123: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 17:23:20.54 0
p.122-123
124: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 17:30:20.21 0
p.124-125
ここまで２気筒復動エンジンでした
エンジンはこれで終わり
続いてボイラーです
ここまで２気筒復動エンジンでした
エンジンはこれで終わり
続いてボイラーです
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126: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:21:01.42 0
p.126-127
127: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:23:39.67 0
p.128-129
128: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:28:57.57 0
p.130-131
129: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:31:22.06 0
p.132-133
130: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:35:51.99 0
p.134-135
131: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:50:06.20 0
p.136-137
132: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 18:53:34.08 0
p.138-139
133: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:00:58.94 0
p.140-141
134: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:02:34.29 0
p.142-143
135: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:06:07.10 0
p.144-145
136: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:08:03.05 0
p.146-147
138: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:09:40.83 0
p.148-149
139: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:14:06.21 0
p.150-151
140: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:14:47.75 0
カッターナイフすら発明されてない時代
141: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:18:42.42 0
シャープペンは回転式
142: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:24:35.26 0
p.152-153
143: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:29:18.72 0
p.154-155
144: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:32:44.07 0
p.156-157
145: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:35:55.93 0
p.158-159
146: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:40:36.95 0
p.160-161
147: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 19:46:17.03 0
p.162-163
ボイラーはここまで
次はスクリュープロペラです
ボイラーはここまで
次はスクリュープロペラです
148: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 20:34:39.12 0
70年前に電気式のはんだごてはあったんだろうか
149: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 21:19:10.46 0
1950年代には電気式はんだごてあったと思うけどね
40年代はわからない
40年代はわからない
151: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 22:00:12.58 0
待ち
電気化される前の半田ごてって都度火で温めてたんだろうか
電気化される前の半田ごてって都度火で温めてたんだろうか
157: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:16:46.08 0
>>151
ガス式だったら今でもある
ガス式だったら今でもある
153: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:11:12.45 0
p.164-165
154: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:12:31.92 0
p.166-167
155: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:15:08.98 0
p.168-169
156: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:16:37.19 0
p.170-171
158: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:17:49.40 0
WW2の時一時的に物資が枯渇しただけで
その前後はモノに溢れて華やかで文化的だった
陰鬱でひもじいかった時期は10年あるかないか
その前後はモノに溢れて華やかで文化的だった
陰鬱でひもじいかった時期は10年あるかないか
159: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/15(月) 23:20:52.13 0
p.172-173
スクリュープロペラはここまで
第２編は以上です
スクリュープロペラはここまで
第２編は以上です
163: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 02:10:08.09 0
第３編 動力模型船舶の実際工作例
p.174-175
第３編 1 モータークルーザー
p.174-175
第３編 1 モータークルーザー
164: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 03:51:53.30 0
こりゃすげえ
こういう本を子供の頃に読みたかった
こういう本を子供の頃に読みたかった
165: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 04:26:16.32 0
良スレ
166: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 06:53:27.44 0
p.176-177
167: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 06:55:00.46 0
p.178-179
168: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 06:57:49.12 0
p.180-181
170: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:07:18.51 0
>>168
p.180の途中からは
第３編 2 タグボートです
p.180の途中からは
第３編 2 タグボートです
169: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:02:54.09 0
p.182-183
171: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:08:32.01 0
p.184-185
172: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:10:11.05 0
p.186-187
173: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:12:10.85 0
p.188-189
174: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:14:42.87 0
p.190-191
途中から
第３編 3 キャッチャーボートになります
途中から
第３編 3 キャッチャーボートになります
175: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:18:40.75 0
p.192-193
176: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:21:06.04 0
p.194-195
182: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 10:38:33.44 0
>>176
「歩導橋」だって
今は歩導という言葉は別の意味で使われているからこれは死語だな
「歩導橋」だって
今は歩導という言葉は別の意味で使われているからこれは死語だな
177: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:22:27.07 0
p.196-197
178: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:23:48.28 0
p.198-199
179: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 07:27:27.88 0
p.200-201
途中から
第３編 4 セーリングヨットになります
途中から
第３編 4 セーリングヨットになります
181: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 09:23:57.20 0
ありがたいスレ
183: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 11:19:19.19 0
今ならキャットウォークとでも呼んじゃうかな
184: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 11:36:53.38 0
船では橋（ブリッジ）は別の意味になるから通路（Way）とかになるんだろう
185: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:51:16.85 0
p.202-203
186: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:52:19.63 0
p.204-205
187: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:54:25.08 0
p.206-207
188: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:55:14.77 0
p.208-209
189: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:56:29.78 0
p.210-211
190: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:58:18.18 0
p.212-213
191: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 12:59:41.93 0
あとがき
p.214-215
p.214-215
192: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 13:00:37.30 0
以上で終わりです
193: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 15:25:40.90 0
少年技師ハンドブック 模型船舶の作り方
表紙 >>1
序 >>2
目次 >>3
第１編 工作の準備
１ 模型船舶の意義 ………………………………………………… P.1 >>7
２ 模型船舶の種類 ………………………………………………… P.2 >>9
３ 模型船舶の動力 ………………………………………………… P.6 >>11
４ 設計の仕方の基礎 ……………………………………………… P.11 >>17
表紙 >>1
序 >>2
目次 >>3
第１編 工作の準備
１ 模型船舶の意義 ………………………………………………… P.1 >>7
２ 模型船舶の種類 ………………………………………………… P.2 >>9
３ 模型船舶の動力 ………………………………………………… P.6 >>11
４ 設計の仕方の基礎 ……………………………………………… P.11 >>17
194: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 15:27:50.93 0
第２編 實際の工作
１ 近海貨客船ソリッド模型の作り方 …………………………… P.30 >>39
２ オシレーチングエンジン付モーターボート模型の作り方 … P.42 >>50
３ 動力模型船各部分の作り方 …………………………………… P.52 >>62
４ 船体の作り方 …………………………………………………… P.56 >>67
１ 近海貨客船ソリッド模型の作り方 …………………………… P.30 >>39
２ オシレーチングエンジン付モーターボート模型の作り方 … P.42 >>50
３ 動力模型船各部分の作り方 …………………………………… P.52 >>62
４ 船体の作り方 …………………………………………………… P.56 >>67
195: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 15:28:09.86 0
５ 單働スライドバルブエンジンの作り方 ……………………… P.68 >>78
６ ２汽筒單働エンジンの作り方 ………………………………… P.89 >>90
７ 單汽筒逆轉リンク付複動エンジンの作り方 ………………… P.102 >>105
８ ２汽筒複動エンジンの作り方 ………………………………… P.121 >>121
９ 模型舶用ボイラーの作り方 …………………………………… P.124 >>124
11 模型用スクリュープロペラの工作法 ………………………… P.162 >>147
６ ２汽筒單働エンジンの作り方 ………………………………… P.89 >>90
７ 單汽筒逆轉リンク付複動エンジンの作り方 ………………… P.102 >>105
８ ２汽筒複動エンジンの作り方 ………………………………… P.121 >>121
９ 模型舶用ボイラーの作り方 …………………………………… P.124 >>124
11 模型用スクリュープロペラの工作法 ………………………… P.162 >>147
196: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 15:28:31.43 0
第３編 動力模型船舶の實際工作例
１ モータークルーザー模型 ……………………………………… P.174 >>163
２ タグボート型の作り方 ………………………………………… P.180 >>168
３ 模型キャッチャーボートの作り方 …………………………… P.190 >>174
４ 模型セーリングヨットの作り方 ……………………………… P.201 >>179
あとがき …………………………………………………………………… P.214 >>191
１ モータークルーザー模型 ……………………………………… P.174 >>163
２ タグボート型の作り方 ………………………………………… P.180 >>168
３ 模型キャッチャーボートの作り方 …………………………… P.190 >>174
４ 模型セーリングヨットの作り方 ……………………………… P.201 >>179
あとがき …………………………………………………………………… P.214 >>191
197: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 16:34:30.64 0
偉業だった
乙
乙
198: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 17:50:42.20 0
お疲れ様でした
199: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 19:06:25.76 0
人が操作しなきゃ進まないヨットがなんで無人の模型で進むのか初めて知った
202: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 21:47:20.43 0
プラモ世代じゃ手も足も出ない
203: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 22:22:08.03 0
少年技師としての一歩を踏み出す勇気
205: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/16(火) 23:36:03.02 0
60年前の技術凄すぎないか
211: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/17(水) 02:57:01.31 0
エンジンの工程容積を計算してみた
單働スライドバルブエンジン
φ16×20 = 4.02cc
２汽筒單働エンジン
φ16×20×2 = 8.04cc
單汽筒逆轉リンク付複動エンジン
φ18×24×2 - φ3×24 = 12.05cc
２汽筒複動エンジン
φ18×24×4 - φ3×24×2 = 24.09cc
蒸気の圧力と回転数が分かれば大体の馬力も計算出来るんだが
單働スライドバルブエンジン
φ16×20 = 4.02cc
２汽筒單働エンジン
φ16×20×2 = 8.04cc
單汽筒逆轉リンク付複動エンジン
φ18×24×2 - φ3×24 = 12.05cc
２汽筒複動エンジン
φ18×24×4 - φ3×24×2 = 24.09cc
蒸気の圧力と回転数が分かれば大体の馬力も計算出来るんだが
212: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/17(水) 02:58:45.25 0
テレビもなくこういうの作ってやろうって少年の集中力は凄かったんだろうな
えんぴつをナイフで自分で削ってた時代だしなあ
えんぴつをナイフで自分で削ってた時代だしなあ
214: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/17(水) 13:32:58.23 0
いいスレだなあ
210: 名無し募集中。。。＠＼(^o^)／ 2016/08/17(水) 01:56:13.87 0
学術書だな
この本から船舶工学に目覚めた人は少なくなさそう
この本から船舶工学に目覚めた人は少なくなさそう
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コメント一覧
今回の本に限らず当時の本に書いてある文章って今と比べると文学的だよね
最初の文章の下りなんて『上手くいけば大人が５，６人乗ったボートをけん引できる強力な模型が作れます』で終わらせられる
悪く言えば必要のない余計な文章ということになるのだけれど
情報のみの文章よりもこちらのほうが親しみが持てるし疲れないで読める
最初の文章の下りなんて『上手くいけば大人が５，６人乗ったボートをけん引できる強力な模型が作れます』で終わらせられる
悪く言えば必要のない余計な文章ということになるのだけれど
情報のみの文章よりもこちらのほうが親しみが持てるし疲れないで読める
やっぱ今のオタクって絶対劣化してると思うわ
コアなオタクでもここまで狂う奴はいないだろ
コアなオタクでもここまで狂う奴はいないだろ
※2
過去を賛美するのに、現在を侮辱する必要ある？
いつの時代も、コアなオタはこれぐらい濃厚じゃないと満足しませんから。
過去を賛美するのに、現在を侮辱する必要ある？
いつの時代も、コアなオタはこれぐらい濃厚じゃないと満足しませんから。
※3
横からだけれど、昔と今とでは情報・技術を取得・習得することにかける情熱と時間が圧倒的に違うのだと思う。
インターネットが無かった時期は、本と狭いコミュニティからの情報しかなくって、それも真偽さえわからずに手探りで頭に入れたり技術としてきた。ということは時間がかかるし、手探りだからこそ技術や情報を習得できたものもあるのだとおもう。
それはその人の持っている技術や情報の厚みと捉えてよいものだとおもう。
今はネット社会で浅く広く、そして深く狭くも迅速に情報収集できる。手を動かすヒマさえ無いほどトレンドの流行り廃りが早いし、そうでもなければ流れる情報についていけない。
手を、足をつかって得た情報は付随する物も加わって厚みになるから、傍目から見ても素敵なものなんだけれど、それがしにくい、もしくはできない今の環境は便利に見えて不幸な部分もあるのだとおもう。
横からだけれど、昔と今とでは情報・技術を取得・習得することにかける情熱と時間が圧倒的に違うのだと思う。
インターネットが無かった時期は、本と狭いコミュニティからの情報しかなくって、それも真偽さえわからずに手探りで頭に入れたり技術としてきた。ということは時間がかかるし、手探りだからこそ技術や情報を習得できたものもあるのだとおもう。
それはその人の持っている技術や情報の厚みと捉えてよいものだとおもう。
今はネット社会で浅く広く、そして深く狭くも迅速に情報収集できる。手を動かすヒマさえ無いほどトレンドの流行り廃りが早いし、そうでもなければ流れる情報についていけない。
手を、足をつかって得た情報は付随する物も加わって厚みになるから、傍目から見ても素敵なものなんだけれど、それがしにくい、もしくはできない今の環境は便利に見えて不幸な部分もあるのだとおもう。
欲しくても無ければ作るしかないって事だな。
トランジスタ・ラジオのチューニング部分のエアバリコンも自作は普通だったし、米軍の放出品の部品を使ったりで秋葉原のジャンク屋巡りするんだよな。
トランジスタ・ラジオのチューニング部分のエアバリコンも自作は普通だったし、米軍の放出品の部品を使ったりで秋葉原のジャンク屋巡りするんだよな。
技術が進化しすぎたってのもあるんじゃないかな
昔は身近なものを分解組立して遊んだり自作したりもしてたけど
今は分解しても基盤しか入ってない
昔は身近なものを分解組立して遊んだり自作したりもしてたけど
今は分解しても基盤しか入ってない
※6
古い機械は基盤無しでつくってあるんだけどね。
電気的、機械的に理解できる構造のものが少なすぎるよね
古い機械は基盤無しでつくってあるんだけどね。
電気的、機械的に理解できる構造のものが少なすぎるよね
接合部がカシメとロウ付けだものな・・・部品造りなんか殆ど彫金の世界じゃん
40年ぐらい前だと機械式の物も多くて分解すると
なるほどと感心する物も多かったな
今の半導体部品は分解してもしょうがないし
30年ぐらい前からそうなってるしな
なるほどと感心する物も多かったな
今の半導体部品は分解してもしょうがないし
30年ぐらい前からそうなってるしな
そんなに 古い話じゃないけど 自分で 出来ない部分は 板金屋に聞きにいったり 友達の兄や 先輩のツテを 頼って、 どういうわけか 必ず 1人詳しい人がいて その人に教えてもらったり 作っもらったりしながら 遊んでた 自分だけじゃ作れないんだ でも 見様見真似で だんだん分ってく その過程が 面白かった
戦後の混乱期にこんなこと出来る人がいくら居たのかね？
明日の食い物にも困るような時代、こういう趣味に生きる人々は、不便不足のみならず、想像を絶する白眼視や嘲笑と戦わなければならなかった。
それに比べれば現代のヲタなんぞぬるま湯もいいところだ。
何が侮辱だ？自分達が彼らと同じ存在だと思ってるのなら、思い上がりも甚だしいぞ？
それに比べれば現代のヲタなんぞぬるま湯もいいところだ。
何が侮辱だ？自分達が彼らと同じ存在だと思ってるのなら、思い上がりも甚だしいぞ？
p.154-155とかまんま本物の船のボイラーの格好やんwこの本書いた人、呉の海軍工廠かなんかに勤めてた人と違うか？
※5
今みたいなバリキャップじゃ自作しようにも手の出しようがねえもんなぁ。
今みたいなバリキャップじゃ自作しようにも手の出しようがねえもんなぁ。
何故今の(あまり物作りをしない)ヲタがぬるいことを悪しとするのかさっぱり分からんが
安く良い物が簡単に手に入るというのも一つの立派な価値
今でも蒸気で動く汽車をボイラーから作る人もいるし鋳物を全部自分で作る人もいる
一方で今は昔のように自らの手を使わなくとも完成品が手に入るからコレクションに走る人もいる
どちらも趣味でどちらが優れているとかではない
自作至上主義みたいな連中は模型趣味だとどこでもいるけどそれは単に視野が狭いだけとしか言えない
安く良い物が簡単に手に入るというのも一つの立派な価値
今でも蒸気で動く汽車をボイラーから作る人もいるし鋳物を全部自分で作る人もいる
一方で今は昔のように自らの手を使わなくとも完成品が手に入るからコレクションに走る人もいる
どちらも趣味でどちらが優れているとかではない
自作至上主義みたいな連中は模型趣味だとどこでもいるけどそれは単に視野が狭いだけとしか言えない
(あまり物作りをしない)ヲタはヲタと言うよりただの消費者だからだよ
趣味としては優劣など無いにしても
趣味としては優劣など無いにしても
