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ワイ、福知山線事故というものを知って戦慄する

2018年11月06日:16:06

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コメント( 163 )

JR福知山線脱線事故


1: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:18:29 ID:AYA
結構古い事故なんやけどお前らも調べてみろ
ビビるで

JR福知山線脱線事故

2005年(平成17年)4月25日午前9時18分ごろ、
兵庫県尼崎市久々知にある福知山線塚口駅 - 尼崎駅間の右カーブ区間前5両が脱線し先頭の2両が線路脇のマンションに激突。
先頭車は1階ピロティ部の駐車場へ突入、2両目はマンション外壁へぶつかり、外壁にへばりつく様な状態で原形をとどめない程に大破した。
乗客と運転士合わせて107名が死亡。
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR福知山線脱線事故
「人が死んでんねんで!」ネットで有名なセリフの元ネタがこれ
http://world-fusigi.net/archives/8977633.html

引用元: ワイ、福知山線事故というものを知って戦慄する







2: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:19:14 ID:Jvd
リアルタイムで見たわ

3: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:19:14 ID:RZK
あれ知らんやつおるんか…

5: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:19:53 ID:AYA
>>3
言うて13年前やで?
ワイらがまだ小学校入る前やん

9: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:20:58 ID:6cN
>>5
本当かよ
時間って怖いわ

4: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:19:33 ID:iIQ
確か先頭車両に乗って生還した人の手記があった

7: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:20:40 ID:n7w
初見のインパクトヤバすぎだろ
忘れもしないわ

13: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:21:43 ID:iIQ
「この電車に乗ったらアカン」と止めた老婆がいたと言う都市伝説
no title

6: 風吹けば名無し 2017/12/14(木) 18:30:48.12 ID:GHqFjA4+M
この婆さん何人かをこれで乗せずに済んだらしいしめちゃくちゃ騒いでたらしいな

8: 風吹けば名無し 2017/12/14(木) 18:30:52.96 ID:tFaEf3u50
洒落怖にありそう

139: 風吹けば名無し 2017/12/14(木) 18:43:18.70 ID:vdUMQZOia
大事件があるとなんかこういう話出てきて面白いよな
3.11の時には妖怪みたいな者の目撃談も出てきたし

173: 風吹けば名無し 2017/12/14(木) 18:46:57.51 ID:3nuoAE1p0
老婆が若い女性を助けるのってなんかええなかっこいい

260: 風吹けば名無し 2017/12/14(木) 18:56:23.63 ID:tgRbFYTFa
たぶん老婆はこの人の守護霊やったんやろ

16: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:22:36 ID:iIQ
事故現場近くの工場の従業員の大活躍も忘れたらアカンで

26: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:24:37 ID:KzZ
>>16
民間レベルであれだけ動けるのすごいわ。
軽傷者の救急搬送も自家用車でしたらしいな。

18: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:22:39 ID:14v
あれの上空から撮影した写真はガチで衝撃やったな
車両がぺしゃんこになっとるんやもん

no title

19: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:23:03 ID:WQ0
確かこれの心霊画像も出ていたはず

21: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:23:37 ID:iIQ
緊急停止ボタンを押して二次災害を防いだのは職員じゃなくて通りすがりの主婦やったらしいな

JR福知山線脱線事故

事故発生と同時刻には、並行する下り線に新大阪発城崎温泉行きの特急「北近畿3号」が接近中だったが、事故を目撃した近隣住民が近くの踏切支障報知装置(踏切非常ボタン)を押したため、特殊信号発光機が点灯。運転士が異常を察知し、およそ100m手前で緊急停止して防護無線を発報しており、二重事故は回避された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR福知山線脱線事故

22: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:23:40 ID:5i0
脱線してマンションに突っ込んだやつか?

23: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:24:01 ID:8Y7
ワイ前日に塚口まで出張あって身が震えたわ

24: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:24:03 ID:WQ0
まぁいつかは起こるべき事故だったとは思うけどどう見ても

27: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:24:38 ID:WQ0
ちなコレのせいでその日の夜の千葉の発砲事件がトップにならず

28: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:25:02 ID:8Uy
生で現場見たけどコレヤバかったンゴねぇ…

40: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:27:51 ID:5i0
そら理不尽なんてどこにおっても起こるやろ
こうやってただ街中に出るだけで交通事故で死ぬかもしれないわけだし

42: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:28:16 ID:n7w
最初JRが置き石のせいだとかほざき出したせいで置き石事件多発してたよな

45: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:29:34 ID:AYA
>>42
そこで多発するってのがヤバいよな

47: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:30:12 ID:WQ0
>>42
ああ
愉快犯が増えたってことか

49: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:30:52 ID:kbZ
>>42
これ今思えばJR側が責任転嫁するために偽装でやってたりせんのやろか

57: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:36:09 ID:n7w
>>49
さすがにバレるやろ

65: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:47:04 ID:uph
>>49
置き石がありましたって報告上げればあったことになるからな
やろうと思えば(王者の風格)

53: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:33:53 ID:4xp
あの線路なのにスピード競争仕掛けるJRがどうかしてる

56: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:35:46 ID:KzZ
>>53
JR 狭軌
阪急、阪神、近鉄は標準軌やからな。

61: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:41:30 ID:4xp
>>56
しかも数年前に電化したばかりで大した線路補強無しやぞ
脱線したカーブはほぼまんまや、2、3両の気動車使ってもまあまあなカーブを7両の電車でやりよった

54: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:34:47 ID:OZu
そうかもう10年以上前なのか
年取るはずやな

55: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:35:13 ID:WQ0
皆結構わすれてるだろうね

70: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:53:03 ID:qph
就活でJR西の説明会行ったけど毎回この事故のこと触れてたな

73: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:59:12 ID:poD
アレは最初にニュース映像飛び込んできた時はね6両編成やと思ってみんな見てた
それが次第にもう1両あるはずやでってなってさ・・・

194: 風吹けば名無し 2018/05/29(火) 03:35:57.29 ID:lLESm3lq0

76: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)09:01:41 ID:27Q

82: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)09:28:41 ID:B4E
あれ運転手が悪いんか?

83: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)09:43:15 ID:o6X
>>82
心理的に追い詰められてたんや
今でいうパワハラ的な指導してたJR側に批難があったで

84: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)09:44:33 ID:B4E
>>83
もうこの国の風物詩やな、パワハラ

89: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)09:55:51 ID:JI6
結構長い間ワイドショーで取り上げられてたよな
先頭がモーター無し車両だから脱線しやすいとか知識がついたもんよ

96: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:00:55 ID:JI6
しかし国鉄五大事故とか見たら現代人発狂しそうやんな
昔は窓割るしか出られない仕様とか頭おかしい

国鉄戦後五大事故

国鉄戦後五大事故(こくてつせんごごだいじこ)とは、公共企業体日本国有鉄道が存在した1949年(昭和24年)6月から1987年(昭和62年)4月の間にその営業鉄道路線・航路で発生した、死者が100人を超える5つの事故の総称である。

これら事故は、いずれも自然災害のみならず人災要素が強いものであり、国鉄に対する世間の非難を集めた。桜木町事故・紫雲丸事故の時は、当時の国鉄総裁がそれぞれ辞任している。

また、いずれの事故も戦後からの復興がほぼ終わり高度経済成長期に入った時に発生したものであり、戦後の急激な輸送量増加対策に追われ、安全対策がおざなりにされていた事も背景にあるとされる。

さらに、桜木町事故では、乗客が外に逃げられない車両構造であったことが被害を大きくしたとして、事故後に乗客が非常時にドアを開けられるように「非常用ドアコック」が設けられたが、三河島事故ではそれによって乗客が車外に逃げ始めていたところに電車が突っ込み、被害を大きくしたといった様に、一つの事故後の対策が別の事故の被害を大きくするといった例も発生した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄戦後五大事故

※↓クリックで拡大
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97: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:02:04 ID:fm3
>>96
火事で蒸し焼きになったやつと
脱線して歩いて帰る列にドンドン電車が突っ込んで来たやつ怖すぎ

98: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:02:55 ID:o6X
>>97
2行で人を怖がらせる天才やな…

100: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:07:51 ID:fm3
>>98
火事のやつが桜木町事故で
脱線したところに電車突っ込んで来たのが三河島事故やったっけ?
あと鶴見事故もやばい

桜木町事故

桜木町事故(さくらぎちょうじこ)は、1951年(昭和26年)4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道(国鉄)東海道本線支線(現在は根岸線の一部、京浜東北線)桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。乗客はドアが開かなかったため脱出できず、多くの死傷者を出した。犯罪的所業によるものではないが、桜木町事件と呼ばれることもある。この事故後、自動扉つきの客車内には乗降扉非常圧搾空気開放弁(非常ドアコック)の設置と表示が義務化され、緊急時にドアを乗客が手動で開けられるよう法令が改正された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/桜木町事故

Sakuragicho_Train_Fire_1951

三河島事故

河島事故(みかわしまじこ)は、1962年(昭和37年)5月3日21時37分頃、東京都荒川区の日本国有鉄道(国鉄)常磐線三河島駅構内で発生した列車脱線多重衝突事故である。「国鉄戦後五大事故」の一つ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/三河島事故

Mikawashima_train_crash_01

107: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:18:06 ID:o6X
>>100
今の安全ってそういう事故の積み重ねで存在するんやろなぁ
リュックが邪魔やとか車内での化粧批判とか
なんや幸せに思えてきたで

101: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:08:45 ID:aMz
先頭車両の手記はこれか
http://www.kysd.net/fuku42501a.html

104: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)10:11:12 ID:poj
あの事故って割と最近やと思ってたけど、そうでもないんやね

71: 名無しさん@おーぷん 2018/11/06(火)08:56:54 ID:aMz
どっかのスレで当時の無線の内容コピペされとったな

457: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:24:21.18 ID:mTMpTnhQ0
事故直前における本件車掌(松下正俊(42)・5418M)と総合指令所の輸送指令員Aとの列車無線による交信記録ファイル「204T091757a」の内容 


9時17分57秒、記録開始。 

(輸送指令員A)こちら指令どうぞ。 
(本件車掌)5418M(ごせん、よんひゃく、じゅうはち、えむ)の車掌です。どうぞ。 
(輸送指令員A)5418M(ごー、よん、いち、はち、えむ)車掌、内容どうぞ。

468: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:24:43.37 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)えー、行き過ぎですけれども、後部(ごぶ)限界表示およそ8メートル行き過ぎて、運転士と、えー、打ち合わせの上後退で、え、1分半遅れで発車しております。どうぞ。 
(輸送指令員A)後部(ごぶ)限界を8メーター行き過ぎ。えー、後退、客扱い。えー、遅れにつきましては、何分でしょうか。どうぞ。 
(本件車掌)あ、1分半です。どうぞ。 
(輸送指令員A)1分30秒遅れ。えー、それでは替わりまして、再度、5418M(ごせん、よんひゃく、じゅうはち、えむ)運転士応答できますか。どうぞ。 
(輸送指令員A)5418M(ごー、よん、いち、はち、えむ)運転士応答して下さい。どうぞ。 

9時19分15秒、記録終了。

476: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:25:10.59 ID:mTMpTnhQ0
]本事故発生後の対向列車の運転士(特急北近畿3号・3013M)と輸送指令員Cとの列車無線による交信記録ファイル「204T092140a」の内容 


9時21分40秒(事故発生から約2分40秒後)、記録開始。 

(輸送指令員C)こちら輸送指令です。 呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。 
(対向運転士) えーと、こちら、3013M、3013Mの運転士です。 塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。 
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。 
(輸送指令員C)5418M列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。 
(対向運転士) えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。

482: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:25:30.90 ID:mTMpTnhQ0
](輸送指令員C)車両横転して上下線ふさいでいる。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。3013M、防護無線発報して下さい。3013M運転士どうぞ。 
(対向運転士) 3013M防護無線発報いたしております。 
(輸送指令員C)はい。3013M運転士、防護無線発報内容了解です。 えー、それでは3013M、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。 
(対向運転士) えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、第1閉そく、下りの第1閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。 
(輸送指令員C)えー、第1閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。 
(対向運転士) えー、聞こえづらいです。・・・。 
(輸送指令員C)踏切内で何かと衝突して脱線しているのでしょうか。どうぞ。 
(対向運転士) えー、今のところ、えー、何かとぶつかっているような感じがないのですが、横を向いて曲がっているので、何かと衝突したのだと思われます。どうぞ。 
(輸送指令員C)横を向いて曲がっているので、何かと衝突したと思われるということ、内容了解です。 えー、それでは、3013M運転士そのままそこで待機。そのまま待機して下さい。どうぞ。 
(対向運転士) 3013M運転士、そのまま待機了解しました。

489: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:25:56.80 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員C)はい、そちら・・・。3013M運転士で、再度、えー、横転している場所、もう一度、第1閉そく付近というのは内容理解できました。えー、詳しく教えて下さい。どうぞ。 
(対向運転士) え、内容が聞き取りづらいです。もう1度お願い致します。どうぞ。 
(輸送指令員C)えー、3013M運転士、えー、それでは携帯電話、異常時の携帯電話にて指令まで。 
(対向運転士) -応答なし- 
(輸送指令員C)えー、異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。 
(対向運転士) すいません、あのー、雑音がうるさくて聞き取りづらいです。どうぞ。 
(輸送指令員C)えーそれ、異常時の携帯電話にて連絡下さい。異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。 
(対向運転士) -応答なし- 
(輸送指令員C)3013M運転士、異常時の携帯電話にて連絡下さい。どうぞ。 
(対向運転士) 申し訳ありません。あの、何をどうしたらいんでしょう。聞き取りづらいです。雑音がひどくて聞こえづらいです。どうぞ

534: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:29:04.95 ID:mTMpTnhQ0
本事故発生後の業務用携帯電話を使用する本件車掌(松下正俊(42)・5418M)及び後続運転士(2736M)と輸送指令員Bとの通話記録ファイル「305T092016a」の内容 


9時20分16秒(事故発生から約1分20秒後)、記録開始。 

(輸送指令員B)はい。JR西日本の指令です。どうぞ。 
(本件車掌(松下正俊(42)))すいません。こちら5418Mの車掌です。 
(輸送指令員B)5418M車掌どうぞ。 
(本件車掌)えー、塚口から尼崎間走行中ですけど。 
(輸送指令員B)塚口、尼崎間はい。 
(本件車掌)はい。えーっと無線通じないもんで。 
(輸送指令員B)運転士の無線が通じない。はい。

558: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:30:59.59 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)私も、何も入りませんので、電話かけました。
(輸送指令員B)はい。どうぞ、内容どうぞ。
(本件車掌)えーっ、と伊丹を行き過ぎて指令に連絡したんです。
   その後、運転士さんがいう、いう合図で運転士さんが急ブレーキ取りまして。
(輸送指令員B)うん、ちょっと意味が分かんないやけど。
   伊丹の所定位置を行き過ぎて止まったということ。
(本件車掌)ちょっと前行き過ぎて、そのまま発車したんです。
(輸送指令員B)えー、車掌さん落ち着いてゆっくりしゃべってよ。
(本件車掌)はい。伊丹駅を後部限界過ぎまして、で、所定位置戻しまして、
   発車した後に連絡したんです。指令の方に。それで話をして、あと「運転士さん」とゆうて、
   あの、指令が運転士さんの方に連絡したんです。そのあと、急ブレーキが掛かりまして
   停車中です。
(輸送指令員B)今、まっとるということ。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)何で、止まっとるの。
(本件車掌)ちょっと分かりません。

651: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:36:54.97 ID:FczcC1Lp0
>>558
実際、後方車両じゃ何があったかわからんかったらしいな

607: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:34:21.28 ID:cOrj/1NP0
>>558 パニくっとるな

562: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:31:16.43 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)運転士に、無線通じなければ、運転士に、えー、運転士に非常時用の携帯でかけてくれと「ブーブッブブ」て鳴らして。
(本件車掌)あ、すいません。今、あの、脱線しております。
(輸送指令員B)脱線しとる。
(本件車掌)脱線しとります。
(輸送指令員B)えー、えー何。
(本件車掌)脱線です。
(輸送指令員B)何しとる。もう一回ゆっくりゆうて。
(本件車掌)脱線しております。
(輸送指令員B)脱線?
(本件車掌)脱線です。脱線事故です。
(輸送指令員B)えーっと。列車が脱線してるということ。
(本件車掌)そうです。
(輸送指令員B)あー、それは何、車と当たっておる、とかそういうこと。
(本件車掌)そうじゃないですけど、前、前が、ちょっとよく見えないですけどね。
(輸送指令員B)うん。前はよく見えないけど。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)脱線しているかもわからんということ。
(本件車掌)脱線してます。線路から完全にはみ出しております。
(輸送指令員B)ちょっと、車掌さんこのまま待ってよ。

576: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:32:13.58 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)運転士さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)まずね、今、止まっとる位置は、止まっている位置は。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)運、車掌さんの真横を見て電化柱の番号か何か分かりますか。
(本件車掌)えー、番号は分からないんすけど、平尾自動車工業ちゅうとこの手前です。
(輸送指令員B)平尾自動車工業の手前。
(本件車掌)手前ゆうか、その横に止まっております。
(輸送指令員B)ほならね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)えーっと、どういうことかよくわからんのやけども、電話このままの状態でね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)えー、まずは状況を教えてくださいな。ほんで。
(本件車掌)状況ですか。
(輸送指令員B)うん。
(本件車掌)無線が完全に通じないもんでね、呼び出そうとしても。
   それで、急ブレーキ掛かったもんで、お客さんがみはりまして、「どうされたんですか。」と
   言ったら、「前、脱線してる。」ということで、お客さんが。
(輸送指令員B)そしたら車掌さんね、一遍進行左側、列車から降りて、一遍、
   その前に走ってください。

621: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:35:18.58 ID:GbnwkiHl0
>>576
こんな呑気なことやってたんか朝のタイトなダイヤでよう追突されんで済んだな
いやイレギュラーもイレギュラーでそらそうなるとは思うが

650: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:36:51.50 ID:tjEwMDZI0
>>621
近所のババアが踏切の緊急停止押したかららしいぞ
それがなかったら特急が突っ込んでたらしい

657: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:37:21.55 ID:LFR1sUD50
>>621
対抗の特急来てたけど
外に出てきてびっくりした近所のオバはんが
踏切の緊急停止押したらしいで

805: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:46:32.85 ID:GbnwkiHl0
>>650 >>657
おお、もう・・・

825: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:47:36.67 ID:C16KTA5l0
>>650
そうなったら世界最高レベルの列車事故になってやろな

599: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:33:44.02 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)あ、分かりました。
(輸送指令員B)電話はこのまま繋ぎますから。
(本件車掌) 分かりました。
(輸送指令員B)うん。
(本件車掌)このまま、ほんなら、行ってみます。
(輸送指令員B)ほんで、車掌さん。
(本件車掌)今から行きますんで。
(輸送指令員B)早く行って。車掌さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)今どこにおる。
(本件車掌)今、あの、あの、線路に降りております。
(輸送指令員B)それで。
(本件車掌)見に行ってます。
(輸送指令員B)うん。
(本件車掌)ちょっと、見に行きますんで。
(輸送指令員B)うん。
(本件車掌)降りて、道路際の方行ってます。道路際まで行っております。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車掌さん、今どこまで来た、車掌さん。
(本件車掌)負傷者がたくさんですんで、恐れ入ります。
(輸送指令員B)負傷者がたくさんおるということやな。それは、それは列車に乗っているお客様ゆうこと?
(本件車掌)そうです。

611: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:34:40.18 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)うん。そんでね、車掌さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)前に、前、前まで行ってもらっとるか。もう。
(本件車掌)ま、前ですか。
 (輸送指令員B)列車の運転席まで行ってもらった。前の運転士のとこまで。
(本件車掌)運転士さん、ちょっと、あのー。
(輸送指令員B)ほならね、今、車掌さんどこにおるの。
(本件車掌)えーっと、一番前の方でなんですけど。
(輸送指令員B)ほんなら、その列車は、その列車はなんで脱線しとるのか。
   自動車とぶつかっとるとかそういうことで、そういうことなんですか。
(本件車掌)自動車じゃないと思います。
(輸送指令員B)自動車ではないけども。
(本件車掌)はい。

(輸送指令員B)ほんならね、それ7両編成やわな。
(本件車掌)はい、そうです。
(輸送指令員B)7両編成で前の方はどういう状況になってますか。

624: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:35:28.87 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)前の方は、もう、完全にグチャグチャになってます。

(輸送指令員B)グチャグチャになっとるて、何がグチャグチャになっとるの。

(本件車掌)えー、へこんだ状態になってます。運転士さん、運転士さんの方が。

(輸送指令員B)運転士の、一番先頭車がグシャグシャって、意味が分からんのやけど。

(本件車掌)あの、事故におうた車の状態、考えていただいたら分かると思います。

(輸送指令員B)だからそれは、自動車と衝撃してるとかそういうことなんですか。

(本件車掌)自動車とは衝突しておりません。

(輸送指令員B)自動車と衝突してないのに何で、自動車と衝突していないのに脱線しとるということですか。

648: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:36:45.26 ID:YEnH+hd1d
>>624
輸送指令員てもしかしてアホなんか?

792: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:45:36.82 ID:2WEmD31R0
>>648
まさか速度出し過ぎで電車ひっくり返ってるとは思わんからな
一度でもひっくり返ってたら、「まさかもしかして」とは思うかもしれんが

643: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:36:35.33 ID:C16KTA5l0
>>624
ダラダラ会話してる間に助かるはずの命が失われていってるんだよなぁ

642: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:36:34.34 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)そうです。スピードか、出し過ぎか、あれなんかちょっと分からんですけど。
(輸送指令員B)ほんで、運転士は今どこにいますか。
(本件車掌)運転士さんですか。
(輸送指令員B)うん。
(輸送指令員B)車掌、5418M車掌、当該の車掌。
(本件車掌)はい。救急車の手配よろしくお願い致します。あのー。
(輸送指令員B)もし。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。

(輸送指令員B)運転士は、ほな、近くにいますの?

(本件車掌)いや、おら、いないです。

(輸送指令員B)運転士がいない。うん。

732: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:41:26.82 ID:F2NohJHZ0
>>642
ヒェッ…

653: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:37:02.93 ID:C16KTA5l0
>>642
運転士がいないのは怖いンゴね

681: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:38:30.13 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)そうです。スピードか、出し過ぎか、あれなんかちょっと分からんですけど。
(輸送指令員B)ほんで、運転士は今どこにいますか。
(本件車掌)運転士さんですか。
(輸送指令員B)うん。
(輸送指令員B)車掌、5418M車掌、当該の車掌。
(本件車掌)はい。救急車の手配よろしくお願い致します。あのー。
(輸送指令員B)もし。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。

(輸送指令員B)運転士は、ほな、近くにいますの?

(本件車掌)いや、おら、いないです。

(輸送指令員B)運転士がいない。うん。

698: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:39:52.45 ID:mTMpTnhQ0
(本件車掌)へっこんだ状態になってます。

(輸送指令員B)そんで、先頭車の状況をゆっくりゆうてよ。

(本件車掌)先頭車は、えーっと、脱線した状態で、横になっております。あの。

(輸送指令員B)大阪に向いて、右側にゆがんでるの。それとも、左側にゆがんでるの。
(本件車掌)左側です。
(輸送指令員B)左側に向かって、傾いているんだね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)ほならね、そこに行くまでに、ほんまにね、あのー踏切ありましたか。
(本件車掌)踏切と、ありますけど、なんもありません。
 (輸送指令員B)なんでそれが、先頭車両が、運転席が潰れている状況なのですか。
(本件車掌)そうです。
(輸送指令員B)運転席が潰れている。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)進行方向左側に先頭車両だけが傾いていますか。
(本件車掌)傾いてー。
(輸送指令員B)傾いてるのは何両目と何両目が傾いてますか。
(本件車掌)1両目、2両目、3両目です。
(輸送指令員B)1両目、2両目、3両目とも傾いている。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)ほならね、とこ下、床下を見てもらってね。
(本件車掌)はい。

707: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:40:15.36 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)台車、車輪はレールからはずれて脱線していますか。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車掌さん。
(本件車掌)はい。はい。
(輸送指令員B)現地に、ほな、警察や消防が来とるゆうことですか。もう。
(本件車掌)来ております。
(輸送指令員B)車掌さん、今誰としゃべっとんのよ。
(本件車掌)警察の人です。
(輸送指令員B)警察の人来とるんやね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)うん。
(本件車掌)あの。
(輸送指令員B)とりあえず、私の言うことをね、もう一回整理しますよ。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)車と当たったようなことはないと思うんやけども。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)先頭車両の運転台の方が潰れていると。
(本件車掌)そうです。
(輸送指令員B)それで、前から1両目、2両目、3両目が進行方向左側に傾いている。
(本件車掌)傾いて、あの、副本線の方に、あの、2両目と3両目、2両目がこっちに傾いている。
   副本線というか、下りの方に。こちらの方に。
(輸送指令員B)1両目は左側、2両目は何処に傾いておるって?
(本件車掌)左側です。

715: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:40:32.37 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)1両目も2両目も左側に傾いているね。間違いないね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)3両目は。
(本件車掌)3両目は、3両目、3両目はちょっと分からないです。
(輸送指令員B)分からなかったら分からないでいいですわ。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)ほならね、とこ下、床下の台車を見てもらったら、車輪とレールははずれますか。
   脱線していますか?脱線はしとんの?車掌さん。
(本件車掌)はい。はい。
(輸送指令員B)いいですか、床下の台車を見てもらって。
(本件車掌)はい。

731: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:41:26.31 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)えー、車輪は脱線していますか。まず1両目は?
(本件車掌)1両目は、脱線しております。
(輸送指令員B)4軸とも脱線か。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)4軸ともね。
(本件車掌)はい。
(輸送指令員B)2両目は。

(本件車掌)2両目は、3両目と2両目の間に入っております。

(輸送指令員B)えー。

(本件車掌)3両目と2両目の間に入っているような状態です。

(輸送指令員B)何だって、良く分からんな。2両目は脱線しているんですか。

(本件車掌)2両目、はい。

(輸送指令員B)2両目と3両目が何だってゆうた。今?

(本件車掌)えー、食い込んでいるような状態なっとる。

(輸送指令員B)食い込んでいる。

(本件車掌)はい。

800: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:46:11.58 ID:cOrj/1NP0
>>731
このあたりでようやく事態の深刻さに気付きだす指令員
そら想像できんやろなぁ

833: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:48:00.36 ID:OPFJKxTUD
>>800
いや、後続運転士が加わるまでわかってなかったと思う

738: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:41:57.26 ID:mTMpTnhQ0
(輸送指令員B)2両目と3両目が食い込んでるんですね。

(本件車掌)はい。はい、そうです。

(輸送指令員B)分かりました。ほならね、今、JRの社員は車掌さんと誰が居ますか。
(本件車掌)えー、運転士さんです。ちょっとお待ち下さい。

(輸送指令員B)運転士にこの電話変わってください。

(本件車掌)はい。

(後続運転士(2736M))もしもし。

(輸送指令員B)運転士さん。

(後続運転士)後続ですよ。

(輸送指令員B)えー。

905: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:51:53.32 ID:4DL0QcAe0
>>738
無能

753: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:43:07.72 ID:FczcC1Lp0
>>738
未だに運転士が無事って考えてるのが怖いな
司令員は何も理解してないんやな

794: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:45:52.41 ID:wcMPP8ona
>>753
この説明で理解しろっていうのも無理あるわ

767: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:44:14.24 ID:mTMpTnhQ0
(後続運転士)後続列車の運転士ですよ。

(輸送指令員B)後続の運転士さんな。

(後続運転士)はい。

(輸送指令員B)当該列車の運転士はおらんか。

(後続運転士)ぼくも探してるんですけど。

(輸送指令員B)いないの。

(後続運転士)居ないんですよ。で、ちょっと良く分からないんですけど、
   もう、電車がグシャグシャで、もう、3両分くらいグシャグシャの車両あるんで、
   何処が先頭車両か、ちと分からないんですよ。

(輸送指令員B)あーそ、そんなにひどいの。

(後続運転士)もうグシャグシャです。上下線、上下線に渡って、もう車両がもう横に倒れて。

(輸送指令員B)完全に横転している。倒れてるの。

823: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:47:26.56 ID:zybXMKUi0
>>767
ころでホンマにわかった感じか

791: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:45:30.51 ID:luhcMs5v0
>>767
この指令はここでやっとわかったんか…

856: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:48:49.47 ID:jspt3a6V0
>>791
そら車掌が全然説明できてないからなあ

826: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:47:36.78 ID:mTMpTnhQ0
(後続運転士)横転というよりも。

(輸送指令員B)傾いているの。

(後続運転士)いいえ、そういう次元ではなくて。

(輸送指令員B)うん。

(後続運転士)前、一番、えー数えたら3両目くらいは、4両、3両、4両分くらいは、
   グシャグシャになって、なんて言うか、原形を留めずにプレスされて、こう。

(輸送指令員B)ほならね、後続の運転士さん。

(後続運転士)はい。

(輸送指令員B)何が原因だと思われる。
(後続運転士)僕が最初に思ったのは、車と衝突したように思うんですけど、どうも、その、
   ぶつかった相手の車のようなものがないんですよ。回りに何も。
(輸送指令員B)うん。

(後続運転士)電車の残骸だけが。

(輸送指令員B)うん。

835: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:48:07.41 ID:mTMpTnhQ0
(後続運転士)散らばっていて。

(輸送指令員B)うん。

(後続運転士)両脇の線路の、線路のフェンスが、フェンスが、あの、物が突き破って、
   車道の方 にも電車が飛び出ているんですよ。

(輸送指令員B)よっしゃ、このまま電話を切らんと、このまま待ってよ。
(後続運転士)はい。

9時34分17秒、記録終了。

940: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2017/07/17(月) 02:53:35.78 ID:mTMpTnhQ0
長々とコピペしたけどソースは国交省の事故報告書42ページから始まるから暇なやつは見てね
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/fukuchiyama/RA07-3-1-5.pdf

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ワイ、福知山線事故というものを知って戦慄する

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コメント

1  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:19 ID:UuB0oHLd0*
人が死んでんねんで
2  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:23 ID:roSuw7Jo0*
朝の番組、多分フジかな?
ぎゃあー、きゃー、とずっとバックに女性の悲痛な叫びが聞こえ続けてた空撮?映像があったんだよ。だれか他に観てた人居ないのかな…
3  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:23 ID:EkPTqAeb0*
これは釣りだな
突っ込み待ちだろ
4  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:29 ID:GVeJ68hW0*
※3
もう(先頭車輌がマンションに)突っ込んでるんだよなぁ…
5  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:29 ID:JCmACku60*
最初は映画か何かかと思ったな
6  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:30 ID:G0iS3wJ.0*
7両編成の電車が事故に遭遇したわけだが、写真に写っているのは6両だけ。あと1両はどこに?
7  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:30 ID:BfdAdiG30*
車掌が無能すぎ。
細かいことよりも、まず指令員に有り得ない状況ってのを理解させなきゃダメでしょ。
8  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:36 ID:P6nvb5ml0*
呑気な無線とか言ってるけど、
電車ってのは(中の人は当然違うけど)年中無休でカッツカツのタイトなスケジュールで、ひぃひぃ言いながらいつもギリギリで回してるわけで、
そこにこんな前例の無いことが起きたらそうすぐに把握できんでしょ
緊急停止ボタンの誤作動やいたずらも日常茶飯事だし。そりゃベストな対応では当然無いけど、今になって「呑気やなー」って難癖つけるのはフェアじゃないだろう

この事故も遅延は許されないという焦りから起きたわけで、なんか人間って働きすぎだよな
時間に余裕がなくなって、心にも余裕がなくなる
9  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:37 ID:VuWi3qgT0*
ワイこれの一本前の電車に乗ってたわ
自分の乗ってる路線で起きたことやからびっくりした
10  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:40 ID:Akz7rtck0*
※6
マンションの駐車場に上手いこと突っ込んでるだけだぞ
11  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:40 ID:7S5FJmQo0*
当時亡くなった方の遺族が遺体確認後のインタビューで人の形してなかったとか言っててヒェ・・・ッてなったわ
たまに電車乗らなきゃいけない時はこれ思い出して怖くなったりするんだよね
12  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:41 ID:WSV0MnDY0*
おーぷんはガキを装ったおっさんが“たまによく”湧く
懐古スレで何人か飛び抜けて古いネタを投下してるのいるだろ
ああいうの
イッチはまさにそれ
13  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:42 ID:1x5xUgjz0*
車掌さんもパニクってたのかもしれないけど、全く相手に伝わってない説明でそりゃ時間かかるよ。
傾いてるの?台車は、レールは?って質問にいちいち答えてないで、完全に横転してペチャンコに潰れてますって一言で返せないとこがもう
プロなんだから、非常時に状況説明するとこまで含めて仕事でしょうよ
14  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:43 ID:hSDtI9.F0*
コレ日勤教育のせいだよな
15  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:44 ID:EkPTqAeb0*
※6
ビルにめり込んでる
無線で車掌が「一車両目が横転してる」と勘違いしてるけど、本当の一車両目はビルにめり込んでペシャンコになってしまっている
16  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:45 ID:ix2XmyrK0*
これが日勤教育の成果ですか
17  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:47 ID:P6nvb5ml0*
JRは運転士に全て責任負わせようとしてて最悪だったな
18  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:47 ID:0zxgQAe90*
松本人志の「放送室」で、この事故直後に、事故現場の近くの子供が幽霊を毎晩みるっていう話をしていたな。
19  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:58 ID:rgm96Ygo0*
一両目は完全にプレスされてて数十センチの状態だったんだよね。怖い
20  不思議な名無しさん :2018年11月06日 16:59 ID:nQHFGWOw0*
4/25になるたび、尼崎から塚口の間でこの事故に関するアナウンスが車内に流れるんだよな…
21  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:04 ID:WdefZOO70*
実際のやり取りの生々しさがえぐいな
22  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:09 ID:o57WnIOL0*
※19
それは2両目の話で1両目は地下駐車場内に納まってるはず
23  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:15 ID:BSiZaN3l0*
多分自分とは一生無縁なもの
24  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:18 ID:NsYQsHcH0*
サバイバーズ・ギルト(Survivor's guilt)で、今も苦しんでいる人がいるという現実。
25  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:18 ID:VACgaTHZ0*
実行不可能なダイヤ組むスジ屋と軌道と車両性能把握してない運行指令が悪いわ
26  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:19 ID:uZ6eKYeq0*
にしても、運行時刻を守れるように技術講習をさせるのではなく、
ひたすら反省文を書かせるとか、
暴言をひたすら浴びせて萎縮させるとか、

福知山線は事故があって発覚したけれど、これによって問題が起きないどころか
現場をどんどん酷くなっているのよね。

本来、死傷事故が起きないことを最優先にすべきなのに、
そうでないことを優先してるパターンは解消されてないことをもっと重要視して欲しい。

お前らが、だぞ。
当事者連中は自分たちが何をやってるのかわからずにやってるからな。
27  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:19 ID:AteqXk530*
昔から精神論しか言わないゴミばっかりだからなぁ。
28  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:20 ID:Ofcwq.c30*
これヘリからの写真と状況が分かってるから文句言えるけど
実際に最後尾に乗っててドカンとなった直後だと
何が何だかわからんで。それも車掌だと事の重大さが分かってるから
パニックにならないほうがおかしいで
29  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:24 ID:7Zyedg5F0*
JR伊丹駅(快速だと尼崎の1個前の駅)が最寄だから乗ってる可能性もあった
30  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:24 ID:LDCK282B0*
※12
本気でそう思っとるんなら
それ推理じゃなくて妄想の域だからしばらくネットから離れた方がええで
31  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:29 ID:F7up1zJv0*
当時小学校高学年だったけど、4/15に仔犬が生まれてその10日後の事故だったからよく覚えてるわ
32  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:31 ID:SG5RpwuJ0*
この大事故を契機に、運行が少々遅れても安全優先って流れになったよな
それまでワイらはどれだけ危険な電車に乗っとったんや…
33  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:35 ID:qPE4pW3E0*
※23
これの乗客もみんなそう思ってたんやぞ
34  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:35 ID:yyzCSTjP0*
車掌も対向運転士も脱線してるって言ってるのに何度も聞き返してる輸送指令員ども無能すぎる
読解力無さすぎ、ゆとり世代かよ
35  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:36 ID:RJCC.LPO0*
よくよく考えると、突っ込まれたマンションの施工業者が凄いよな
あの速度で突っ込まれたら、崩れててもおかしくはないのに崩れず残ってる
36  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:38 ID:ehd.Go4H0*
事故の原因、事故後の対応といい当時のJR西のずさんさがよくわかるな。危機管理が全くできておらず、国鉄時代から遡っても、電車関連の事故なんてたくさんあるのに、そこから何を学んできたんだろうか?もともと国営企業だから何も工夫せずになんとなく仕事をしていたんだろうか?40年前の事故と言われたらまだわかるが、これが21世紀の日本で起こった事故とは思えないほど酷い人災だ。二度とこのような事故が起こらないことを強く願う。
37  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:44 ID:lZZpZfCp0*
同級生乗ってた
キャンパスに献花台みたいなのできてたな。一限目の前に事故があったのかな。講義中、教室内の学生に家族から電話ラッシュだったわ
同じ所に通ってて突然亡くなるってのが恐ろしかった
もっと恐ろしかったのは一年後にやっと復学できた人と友達になって体験談聞いた時
38  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:50 ID:5yXcFX6T0*
あの事故の後
1分遅れただけでイライラして駅員に文句言ってたりしてたやつらが
ダイヤより安全を優先するべきだとかしたり顔でのたまってたのが最後に笑える
あの偏執的というか強迫観念的なダイヤ絶対主義はJRだけじゃなく乗客も一緒になって作り上げてたくせに
39  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:53 ID:vSN23F9a0*
※34
脱線といっても普通は2000年にあった日比谷線の脱線事故みたいなのを想像するやろ
ぺしゃんこになって運転手がいないとはまず思わんで
40  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:58 ID:wEPBM8Sv0*
近所のおばさん英雄かよ
このおばさん一日で相当な数の人名救ったことになるなマジで凄い
41  不思議な名無しさん :2018年11月06日 17:59 ID:BnSg7BsW0*
この事故以降、先頭よりの車両にはなるべく乗らなくなったな
42  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:04 ID:vujjfsue0*
脳みそぐしゃぐしゃになって、生き残っちゃた人が殺してほしいって言ってるのがかわいそうだったわ
43  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:06 ID:5yXcFX6T0*
車掌「脱線してます」

指令「脱線してんの?」

車掌「はい脱線してます」

指令「脱線してんの?」

車掌「はい脱線してます」

指令「脱線してんの?」

車掌「はい脱線してます」

後続運転手「脱線してるぞ」

指令「えー」

44  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:10 ID:zCQ6iYA10*
2005年をつい最近だと感じる年齢だから昔の事件とか言われると世代間ギャップをメチャクチャ感じるわ。
45  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:12 ID:2OFhJJWc0*
当時2chの実況板にいてTV見てたけど
最初突っ込んでる1両目が見えてなくて
報道も1両目のこと言ってなかったけど
実況スレの鉄オタがこの時間のこの車両もう一両あるぞ
中に突っ込んでぺしゃんこになってるんじゃねって言ってて
オタすげぇって思ったな
46  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:16 ID:Joph6Z2l0*
車掌の状況説明が下手過ぎて、俺でも混乱するわ。
何両編成の電車か判ってるなら、後ろから数えて「脱線してるのは何両目まで」て
言えば良いだろ。そして脱線車両は、線路に対して直角に近い形で対向線塞いで
停まってますて言えば良いだけだろ。
それと先頭車両がマンションに食い込んでるようだとも言えば、指令室でも理解するだろ。
後で知った話だが、運転士即死だったらしいが、生きてたら逆に地獄見るから
死んで良かったとネットで囁かれていたな。
47  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:17 ID:iM6xuiK70*
阪神大震災当時3歳、小学校高学年になって地震の本で初めて知る
西にいけばいくほど小学生は311の認知度が下がるだろう
48  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:25 ID:tjghkQ7e0*
なつかしいな。もうそんな前か。

俺も高知で駅に突っ込んだ列車に乗ってて、4駅前で降りた経験あるから他人事じゃないんだけどね。
49  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:29 ID:lX.vfz7.0*
日航123便のボイスレコーダーとはえらい違いだな
車掌と輸送指令員はふざけてるのか?
50  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:30 ID:QaUPmDZ.0*
1両目と2両目なら2両目がほぼ死に状態?
51  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:34 ID:8SCxCHW.0*
無能って言ってる方の大半は、文字だけ見て立場や状況を想像できないんだろうな。ほとんど例が無い事件に対応した方に、よくそんな発言できるな…。
ジャンボ機の墜落事故で、会話文から操縦士が悪役扱いされていた件を思い出すわ(これは、音声伏せて会話文だけ公開することで、わざと悪役に見立てたんじゃないかと言われてるけど…)。
52  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:44 ID:5wVipamy0*
車掌はしゃーねーよ
目の前の惨劇(もちろん赤色や悲鳴含む)見て心を守るために脳が自主的に回転数落として機能停止になってるんやもん
こんなん目の前にして冷静でいろってそれのための訓練をしてる自衛隊やレスキューじゃないと無理
んでその脳が機能停止してる奴の説明聞いて状況を思い描けとか更に無理
53  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:45 ID:9ixr0kyu0*
非常停止ボタン押したおばさんの機転が凄いけど、今の時代ならスマホ動画撮ることに夢中になって、こんな機転を利かせる人なんか居なさそう。
54  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:55 ID:rDTWMZzj0*
今なら
状況把握しきれず伝えられない運転士にきくより
ツイッター見た方が早そう
55  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:56 ID:VculkjsT0*
当時のこのあたりのダイヤがタイト過ぎてかなりキツかったんだったか?
客が増えただか忘れたけど時間がかかるようになったのにダイヤの見直しがなかったとかで
56  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:57 ID:hgzorpWi0*
やり取りが無能すぎてヒドイ。

見に行ったなら、一瞬でわかる状況説明くらい付け加えればいいのに。

「脱線してマンションに衝突し、車両がぺちゃんこに潰れています」

とね。
57  不思議な名無しさん :2018年11月06日 18:59 ID:9SnBzgom0*
米53
3両目に乗ってたアナウンサーが自分で映像記録しやがったんだよな~~……
58  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:00 ID:jhgykt4A0*
もう13年も経ってるって事に戦慄した
59  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:05 ID:P6nvb5ml0*
※51 ※52
これね

冷静に上からの写真(ヘリの映像)を見て考察してるのと、事故直後の現場とでは全てが違うよね
60  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:10 ID:E.WxycnP0*
未だにJR西日本のトップページに記載があるからな
大惨事よ
61  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:14 ID:0MV4X47Z0*
※35
これは本当にそう思う
耐震偽装ではない、ほんまもんの建築物だった
62  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:17 ID:lX.vfz7.0*
ノロノロ通話している間に別の車両が突っ込んでくるかもしれない
パニックだからしょうがないで済む話じゃないだろ
実際に近所のおばさんが機転を効かさなかったら危うい所だったし
63  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:22 ID:qVL.hd3P0*
ほならね
64  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:24 ID:jci8Rt7E0*
こいつが気になる。

「ステーキ畠」
尼崎の脱線事故で被害を受けたマンションの代表畠利明氏を揶揄する言い方
事故後、以前より買い物が不便との理由で食費補助を要求し、
ステ-キ代6万円や北新地での寿司代2万円の領収書をJR西職員に突きつけたことが
由来しています
65  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:40 ID:GRIlphk40*
運転士へのパワハラが原因か?
ではなせこの運転士だけがそうなった? 他の人間はマトモに運転していた。
適性のない人間に運転させたことは罪かもしれんが、個人の責任を問わない日本の風潮はオカシイ。
ある新聞のごときは、この運転士をヒーローとして持ち上げる始末。
確かに死んだ人間は抗弁できないから、一方的に糾弾するのは良くないかもしれない。
しかし他の運転士にできていたことが、この運転士にはできなかったのは事実。一番の責任は客観的にみてこの運転士個人にある。
個人の責任回避を極端化した弊害の過剰品質によって、この国は衰えるよ。
66  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:44 ID:5wVipamy0*
※62
目の前で怒号に悲鳴に子供が泣いててケチャップドバドバの肉塊がゴロゴロしてるところで平静になれるおれカッケェェェッェすか?
断言出来るけどお前がそこにいたら小便垂らして泣いてるだけのゴミくず野郎だよ

心を精神を守るために脳が自動的に強制的に機能停止すんのに訓練をつんでない一般人が出来るわけねえだろボケ
そんぐらい想像出来るようになれよクソガキ
67  不思議な名無しさん :2018年11月06日 19:46 ID:UXOPhOQG0*
車掌にしても脱線としか表現できないと思う。カーブで電車がカッ飛んでマンションに叩きつけられたって状態を初見で説明しろって言われたら、たぶんそうなると思う。
三河島事故で被害の拡大を防ぐ重要さを叩き込まれたハズなのに、JR側は防護無線を発報できず脱線現場に逆方向からきた電車が突っ込む直前、主婦が踏切のボタン押してなんとか二次被害を食い止めたのは(JR西はこの事実認めたっけ?)いくら教育受けさせても咄嗟の事態で動けなくなるってことなのかなぁ。

被害者の最後の姿ってことで近くの駅の電車の扉を開閉するときに使うホームに設置されたビデオカメラの画像が遺族に公開されましたが、身内が事故車両に乗り込む姿を見つけた遺族の心境を慮ると、いたたまれないです。
68  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:13 ID:.ahWL4h70*
福知山線はナショジオの衝撃の瞬間おススメ
海外の「なんでそんなに日本人は電車の時間にこだわるの?事故って死者出してまでこだわりたいことなの?タイムスケジュールでパワハラしてるけどおかしくない?」って目線だから運転手の焦りとかに焦点当てて構成されてる
69  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:16 ID:k.wgAgVL0*
経歴の浅い若い運転手で寝坊して怒られるのが怖いから
急いでスピード出しちゃったんだっけ?
もう個人のスペックを正確に覚えてないわ
70  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:18 ID:1He38Ebk0*
車掌は完全にパニック状態だったんだろうな。後続と対向の運転士も冷静に伝えてはいるけど何度も乗務してる車両が目の前でグシャグシャになってるのを見て血の気が引いただろうな
71  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:21 ID:VFsvS1LO0*
ユーチューブの海外ドキュメンタリー再現に出る日本人の日本語が日本語じゃなくて笑える
そこは日本人使うかちゃんとした日本語喋らせろよ
72  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:25 ID:sW6rcEXW0*
ネットニュースでの職員の娘(幼児)事故当時ケーキを食べていたとか意味わからん馬鹿なネタで無理矢理JR職員たちを非難しようとやっ気になってた気がする。
逆にこのニュースを書いたやつが叩かれてたけど。

うろ覚えだから違っていたらすまん。
73  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:41 ID:NDQtJqlv0*
オーバーランして遅れを戻すのに速度オーバーでカーブ入ったって報道されてた記憶ある
この事故のあと数ヶ月ぐらいは何故かオーバーランのニュース多かった気がするからごっちゃになってるかもしれないけど
74  不思議な名無しさん :2018年11月06日 20:44 ID:uZ6eKYeq0*
>>65
なんか、この人の様に根本的に想像力の貧しい人が世の中には沢山いると言うのを俺らはもっと真剣に受け止めなければいけないよな。

福知山線については、たまたま悪いことが重なってしまっただけの運転手が、さもこの人だけ出来てなくて他の全ての人は問題なかったとか、どうしてそんな見当違いの考え方が出来るのかとても不思議なのだが、そういう奴が結局何が問題なのかを理解できなくて、また同様の事故を起こす原因を作るのな。
75  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:03 ID:98wGgNph0*
これが事実なら輸送指令員も車掌もバカすぎるわ。
76  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:07 ID:yN8UYzxD0*
この交信はほんとしゃーない
「考えうる限り最悪規模の事故です。百人単位で死んでます」としか表現できないレベルだし
77  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:14 ID:1Tac80Yp0*
これは運転手の問題。
運転手としての適正が完全に欠落していたのに、運転手であり続けたいという欲望に任せて、当日自ら生じさせた遅延をスピードアップで挽回しようとしたためでしょう。
遅延の弁解を列車内の電話で車掌に口裏あわせを依頼していたはずです。
そして、そんな状態で注意散漫のままスピードオーバーでカーブに突っ込んだ。
運転手としての適性がないから、またドジすれば、運転手からはずされる予定だったはず。運転手からはずされたくないから、無理した。
で、乗客を殺した。

まあ言えば、運転技術も未熟なのに、高速道路のカーブでスピードオーバーすりゃ、そら吹っ飛ぶわ。
この運転手は死んだから、責任から逃れているけど。
事故の最大の責任者です。
78  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:14 ID:ETz8e45H0*
車掌は事故の当事者なんだから、パニックになるのは想定の範囲内。

確かに分かりにくい説明かもしれないけど、負傷者がたくさんいて車両がぐちゃぐちゃになってるって言ってるのに、その後も同じことを繰り返し何度も聞いてるし理解が悪すぎ。

できるだけ当事者に負担をかけないように必要な事を聞き出して、素早く応援を出して、現場で動ける車掌に何をすべきか指示を与えないと。飛行機の管制官なんかはそういう訓練してるんだろうけどね。
79  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:16 ID:KlNITE0o0*
キッズには15年前の事故なんて神話の時代なんやろうけど
5チャンネルボリュームゾーンの40~60代にとっては昨日の出来事も同然やぞ
80  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:20 ID:1Tac80Yp0*
最近あった台湾の鉄道事故も似たような感じですね。

しばらくまえにも、たしかスペインでスピードオーバーによる列車吹っ飛び脱線事故があったと思います。

自分ひとりが乗っているなら良いですが、多くの乗客の命を預かっているというプロフェッショナル意識がない人は職業運転手には不向きでしょう。
81  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:24 ID:SG5RpwuJ0*
あとから叩くのは簡単だよなあ
全体を俯瞰できるから馬鹿だ無能だなんて言える
詐欺に引っかかるタイプだから気をつけて
82  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:29 ID:T.YZtLIG0*
車掌が放心状態なのはしゃーない
ただし防護確認、負傷者確認出来てない輸送指令
てめぇは駄目だ
83  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:32 ID:73egVqkA0*
車掌完全に放心状態やろ、なんも考えられとらんやん
わいも最近の事故やと思ってたらよー考えたらなんやかんや中学生んときの事故やな
84  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:36 ID:UppnMwmy0*
電車に突っ込んだ李とかいう朝.鮮人の存在はなぜ議論されない
85  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:36 ID:W93culob0*
このやりとりのコピペ見て車掌や司令の個人叩いてる人は当時のJRがやってる反省文書かせるのと同レベルやん 事前に対応システム組まれててソレに逆らってたってならともかく、異常事態で正しい行動取る責任を個人に負わせるのは酷すぎる 
86  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:38 ID:mMv0zw3n0*
この事故の映像見て以来、列車の1、2両目に乗るのは避ける習慣がついてしまった。。
当時は中学生だったが このニュースはかなりショックで、大人になった今でも前の方の車両に乗るのに抵抗を感じてしまって…

後ろだから絶対安全、とかないけど…。
87  不思議な名無しさん :2018年11月06日 21:46 ID:aUDrZyFz0*
普段は宝塚線て呼んでるくせに事故の時だけ福知山線呼ぶなよ
88  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:00 ID:P6nvb5ml0*
※80
この事故から何にも学んでないな
運転士が超人(プロフェッショナル)でさえあればそれで問題は起きない、という姿勢がこの脱線事故を生んだのに。

運転士の適性にも問題はあったかもしれない、JRの体制(日勤教育)にも問題はあった
でもね※38も言ってるけど、この過密なダイヤや遅延を許さない風潮を作り上げた一端に、俺たち利用者も大いに関わっていただろ
決して他人事じゃないんだよ 俺たちだって非難される側
運転士だけを責めて終わっていい話じゃない
89  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:04 ID:kRDy2c.p0*
車掌も前まで見に行ったなら、後続運転士の「電車がグシャグシャ」という単語を一回言えれば指令員にも状況の深刻さが伝わっただろうに
90  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:05 ID:3CBzINmm0*
車両の状況よりも人の心配の文字見たあらないんだよな。これが全て。
車掌も、運転士はもうダメだと思う、乗客もそうとうあかんって情報を最初に出して欲しかった。
91  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:18 ID:ETz8e45H0*
個人を叩くというより、こういう有事の時には、乗務員も司令官もどうやって動いてどういう指令を出すべきかって言う、緊急時マニュアルや訓練がされていなかったんだなという印象

これまでにも大きな電車事故が何度も起こっているのに

飛行機は常に墜落の危険性をはらんでいるから緊急時の対応方法が明確にされている。飛行機事故のブラックボックスで管制塔と乗務員のやりとりを聞くと、これとは全然違うけれど、それは個人の能力の問題というより訓練の問題だよ。
92  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:38 ID:mezEy1NL0*
そりゃパニクるだろ
無能とかよくいえるな
1分の遅延にいちいちクレーム入れて組織を苦しめた奴らと同じ脳みそ
93  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:38 ID:SlBZBcEw0*
惨劇を目の当たりにした車掌がポンコツになるのはわかるけど、会話相手がひどすぎるわ
事故った現場から必要な情報を聞き取だすなんて、警察や救急なら習うんじゃないの?
たとえば、遊園地スタッフなら迷子の子供を刺激せずに必要な情報聞き出すコツとか習うし、コールセンターとかにも逆上した客を煽らずにあしらうコツ見たいのあると思うんだけど。
通信の仕事に向いてないとしか思えんわ
94  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:39 ID:EVhZglYH0*
輸送指令のほうが立場的に強いからなのか馬鹿なのか知らんけど、同じ質問を何度もしているのも相当な無能だろ
現場から脱線横転の報告があった段階で、まずは負傷者の情報収集なり救命措置に全力を尽くすべきで、台車やレールの状態を質問する指令側に欠陥があるわ
こんなアホなやり取りの間に失われた命もあるのでは?と思えてならん
95  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:47 ID:8mu75C9s0*
「車両が脱線しています。多数の死傷者が出ています。
 上下線ストップしてください。救急車を呼んでください」
「分かりました。現在地を教えてください」

これだけでよくね?
車掌がパニクってアワアワ、司令員もイミフでオロオロ
その間に犠牲者は増えて二次被害も迫ってる
様々な事情を差っ引いたとしても御粗末と感じるのは不可避だわ
少なくともこの文面だけを読めばね
96  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:54 ID:e2JNOvQ.0*
※2
突っ込まれたマンションの住民がビデオ撮ってたけど、あの断末魔は本当に凄すぎて夢にまで見た
97  不思議な名無しさん :2018年11月06日 22:57 ID:58lNIEhf0*
事故直後から詳細な全容を伝えよう、聞き取ろうとしてることがおかしいんだよ
98  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:03 ID:ZOIbt2e30*
いやこれ車掌も説明下手だろ
俺らは事故知ってるから馬鹿みたいなやり取りって思うけど、これ車掌の説明で把握できたらエスパーレベルだぞ
99  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:21 ID:zusA9qvE0*
当時小学低学年で片町線沿線民だったけど、いきなり電車のデザイン丸々変わったから当時は不思議だったわ
100  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:27 ID:9fbflC7.0*
 普通の横断歩道を歩いてたら前を歩いていた集団が信号無視した大型車に轢かれてミンチになり、断末魔とうなり声が聞こえてる状況で冷静、的確なに受け答えできる?

つまりそういう事。
101  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:30 ID:IqP3Co.T0*
2005年が結構昔ってどんだけガキなんだよ
俺にとっては先日のことだ
102  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:42 ID:8qZa7pt60*
この数年前からJRが形振り構わずに並行私鉄にスピード勝負挑んで
他社の速達特急ことごとく潰した後にこの事故起こしてJR自体も
スロー化してしまうという誰も得しないクソな結果に終わった
そろそろ阪急の十三~四条大宮ノンストップの特急復活してくれや
103  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:43 ID:vLXQVNsK0*
日勤教育の成果すげーな
他の交通機関でも取り入れるべきだわ。
104  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:47 ID:NsYQsHcH0*
コロンブスの卵
という話を思い出した。

※101
ジャネーの法則じゃねーの?
105  不思議な名無しさん :2018年11月06日 23:55 ID:NsYQsHcH0*
>>93
救急の方なんだけど、なんだけど、習わないんだよな~これが。
自分で習得していくしかない。後、経験則。
106  不思議な名無しさん :2018年11月07日 00:15 ID:P3xfYLaz0*
これあったの小学生の頃だったからテレビで何度も流れる映像しか記憶になくてつい最近まで事故の詳細知らなかったんだわ
この前テレビで一車両目に乗ってた当時の男子高校生メインで再現VTRとインタビューやってたけど長い事他の乗客の遺体に足が埋もれてたから今も後遺症で下半身が不自由らしい
って話を看護師の友人にしたら「長い事足埋もれてたなら遺体どけても急に血流が良くなってめちゃくちゃ心臓に負担がかかるはずだからヤバいしねぇ。大変だ」と言われて、もし地震で建物が倒壊して体の一部が瓦礫に挟まれて動けない人とか見てもちゃんとプロを呼ぼうと思った
107  不思議な名無しさん :2018年11月07日 00:40 ID:oRnu.WZk0*
マスコミ集めて事故は日勤教育のせいだ!、とか言い出したのは元国鉄労組の
労働組合だったね。
当時の社長が国鉄労組のリストラに貢献した意趣返しの魂胆も有ったのだろうけど、出鱈目放題やりたい放題の国鉄労組時代に日勤教育が実施されたたのか疑問だけど事故は人も金も国労時代の残滓の影響と思ったねえ。
今年はストやるぞと言い出して労組脱退者が大量に出たし。

108  不思議な名無しさん :2018年11月07日 01:05 ID:DKa5uPv90*
車掌の立場だったらパニックで脳が働かないだろうし、俯瞰して見れないと自分の目の高さだったら電車って結構大きいし、何が起きたか分からないかも。
109  不思議な名無しさん :2018年11月07日 01:19 ID:kGiPEHqn0*
りあ
110  不思議な名無しさん :2018年11月07日 02:02 ID:bESgLXTe0*
この事故から電車の前の方の車両には乗らなくなったな。
気にしすぎwって笑うやつもいるけど、同意見の人もけっこういる。
助かった人の手記、壮絶ですね。
想像しようとしても脳が拒否してしまう。
111  不思議な名無しさん :2018年11月07日 02:28 ID:tUKjNNX.0*
福知山が昔の事故扱いなら
キッズは信楽高原鐵道の正面衝突とか聞いたこともないんやろな
112  不思議な名無しさん :2018年11月07日 02:57 ID:DEBA.HZi0*
車掌もパニクってたんだろうけど、「車両が建物に横から突っ込んでプレスされてる状態」とか最低でも「建物に」ってワード入れればもっと早く伝わったと思うんだけどなぁ
113  不思議な名無しさん :2018年11月07日 03:06 ID:QpYd94.C0*
110
俺も話聞いてからは先頭車両避けるようになった
ただ、定期的にこういうスレがないと危険性を忘れて先頭車両に乗っちゃうことがあるから気をつけないとあかん
114  不思議な名無しさん :2018年11月07日 06:15 ID:zvm5a0LL0*
わいこの年に親族が入社し、風邪引いた身内はその電車に乗らず。
報道されるたびに、わいらちょっと複雑。
まあ、色々内部の話きけるけど、そら事故るわいなって感じやったな。
115  不思議な名無しさん :2018年11月07日 06:29 ID:GAPUjjAt0*
ガキしかおらんのか
ワイは中二やったのに
116  不思議な名無しさん :2018年11月07日 07:24 ID:x.xUDhlZ0*
どう喋ればいいか纏まらなくてとりあえず質問に答えようとしてた感
117  不思議な名無しさん :2018年11月07日 07:42 ID:4WLMC44u0*
あんなことになるなんて誰も想像してないわな
運転士も司令も混乱してて当たり前な状態
とはいえ元はJRの教育不足。ありえないスピード超過。そして車両内で生き残りの出勤のために乗ってたJR社員の逃げ出し。
現実逃避は確かにしたくなるけどなぁ…
118  不思議な名無しさん :2018年11月07日 07:56 ID:9Zd7.o2Q0*
この事故がおきたときは、バイト先に提出する書類をセブンイレブンでコピーしていた。
うん、そんなに昔の事に感じない。
40代だし。子供の頃にはわからなかった感覚だ。
119  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:22 ID:bapfkhWO0*
けっこう古い事故とか言われて僕もびっくりですわ
120  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:23 ID:rXPlUUgB0*
※76
>「考えうる限り最悪規模の事故です。百人単位で死んでます」としか表現できないレベルだし

まあその表現もできてないんだけどな。理解できてないというべきか
「脱線した。建物に衝突。車両グチャグチャ。怪我人いっぱい。救急車呼んで」
「おい大事故やないかい。えらいこっちゃ。全線運行停止や。救急車呼ぶで!」
脳みそ停止してるなりに、考えず見たままをそのまま伝えればいいだけなんだが
少なくとも司令員は、交信が車掌から後続運転士に代わるまで
ちょっと線路踏み外して客が数人転倒したんかいな低度にしか思っていない
121  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:23 ID:UEJsX3ej0*
これ呑気に見えるが消防署とかかけてもこんなかんじの落ち着いた受け答えやぞ。
指令室は焦ったらあかんのや。
122  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:25 ID:DVG3Pa8W0*
この無能無線の連中が代わりに死ねば良かったのになあ
123  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:44 ID:R2yQ9oR.0*
イレギュラーでパニクってて、その上で対応が粗末だったのはまぁ事実ですし
124  不思議な名無しさん :2018年11月07日 08:54 ID:.16zx8Hr0*
この事故の後しばらく前の方の車両に乗るのは避けていたなあ…
125  不思議な名無しさん :2018年11月07日 09:02 ID:krYSx0ay0*
まあ、車掌がパニクってるのは無理もないけど、指令はもう少し早く大事故の可能性に思い当たるべきではあったと思う。
乗り合わせた職員に救助なんかしてないで出勤しろと言った上司連中も含めて、前線から遠ざかると(以下略)の見本みたいな話ではある。
126  不思議な名無しさん :2018年11月07日 10:13 ID:sws5rWb.0*
誕生日だったし結構近くであったから鮮明に覚えてる
ニュースみながら親父が「あれ?1両少なくないか?」って言った時ゾッとしたわ
127  不思議な名無しさん :2018年11月07日 10:36 ID:8iRs312t0*
この事故の頃に小学校入学前だった奴がもう5chやる年齢だという事実に震える
128  不思議な名無しさん :2018年11月07日 10:42 ID:2GmpOust0*
ご近所の主婦、あらゆる宗教の神から称えられていいぐらいのファインプレー
普通あんなもん見たら呆然と固まってしまうぞ。車掌パニック状態なのも無理ないわ。
129  不思議な名無しさん :2018年11月07日 11:08 ID:lVOyWD8D0*
友達のねーちゃんが乗る予定で遅刻して事故回避してたな
130  不思議な名無しさん :2018年11月07日 11:53 ID:bj1y3JEp0*
現場にいる車掌がパニックになるのはある程度仕方ない
おまけに地上で見てたら全容を掴むにも時間がかかるだろうし
せめてヤバいってことだけでも伝わればよかったけどなんとか冷静になろうとしたがゆえに伝えれなかったのかなと思う
逆に指令員は要領を得ない説明を繰り返されてる時点でこいつパニクってるなと気づいて質問を変えれたらよかった
というか脱線で止まってるってわかった時点で後続車両に停車指示は出なかったのか?
131  不思議な名無しさん :2018年11月07日 12:08 ID:Q.FaFLrw0*
たしかに車掌はいくらパニックだと言ってもちょっと対応がおかしいと思う
なんていうか、現場の社員として責任負わされるのが怖くて悲劇を直接的に伝えられなかったんではないかと思う
ともかくJRはほんまゴミな保身っぷりを見せてたのが印象的だったな

132  不思議な名無しさん :2018年11月07日 13:09 ID:jLUQsxVg0*
古い?昨日のことなんだけどw
133  不思議な名無しさん :2018年11月07日 13:42 ID:Q4UxDebk0*
遅れを取り戻そうとした運転手のスピードの出しすぎが原因だが
その後、組合が会社が気密スケジュールと騒ぎ立て
点呼に従わないのを罰せる内部映像を出したりしていたな
134  不思議な名無しさん :2018年11月07日 13:58 ID:2ZKrx1pe0*
車掌と指令員は相当パニックだったんだろうな。
直後で声だけのやり取りではしょうがないかもしれんが。
今後、このような事故がないことを祈るだけだ。
135  不思議な名無しさん :2018年11月07日 14:24 ID:nDHc.GyX0*
JRは狭軌。台湾も狭軌。
そんな線路で車体の軽量化や姿勢制御等、システムを複雑にしてスピード上げると
ギリギリで設定してる分、事故が起こった時の被害拡大は避けられん。
136  不思議な名無しさん :2018年11月07日 15:15 ID:AwQRvDso0*
いや事故が起こった非常時のやり取りを訓練させてない会社が悪いよ
137  不思議な名無しさん :2018年11月07日 15:42 ID:.nM0qPC30*
※66
つまり非常停止ボタンを押したおばちゃんは
幾多もの修羅場をくぐり抜けた相当な猛者ということか
138  不思議な名無しさん :2018年11月07日 16:03 ID:GiCFviY90*
ここで車掌や指令を叩いてる奴はどんな場面でも冷静でいれる鉄のハートを
持ってるんだろうなきっと。
139  不思議な名無しさん :2018年11月07日 16:49 ID:VxCRPRjg0*
JR西日本はブラック
140  不思議な名無しさん :2018年11月07日 17:06 ID:mTGfzuNp0*
現場で救命活動した医師があとに自殺したのが本当に胸糞
141  不思議な名無しさん :2018年11月07日 17:42 ID:LRpEcoKe0*
この事故の2年後にも福知山線では悲劇の事件が起っている。
車掌がウンコを限界まで我慢したまま業務を続け、結局耐えきれずに脱糞。
折り返し運転の交代できた運転士が清掃しても悪臭が取れなかった為運休せざるを得なくなった。
142  不思議な名無しさん :2018年11月07日 17:58 ID:G457d4hy0*
俺が中2の頃の事故だな。当時は「これ、死者100人突破するんじゃないか」とか言ってたらホントに越えちまった…
143  不思議な名無しさん :2018年11月07日 18:16 ID:1qq3MGHO0*
ここまでの惨事におけるパニックってのは尋常じゃないんやで物理的に脳の機能が停止するんや
正常に脳が稼働してたら心と精神がぶっ壊れちまうからな

脳がまともに稼働してない状態の車掌にあれこれ求めすぎやし
あれこれ求める奴は現実を知らない無能も無能想像力の欠片もないゴミ
144  不思議な名無しさん :2018年11月07日 18:22 ID:gq2xXKdU0*
>リアルタイムで見たわ
生き残りか?
145  不思議な名無しさん :2018年11月07日 19:26 ID:weJS.KCA0*
婆さんは降ろされた女性の未来の姿
146  不思議な名無しさん :2018年11月07日 19:39 ID:rXPlUUgB0*
なぜ空港では緊急時の対応がマニュアル化されてるのに鉄道には無いのか
多数の乗客の命を預かってるのは同じなのに、非常時の対応は雲泥の差だ
この問答を見れば会社や業界の怠慢と言われても仕方がない
147  不思議な名無しさん :2018年11月07日 20:21 ID:P3xfYLaz0*
※145
では最初に降りた女性はだれに降ろされたのか
148  不思議な名無しさん :2018年11月07日 20:41 ID:4Ob1JUuB0*
ニュース見てた鉄オタが「1両足りない」って言い出して騒然となった記憶
149  不思議な名無しさん :2018年11月07日 21:11 ID:l8o6pNYH0*
パニックだからしょうがないと言ってる輩の方が想像力が足りないだろ
こういう無責任なゆとり思考が増え、また同じ事故が起こるのではないかと心配になる
150  不思議な名無しさん :2018年11月07日 21:17 ID:XoSRAKZn0*
まず、お前らは上空からの画像見てるけど車掌は水平目線なのよ
車掌も「マンションに突っ込んだ」とは思ってないわけ

あと最初の「防護無線発報して下さい」=全列車停止&救急車手配
なのでこの無線のせいで救えなかった命とかはほぼない

あとは※88の言う通りかな
最近の計画運休とかやっとまともになってきたって感じ。
強いていうなら日本は事故時の心理学の部分は未発達かな。
AEDの使い方よりも正常性バイアスを義務教育で学ばせろ
151  不思議な名無しさん :2018年11月07日 23:17 ID:aGZS08xq0*
福知山線て聞いたこともなかったのに、当時の職場で派遣の男の子が「なんか自国おきてるみたいですよ?」「ひどいみたいですよ?」と、ネットのニュースを逐一周りに連絡してたのを覚えてる。

途中からはみんなでネットのニュースみだして、「これ日本?」「脱線なの?」って青ざめたわー。でも事故現場そばの工場かな、の人達が、仕事どころじゃないって懸命に救助活動してたって聞いて、なんか日本もまだまだ良いところあるなと思ったんだ。
152  不思議な名無しさん :2018年11月07日 23:30 ID:49o.kF5P0*
>これが事実なら輸送指令員も車掌もバカすぎるわ。
要はJR西日本職員、全て含めて全てバカだったって事じゃん?。
(* ̄ー ̄)

ノンビリ生活したいなぁ~っ。
老い先、そんなに長くないから…まっ、おやすみなさい。
153  不思議な名無しさん :2018年11月08日 01:24 ID:yEMhTTnG0*
指令が脱線の報せを聞いて、踏切内の自動車侵入でアタマがロックしちゃってるよね
それを思い描いちゃってるからそこに聞いたことを無理矢理に当てはめようとして混乱してる感じ

こないだの新幹線の台車亀裂で、いまだに音声通信だけでやり取りしてるのに驚いた
タブレットでも備えて画像送るとかすれば良いのに
154  不思議な名無しさん :2018年11月08日 02:27 ID:CapDJEHK0*
銀行に用があって行った時、第一報をテレビで流してて手続きやら書類書いたりやらの途中でテレビ見る度に死者数がどんどん増えていったのが恐ろしかった
155  不思議な名無しさん :2018年11月08日 12:00 ID:BEaC3.A40*
※7※13
どう考えても要領得ないやり取りに危機感覚えない指令員が無能だろ
空中から見てる訳でも無いのに車内から自分の目と足で全体を把握するのにどれだけ時間がかかると思うか少しは考えろ無能
156  不思議な名無しさん :2018年11月08日 18:34 ID:QnFFeuh50*
2005年を古いって感覚に戦慄したわ。
157  不思議な名無しさん :2018年11月08日 21:57 ID:.jLUQIVd0*
車掌は乗ってたんだよ。
他の乗客と同じように衝撃を受けてふっとんで 叩きつけられてそれでも仕事しようと無線てにして連絡してるじゃない
158  不思議な名無しさん :2018年11月09日 01:46 ID:.F8ZPqGW0*
13年前に小学校に入る前ってマジ?
159  不思議な名無しさん :2018年11月09日 03:51 ID:DDbqLFGb0*
当時ちょうど尼崎に住んでた。事故当日は「今日やたらヘリ飛んでるなー、何かあったんかなー」ぐらいにしか思ってなかったけど、ニュースで事故現場の映像見て戦慄した。
160  不思議な名無しさん :2018年11月09日 15:23 ID:93JIQ5kW0*
車掌が救助活動も会社への連絡もせずに、嫁さんに携帯で脱線した!エラいことになったとか話してたんだよな。
関西は私鉄が発達してるからJRのグダグダ感がより引き立つんだよな。
私鉄が遅れるなんて、自殺か事故で年にそれほどの頻度は無いけど、JRは何が原因で遅れてるのか、アナウンスでは信憑性もないんだよな。JRの場合365日中300日は電車遅れるし。
161  不思議な名無しさん :2018年11月10日 01:04 ID:.9TnNE6x0*
※62
同一方向の路線は列車が接近しすぎないように信号で管理されてるから、追突することはないはず
162  不思議な名無しさん :2018年11月11日 23:26 ID:oeTxLNbu0*
この事件の後、電車に乗るのが怖かったな
163  不思議な名無しさん :2018年11月12日 03:12 ID:kX8yNloY0*
まずJRの体質が パワハラセクハラさびざん当たり前、安全より利益優先のクソ具合だからな。

輸送指令も無能なくせに態度だけでかいやつが多い。

加えて、事故後に安全対策するどころか、レクリエーションして遊んでる上層部よ…

反省してないよね?

 
 
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