたいんだが原宿は遠いな

54: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:31:26 ID:aAm
1935 Alvis Silver Eagle SG
no title

55: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:31:33 ID:qMW
alfaやalfaromeoは嫌いなのかな?

58: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:32:47 ID:aAm
>>55
最初にあげてるディスコヴォランテが好きです

56: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:31:43 ID:Vhy
ミッレミリア以来国内イベント増えたよね。

59: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:33:58 ID:aAm
Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spider
no title

60: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:35:41 ID:Vhy
戦前のなら8C2900BLUNGOが大好きやで

61: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:39:05 ID:aAm
1927 Rolls Royce Phantom 1 Sedanca De Ville.
no title

62: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:40:49 ID:aAm
1938 - Alfa Romeo 8C 2900 B
no title

63: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:42:30 ID:aAm
1936 BMW 328 Roadster
no title

64: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:45:03 ID:aAm
気に入った画像を貼っているから同じ車が被ることがあるかもしれんが許してくれ

65: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:47:46 ID:aAm
Bugatti type57sc Atlantic
no title


自分がクラシックカーにハマったきっかけの車です

66: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:52:10 ID:RDR
調べたがmesserschmitt kr200っていうのか 可愛いな
no title

no title

no title

no title

no title

68: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:56:11 ID:aAm
>>66
支援ありがとう
可愛い系ならこれはどうかな
Porsche type 64
no title

70: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)19:02:01 ID:RDR
>>68
レトロなアニメに出てきそう

67: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:54:27 ID:aAm
1937 Peugeot 402 DS Darlmat
no title

69: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)18:59:28 ID:aAm
1936 Volkswagen Beetle
no title

71: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)19:14:35 ID:aAm
1939 Porsche VW Type 60
no title

73: 名無しさん@おーぷん 2015/05/15(金)23:58:59 ID:qMW
みてるよーがんばれーo(^▽^)o

74: 名無しさん@おーぷん 2015/05/16(土)00:01:05 ID:nXW
1957 Jaguar XK SS
no title

75: 名無しさん@おーぷん 2015/05/16(土)00:01:17 ID:nXW
もう少し頑張るか

76: 名無しさん@おーぷん 2015/05/16(土)00:02:57 ID:nXW
1935 Mercedes 500K
no title

77: 名無しさん@おーぷん 2015/05/16(土)00:03:54 ID:nXW
1940 Packard Darrin
no title

78: 名無しさん@おーぷん 2015/05/16(土)13:10:21 ID:1pE
おつかれ



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「クラシックバイク」と「クラシックカー」の画像が集まるスレ

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コメント

1  不思議な名無しさん :2015年06月20日 16:47 ID:djAyaVDT0*
見た目だけじゃなくて音の一つ一つが面白そう
2  不思議な名無しさん :2015年06月20日 16:52 ID:72b8QDSa0*
バイクメーカーってレーサーレプリカとかネイキッドとかアメリカンとかスクーターとか多彩に売るのにこういうカフェレーサーとかクラッシックなバイクって殆ど出さないよね。
こういうバイク欲しいんだけど選択肢がロイヤルエンフィールドしかない。いや、エンフィールドでも全然イイんだけどさ……、
3  不思議な名無しさん :2015年06月20日 17:37 ID:dSWJl96Q0*
2000GTとか、RS4.0とか持ってる知り合いが65のブガッティ持ってた気がするなぁ、、
4  不思議な名無しさん :2015年06月20日 18:08 ID:MBuGfIMQ0*
※2
SR400とかエストレヤとかW800とかCB1100とか、どのメーカーも定番のクラシックスタイルバイクが有るのになにいってんの?
5  不思議な名無しさん :2015年06月20日 18:26 ID:5fxSrLYo0*
懐古厨を馬鹿にしていたが格好いいな
6  不思議な名無しさん :2015年06月20日 19:12 ID:72b8QDSa0*
※4
いや、違うんだよ。なんていうか軍用感の名残りというか実用のための試行錯誤感みたいなのいいんだよ。君の上げてるバイクは[既に出来上がってる感]があって俺の心は満たされないんだよ
7  不思議な名無しさん :2015年06月20日 19:31 ID:7EsvtyjJ0*
※6
今の復刻版ロイヤルエンフィールドにはあなたの言う試行錯誤感はないと思うんですけど(名推理)
8  不思議な名無しさん :2015年06月20日 19:34 ID:Rxl.VYRL0*
※6
なんか違うならカスタマイズで自分好みにしろよ。簡単にできるぞ?外見を自分好みにカスタマイズするのもバイクの楽しみ方だろ。
ロイヤルエンフィールドみたいな劣悪な品質の製品を日本企業が作って許されるわけないじゃん。
9  不思議な名無しさん :2015年06月20日 20:38 ID:iLFmAH4W0*
>>6
言わんとする事は分かる
要はスネークモータースのバイクみたいなのが欲しいんでしょ?
10  不思議な名無しさん :2015年06月20日 22:38 ID:VhpDRa.R0*
キューバ行けば当たり前に走ってるからな
行ってみたい
11  不思議な名無しさん :2015年06月21日 03:33 ID:fy9SXgWZ0*
最初の3枚、めちゃくちゃカッコいいなー!
12  不思議な名無しさん :2015年06月21日 16:36 ID:Vwa.qA8q0*
やっぱりブガッティアトランティックやな
ヴェイロン十台くらい買えちゃうけど
13  不思議な名無しさん :2015年06月22日 11:43 ID:.Fhr0XLP0*
MOTOGPとかヤマハ・ホンダが大正義で
海外からバイク大国とか大帝国とか言われてる日本なにの
なぜか日本ではハレーが良く売れる
14  不思議な名無しさん :2015年06月22日 20:54 ID:3CHkyg140*
何という良スレ
まさに俺得
昔の無骨なデザインの乗り物っていいよな
15  不思議な名無しさん :2015年08月01日 20:41 ID:AfNbD8N80*
「クラシック」な乗り物は「趣味で所有している生活にゆとりがある人」は
そのトラブルも受け止める。

ただ「維持費がかかるでしょ」とか「壊れるでしょ?」とか言われますな。
16  不思議な名無しさん :2015年08月25日 21:09 ID:SXTIyBfh0*
※6
SRの歴史見てみよう。最初のエンジニアがすごすぎるんや・・
17  不思議な名無しさん :2016年09月10日 12:36 ID:SB07vtnw0*
今のバイクは工業製品。
昔のバイクは職人感があってカッコいい。

 
 
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