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    【衝撃】ワイ、日航123便墜落事故を見て震える・・・・



    1: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)22:48:23 ID:oRR
    全編怖いけどだんだん悲しくなってくるわ?

    https://youtu.be/bzwQO2TtXzw

    日本航空123便墜落事故

    日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日月曜日18時56分に、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-100(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落した航空事故である。

    運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、乗員乗客524名のうち死亡者数は520名、生存者(負傷者)は4名であった。死者数は日本国内で発生した航空機事故では2015年8月の時点で最多であり、単独機の航空事故でも世界最多である。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
    e6300a77

    引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1579960103/





    142: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:23:41 ID:Jgw
    >>1
    最後の警告音怖すぎる
    墜落音に鳥肌たったわ

    146: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:24:03 ID:oRR
    動画の最後の1分の終わり感はんぱないわ
    アラーム音ほんま怖い

    12: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)22:58:03 ID:Y2Z
    有数の闇深事件

    21: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:00:22 ID:aDE
    飛行機に乗りたくないっていう感覚がようわかるよな

    23: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:01:42 ID:0c6
    阪神のチームがまるごとなくなりかけた事故だったんだよな
    ちなみにそれが現実になってしまったのが2016年のブラジルの事故

    ラミア航空2933便墜落事故

    ラミア航空2933便墜落事故は、2016年11月28日、ボリビアのサンタ・クルス・デ・ラ・シエラからコロンビアのメデジンへ向かっていた航空機が、コロンビアのアンティオキア県で墜落した航空機事故である。

    この事故では、ブラジル・セリエA所属のサッカークラブ、アソシアソン・シャペコエンセ・ジ・フチボウ(以下「シャペコエンセ」)の首脳陣・メンバーら一行が多数搭乗・犠牲となっており、サッカー関係の航空事故においては1993年にサッカーザンビア代表ら30名が死亡したガボン航空惨事以来の惨事となった。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ラミア航空2933便墜落事故
    関連:サッカー界、墜落で選手多数死亡のブラジル・チームを応援 - BBCニュース

    26: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:02:27 ID:Y2Z
    要人が関係しすぎやなホンマ

    27: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:02:46 ID:oRR
    そんなに要人乗ってたんか?

    31: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:03:49 ID:PQS
    >>27
    阪神の球団社長やっけか

    24: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:01:58 ID:4vp
    坂本九さんとハウスの社長が犠牲になったんよな

    76: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:14:21 ID:LaU
    >>24
    事故二日後に判別不明の首なし遺体の胸に坂本九愛用のペンダントがめり込んでるの見つかって
    「あ、これ坂本九の遺体なんか」となる凄惨さよ

    402: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:14:51 ID:J5P
    >>76
    しかもお守り代わりやっけな

    32: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:04:11 ID:Ehz
    墜落の原因云々については分らんけど当時
    米軍の救助要請を断ったのが分からん

    アメリカ軍による救難活動の中止

    米軍横田基地の要請により、20時30分米陸軍キャンプ座間の救難ヘリがUH-1が発進、20時50分には事故現場に到着。事故現場に到着したヘリは現場の木の上空15mまで降下したが、21時20分救助開始寸前に無線で中止を命じられ、搭乗していた中尉はその事実を他言しないよう上官から命令されたと証言している。Cー130の乗員は横田に到着後、第816戦術飛行隊の副司令 Joel Sills 大佐より123便関係のことについて口止めされる。

    生存者によると、墜落直後の現場にヘリコプターが接近したため、声を上げたり手を振ったものの、救助することなく遠ざかっていなくなったという。また、報道機関として事故現場を最も早く発見した朝日新聞社のヘリは、現場を超低空で飛行するヘリを目撃している。マスコミ各社は「日本側がアメリカ軍の救助協力を断った」などと報道し、救難体制の不備や関係当局の姿勢に対する批判が高まった。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故#アメリカ軍による救難活動の中止

    46: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:07:57 ID:ZhZ
    今みたいに貧乏人は乗れない時代の飛行機落としたら、そら要人死んで陰謀論出てくるやろなって

    50: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:08:55 ID:wIU
    チェッカーズの西武球場ライブに映り込んでるという都市伝説がある

    52: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:09:09 ID:Y2Z
    乗らずに助かったというと他には逸見政孝一家とかやな

    63: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:11:08 ID:Y2Z
    オレンジエアなる自衛隊のミサイルが間違って当たったとか当たってないとか

    64: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:11:21 ID:26b
    週刊誌に載ってた遺体がトラウマよ

    39: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:06:39 ID:DEl
    海山論争なんてのがあるらしいけど
    実際太平洋側からいったら希望あったんかな

    41: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:07:19 ID:oRR
    >>39
    海に落ちても助からん気がするわ

    47: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:08:07 ID:LaU
    >>41
    地面に墜落するより海面に墜落するほうがヤバイんやで

    82: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:15:23 ID:oRR
    でも海は山よりワンチャンありそうな気がするわ
    それでもこの事故で四人生き残ったのが奇跡やわ

    86: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:15:45 ID:5VJ
    >>82
    海だったらその四人も死んでただろうね

    87: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:16:14 ID:6mi
    >>82
    いやむしろ山の方がマシまであるよ~

    日航ジャンボがもし海だったら0でしょ
    浸水で

    73: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:13:11 ID:6mi
    ・通常の着陸速度でもコンクリと変わらない衝撃
    ・おまけにうねりがあって極端なガッタガタの岸壁と同じ
    ・しかも着水後に浸水の可能性大

    84: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:15:30 ID:Y2Z
    笑点メンバーらも昇天するとこやったそうやな

    搭乗を回避していた著名人

    当時の笑点メンバー(五代目三遊亭圓楽、桂歌丸、林家木久蔵(現:林家木久扇)、林家こん平、三遊亭小遊三、三遊亭楽太郎(現:六代目三遊亭圓楽)、古今亭朝次(現:桂才賀)、山田隆夫)-

    翌日の徳島での阿波踊りに参加するために当初予約した便が悪天候により遅延、ひとつ後の当便に搭乗する案が出たが、結局予約した便に搭乗し難を逃れた。しかし、同行予定だった広告代理店の数名は当便に搭乗し犠牲になった。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故#搭乗を回避していた著名人

    95: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:17:41 ID:al0
    絶望感やばいやろなあ

    101: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:18:43 ID:oRR
    >>95
    ほんま操縦士の方々には頭上がらんわ

    120: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:20:39 ID:xk9
    この事故の後マスコミが機長の家族をバッシングしまくったという事実

    127: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:21:18 ID:PQS
    >>120
    「どーんといこうや」の曲解は黒い草はえるわ

    130: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:21:44 ID:oRR
    >>120
    こいつらほんま昔からしゃあないよな

    138: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:23:13 ID:SIn
    >>130
    行き場のない想いをどうにかしようとすると誰か責められる人を探してしまうんかな

    145: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:23:55 ID:aDE
    何年か前にドイツであった飛行機無理心中がほんまにキツかったわ

    151: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:24:19 ID:al0
    >>145
    そんなんあるんか

    152: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:24:22 ID:SIn
    >>145
    鬱診断くぐり抜けてたやつな

    174: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:26:44 ID:LaU
    >>145
    機長がトイレ行った隙に鬱病持ちの副操縦士がコックピットの鍵閉めて心中したやつか
    ボイスレコーダーに機長が斧で扉壊そうとする音だけ響き渡ってたらしいね

    ジャーマンウイングス9525便墜落事故

    2015年3月24日に起きたばかりの事件だ。乗客144名と搭乗員6名を乗せたデュッセルドルフ行き9525便がバルセロナから離陸したのは午前10時1分のこと。10時31分に巡航高度から降下を始め、40分に高度約2kmの地点でフランスのレーダーから消失した。

     高度約12kmに設定されていた自動操縦システムは、内部の何者かによって30mに変更されており、副操縦士アンドレアス・ルビッツ(27)の名が浮上した。ボイスレコーダーからは、ルビッツが機長をトイレに行くよう勧め、コクピットから締め出したらしいことが判明している。

     大きな音の後、「後生だから、ドアを開けてくれ!」と機長の叫び声が聞こえ、再度斧か何かでドアを開けようとするかのような音が響く。しかし、飛行機の降下は止まらず、「地上が迫る。操縦桿を引け」と自動警報が鳴る。「このドアを開けやがれ!」と機長が叫び続ける中、乗客の悲鳴が響いた。

     ルビッツの動機はまだ不明だが、当局の調査によって、彼が自分の病気を隠していたことが判明している。また、視力が低下し、パイロットのライセンスを剥奪されるのではないかと悩んでいたことも明らかとなっている。診断書には、ルビッツには過去に自殺傾向があり、ライセンスの取得前に心理療法を受けていたと記載されていた。
    自殺を試み、飛行機を墜落させた世界9人のパイロット : カラパイア
    関連:https://ja.wikipedia.org/wiki/ジャーマンウイングス9525便墜落事故

    178: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:20 ID:Y2Z
    >>174
    怖E

    177: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:19 ID:SIn
    >>174
    斧でもダメだったんね

    158: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:25:24 ID:aDE
    やっぱりハドソン川の奇跡ってレジェンドだわ
    https://youtu.be/CAnbiin40rk

    161: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:25:52 ID:6mi
    >>158
    河川であること、
    救助がすぐ来れる都市河川であることを考慮してもレジェンドオブレジェンド

    160: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:25:47 ID:oRR
    逆に飛行機事故でかなり生き残った事故はないんか?

    167: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:26:16 ID:6mi
    >>160
    なぜ助かった?レベルで死者0もそれなりにあるよ

    173: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:26:43 ID:oRR
    >>167
    ま?
    どんなんがあるん?

    179: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:26 ID:6mi
    >>173
    出てるハドソン川がわかりやすくレジェンド

    181: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:41 ID:hyw
    >>173
    ジャンボジェット機が燃料の入れミスでエンジン全部止まったけどグライダーの滑空と同じ挙動して助かったエア・カナダ143便事故

    エア・カナダ143便

    ギムリー・グライダー (Gimli Glider) は、民間航空史上に残る有名な航空事故であるエア・カナダ143便の不時着、並びに事故を起こした旅客機の通称である。ギムリー・グライダーの名は、この事故で飛行中に燃料切れを起こし、ギムリー空港へ滑空状態(グライダー)で着陸したことに由来する。事故機は事故後も20年以上に渡って運用され続けた。

    1983年7月23日、エア・カナダ143便(ボーイング767-200)はケベック州モントリオールからアルバータ州エドモントンへの飛行中に高度4万1000フィート(約1万2000m)で燃料切れを起こした。エンジン停止後はパイロットの操縦により滑空し、マニトバ州ギムリーにあった元カナダ空軍ギムリー基地の滑走路(現:Gimli Industrial Park Airport)へ着陸した。

    燃料量を監視する機器の故障やヤード・ポンド法とメートル法の混用によるヒューマンエラーが事故の主因とされた。死者はなし。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ギムリー・グライダー

    Aca-767-C-GAUN-604-080201-01-8
    退役後モハーヴェ空港に置かれている事故機

    189: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:29:13 ID:oRR
    >>181
    操縦士冷静すぎるやろ
    ほんますごいわ

    168: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:26:18 ID:Jgw
    確か海外で雪山に墜落して
    生存者が死体食って生き延びた話なかった?

    180: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:31 ID:zhf
    >>168
    映画にもなってるやつやねアンデスの晩餐やったっけ

    205: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:31:02 ID:Jgw

    ウルグアイ空軍機571便遭難事故

    ウルグアイ空軍機571便遭難事故は、1972年10月13日にウルグアイ空軍の571便機がアンデス山脈に墜落した航空事故である。

    乗員乗客45名のうち29名が死亡したが、16名は72日間に及ぶ山中でのサバイバル生活の末に生還した。この出来事は奇跡的として多方面からの注目を浴びるが、同時に生存者が遭難中にとった行動をめぐり物議を醸すことともなった。

    (中略)
    生存者たちは、救助直後には機内に持ち込んでいたチーズを食べて生き延びていたと説明していたが、家族と詳細かつ内密に議論し、遺体を食べざるを得なかったことを公にしようと考えた。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ウルグアイ空軍機571便遭難事故

    182: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:27:58 ID:xk9
    ほいよ。これ、墜落をASMRで体験できる動画ね
    イヤホン付けて聞くんやぞ
    https://www.youtube.com/watch?v=PJdobNYTB0w


    186: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:28:54 ID:2vY
    >>182
    22秒くらいからの警報音頭おかしなるで

    192: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:29:48 ID:msi
    あたまあげろ

    パワー


    あれでよく街中に落とさなかったよな

    209: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:31:24 ID:oRR
    でも飛行機事故って確率で見るとめちゃくちゃ低いんやなかったっけ?
    だいたいはヒューマンエラーとかで

    211: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:31:46 ID:aDE
    >>209
    たまにある一発がでかすぎるのがね…

    212: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:32:02 ID:zhf
    >>209
    めちゃくちゃ低いで
    当たったら9割9分9厘くらい死ぬやろうけど

    213: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:32:17 ID:hyw
    >>209
    車に轢かれるより遥かに確率は低い
    なお巻き込まれると死ぬ

    231: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:37:14 ID:Y2Z

    237: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:37:36 ID:2vY
    日航機123便の状況をそのまま再現したフライトシミュレーターで、無事に着陸させられたのが全世界に一人しかいなかったという事実。
    シミュレーターでそれなんやから無理ゲーやったってことや

    239: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:38:03 ID:6mi
    >>237
    しかも誰もが実際より早く墜落してしまう

    245: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:38:52 ID:Y2Z
    >>239
    ホンマに最善を尽くした結果なんやな

    241: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:38:09 ID:xk9
    >>237
    一人おったんか…

    246: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:39:08 ID:2vY
    >>241
    米軍の爆撃機のパイロットが着陸成功した
    成功例はそいつだけ

    253: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:42:23 ID:6mi
    神パイロットは本当にすごいよな

    https://www.nicovideo.jp/watch/sm26373368


    https://ja.wikipedia.org/wiki/タカ航空110便緊急着陸事故
    この片眼のパイロットとか無傷で不時着させ、その機体は事故後エンジンだけ変えて自ら飛んで帰ると言う異常事態

    256: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:43:21 ID:oRR
    >>253
    操縦士で隻眼とかダメなんやないの?

    260: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:44:51 ID:6mi
    >>256
    日本とかダメな国はあるがいけるとこもある

    262: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:45:37 ID:oRR
    >>260
    危なすぎるやろ
    さすがにその国アホやろ

    264: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:46:06 ID:6mi
    >>262
    日本が古い考えのだけ

    頑張ってアメリカでパイロットになった隻眼の日本人もいるよ
    https://www.j-cast.com/2017/01/06287406.html?p=all

    261: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:45:13 ID:Y2Z

    276: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:49:47 ID:sG6
    管制官「他機が接近している!降下しろ!」
    機 械「他機が接近している!上昇しろ!」
    パイロット「???」

    →空中衝突 とかいう無理ゲー

    298: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:54:59 ID:Y2Z
    >>276
    見えた時にはもう遅いっちゅう訳か

    279: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:50:29 ID:oRR
    >>276
    これなんの事故やっけ?

    280: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:50:40 ID:sG6
    >>279
    ユーバーリンゲン空中衝突事故

    ユーバーリンゲン空中衝突事故

    ユーバーリンゲン空中衝突事故は、2002年7月1日の21時35分 UTC にバシキール航空2937便(機体:Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 – と乗員9人が搭乗)とDHL611便(機体:ボーイング757-23APF、パイロット2人が搭乗)が、ドイツ南部にあるユーバーリンゲン(英語版)の上空で衝突した事故である。両機に搭乗していた71人全員が死亡した。

    2004年5月19日にドイツ連邦航空機事故調査局 (BFU) は、この事故は事故当時これらの便を監視していたスイスの航空管制システムの欠陥とTCAS(航空機に搭載される衝突防止装置)が発した警報の取り扱いにおける曖昧性により発生したという結論を発表した。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ユーバーリンゲン空中衝突事故

    Компьютерная реконструкция столкновения самолётов над Боденским озером
    衝突時のCG。右がバシキール機、左がDHL機

    284: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:51:57 ID:oRR
    >>280
    サンガツ

    283: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:51:19 ID:Y2Z
    マレーシア航空の墜落も気持ち悪かったな
    長いことどこに落ちたかも分からんと

    285: 名無しさん@おーぷん 20/01/25(土)23:51:59 ID:zhf
    マレーシアのはもう無理やろなあ
    かなり長い間飛んでたから意図的に落とした説とかあるらしいけど

    327: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:01:49 ID:fZB
    中華航空140便もなかなかのトラウマになるんだよなぁ

    334: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:04:08 ID:Xuh
    >>327
    生存者が隣で脳みそはみ出た乗客に頭の中に戻してって言われた奴な

    336: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:04:25 ID:fZB
    >>334
    せや
    割と有名なんやな

    362: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:09:15 ID:VoE
    明石家さんまも乗っていたかもしれないという

    385: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:13:04 ID:vPl
    https://youtu.be/qaoIem8SPeI


    第一報がこれやぞ
    捜索なんか無理無理

    455: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:23:26 ID:vPl
    https://youtu.be/zj5GB77InIU


    テレ朝版はじめてみたわ

    490: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:28:42 ID:IUj
    証拠隠滅のために生存者を焼き殺したという陰謀論

    日航機墜落事故で火炎放射器が使われた?証拠隠滅の真相に迫る - ライブドアニュース

    (前略)
    日航123便を2機の自衛隊ファントム機が墜落現場まで追尾していたこと。そして、それとは別に赤い飛行物体が123便に張り付くように飛行していたこと。さらに、遺体がまるで二度焼きしたかのように完全に炭化し、現場にはガソリンとタールの混ざったような異臭がしていたということなどだ。

    それらの事実から、著者は自衛隊の訓練用非炸薬ミサイルが、日航機を撃墜してしまい、証拠隠滅のため、火炎放射器で、現場を焼き尽くしたのではないかとした。
    (以下略)
    https://news.livedoor.com/article/detail/15238508/

    495: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:29:35 ID:UMp
    自衛隊が撃墜したとかって陰謀論は誰が最初に流したんやろな

    507: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)00:32:34 ID:dPb
    なんか悲しくなるわ

    650: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)01:00:22 ID:ee0
    no title

    no title

    no title

    654: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)01:01:49 ID:dPb
    >>650
    こんな白黒のちっぽけな写真一枚でも絶望感がすげー伝わってくるわ

    653: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)01:01:39 ID:IUj
    悲劇的でありミステリアスであり

    694: 名無しさん@おーぷん 20/01/26(日)03:28:24 ID:iF2
    昔見た陰謀論な雑誌で「この機には核爆弾が積んであった」って読んでアホかと







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    コメント一覧

    1  不思議な名無しさん :2020年01月26日 12:30 ID:LovkcW8n0*
    マレーシア航空のあれって結局どうなったんや
    2  不思議な名無しさん :2020年01月26日 12:31 ID:PdHsVKdJ0*
    やっぱヤード・ポンド法はクソやな!
    3  不思議な名無しさん :2020年01月26日 12:51 ID:eM0.5bfJ0*
    さんまが生き残った。
    4  不思議な名無しさん :2020年01月26日 12:51 ID:XqlA7hvf0*
    児童操縦に勝るヒューマンエラーはない
    5  不思議な名無しさん :2020年01月26日 12:55 ID:lYY9.ek20*
    飛行機もう乗れんわ
    6  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:00 ID:XnpZ0XMa0*
    TRON OSの技術者が乗っていて、アメリカの陰謀で撃墜されたとかあったな。
    7  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:06 ID:O2ZOfJUb0*
    >>1
    ボーイング「修理完璧やで〜(大嘘)」
    この前のメールといい最悪やな…
    8  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:07 ID:ZQJb0L9H0*
    オレンジエア!と言ってるように聞こえるけど言葉の意味がわからないし
    それが自衛隊の隠語だなんて話も他で聞いたことがない
    本当はなんて言ってるんだろう
    9  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:08 ID:I1GJFtoX0*
    定期スレ
    10  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:11 ID:dDNO3Ns00*
    生きるか死ぬかは、
    絶対絶倫のピンチに力を発揮できるかどうかよ
    11  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:15 ID:r2MYfGU40*
    何が 山の方がマシまであるよ~ だよ
    全員溺れ死んどるわ 生存者が無傷とでも思うとるんか
    12  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:17 ID:tUGD7pFi0*
    でも普通に外歩くより安全ていうね
    13  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:18 ID:SQHm7JhS0*
    >>8
    ファイアビーって言う標的機が当たったって言う説やな
    なお、標的機の射出母艦は当日呉港にいた
    14  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:33 ID:anu4XQza0*
    80年くらい飛行機に乗り続けても墜落事故にあう確率は0.02%くらいしかないらしいからな
    まぁそれが多いと思うか少ないと思うか
    15  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:42 ID:fJ98MvJp0*
    さすがにチェッカーズのやつは都市伝説だわ。
    確かに奥多摩付近までは接近したけど何十キロも離れていていくらジャンボでもあんなに大きく映らん。
    16  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:43 ID:Tbcu8Heb0*
    >>13
    ファイアビーを追っかけたミサイル説もあるぞ
    なおファイアビーをミサイル追尾出来る出来る資金はない模様、自衛隊が金欠なのは仕方ないね
    17  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:50 ID:GxtFXpNT0*
    東京→大阪を航空機で移動するのは「時間をカネで買う」必要があるような企業トップクラスの人。
    なので有名人・著名人が多数乗っていたのはある意味必然だった。
    18  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:52 ID:GxtFXpNT0*
    >>14
    墜落怖いから飛行機乗らないとかいう人でも鉄道の脱線や衝突事故、船の沈没は怖くないんだよなw
    事故発生率、事故発生時の生存率考えたらryなのに。
    19  不思議な名無しさん :2020年01月26日 13:54 ID:U3aAx6dF0*
    >>11
    だから山の方がマシなのでは?
    20  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:07 ID:7lVo8UKE0*
    フィクションであって欲しかった
    21  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:09 ID:YxpGRPMG0*
    >>18
    空を飛んでるっていう感覚がやっぱ怖いし、心の奥底では飛行機自体も信用できないからね
    人間は水中は泳げるし、地面も走れるけど空は飛べないわけで
    墜落とかそれ以前の問題よね
    22  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:09 ID:SEu9owXL0*
    国産OSのTRON開発者が多数乗ってたってのが一番ヤバいよな
    そのおかげでTRON開発はほぼ死亡、WindowsとMacに全部もっていかれた
    陰謀論が出てくるのもわかる気がする
    23  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:16 ID:fx9pG7Zy0*
    >>14
    その0.02%を引いたらほぼ死ぬからな
    基本的に安全な乗り物だけど、何か不具合が起きたら1番危険な乗り物になる
    24  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:17 ID:x9blzwNj0*
    核爆弾積んでたは草
    どんな経緯があったら民間の旅客機で運ぶねん
    25  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:18 ID:TFw7E.wx0*
    海に不時着は絶対に避けるべきと言うのを最近知った
    不時着するなら森の方が断然いいんだね
    海の場合ほぼ完璧な着水でも水がまとわりついて機体が爆散するし
    26  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:25 ID:GxtFXpNT0*
    米軍の救援を断ったのは、米国(ボーイング)が不利になりそうな証拠を回収・隠滅される恐れがあったから。
    27  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:25 ID:GxtFXpNT0*
    >>24
    セウォル号…
    28  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:25 ID:so5x04Qe0*
    イッチ「ワイが乗ってたヤツやんけ…」
    29  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:27 ID:GxtFXpNT0*
    >>25
    ま、それもこれも、大前提としてコントロールできたらの話ですわ。
    全油圧と尾翼失ってノーコンの時点で海だ山だの選択になんの意味もない。
    30  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:27 ID:ZlW6ChHV0*
    自分の高校の同級生が帰省していた伊豆稲取で飛んでる姿を見たが
    戦闘機らしい物が追いかけて行ったという。
    減圧が無かったという生存者の証言もあり、もし急減圧が無いのなら
    尾翼が吹き飛ぶ事も事実上オカシイ。
    また尾翼を吹き飛ばすほどの圧力流出なら乗客も吸い出されるだろう。
    おかしな事だらけだがこれ以降ボーイングのみが主流になる。
    31  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:30 ID:O2c5QCST0*
    稲川淳二もギリギリで難を逃れたんだよな
    32  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:39 ID:fco8chV00*
    もう何度目かね
    陰謀だ
    海だ山だ
    飽きませんか?
    33  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:45 ID:tV5nKrI.0*
    ほぼほぼ操縦出来ないのに
    成功した奴はどうやったんや?
    34  不思議な名無しさん :2020年01月26日 14:54 ID:O26j2loV0*
    考えが旧いとか知的障害かな?
    隻眼なんか危険に決まってる
    35  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:28 ID:p3nYVdAQ0*
    簡単にコメントとか稼げるから完全に定期スレになったな
    困ったらこの事件まとめたろの精神嫌い
    36  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:40 ID:8cw6.O0s0*
    >>34
    米航空局全員知的障害者とか大きくでたな
    37  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:42 ID:LSeEj3sN0*
    >>41
    地面に墜落するより海面に墜落するほうがヤバイんやで

    ハドソン川の奇跡は凄かった
    38  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:48 ID:EzLwgmke0*
    正直オレンジエアは無理矢理過ぎるよな。
    なんで只のパイロットがミサイルの名前知っていて、しかもあたったら直後の動揺してる状態でその名前が出てくるんだよ。
    普通は「何か当たった?!」とか「ミサイルが当たった?!」とか言うだろ。
    39  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:50 ID:EzLwgmke0*
    >>19
    「マシまであるよ」だと海の方がマシだけど時と場合によっては山の方が良いこともある的な意味合いになる。
    そうではなくて100%山の方がマシ。
    40  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:52 ID:e3qFKnSE0*
    >>8
    一般的な旅客機の備わっているものだと

    オールエンジン(エンジンは動いてるか?)
    ギア?(ランディングギアが出たのか?)

    って聴こえるけど、これはこれで意味がわからない。
    41  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:54 ID:e3qFKnSE0*
    >>22
    それデマやで。
    TRONは無事完成して今でも家電の制御なんかに使われてるけど、
    OSとして広まらなかったのは日本のマーケットが狭すぎたからや。
    42  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:56 ID:WjvBodx80*
    >>8

    オール エンジン  クリア
    43  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:57 ID:y6KQI3M60*
    子供の頃ニュースでこれを見て絶対飛行機には乗らないと思ったな
    まあ今は旅行で普通に乗るけど
    でも一番よく乗ってるのはチャイナエアラインだったりする
    44  不思議な名無しさん :2020年01月26日 15:59 ID:e3qFKnSE0*
    >>33
    左右のエンジンの推力制御だけでも多少のコントロールができるからそれでなんとかしたんだよ。
    ただしその方法はこの事故がキッカケでわかったことなんだけどね。
    45  不思議な名無しさん :2020年01月26日 16:23 ID:.dTjKizh0*
    >>44
    じゃあ事実上当時のデータだけでは墜落は不可避だった訳か。
    46  不思議な名無しさん :2020年01月26日 16:27 ID:bqWhRH6c0*
    油圧が全部抜けてしまわないような機構つけたのもこの事故以降だったな
    これ結局ボーイングが修理ミスを認めて幕引きだったかな
    47  不思議な名無しさん :2020年01月26日 16:39 ID:KQbvTB.y0*
    >>45
    その通り
    ちなみに日航機墜落事故の数年後にユナイテッド航空232便が同じように飛行中に油圧ゼロになった時、たまたま乗っていた非番のパイロットがこの事故を教訓にエンジン推力のみによる操縦を練習していたおかげでなんとか空港までたどり着いて乗員乗客の3分の2が助かってる
    48  不思議な名無しさん :2020年01月26日 16:44 ID:1X67yYYZ0*
    テレビのニュース速報クッソ怖い
    49  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:01 ID:fJ98MvJp0*
    ※46
    ところがアメリカのドキュメンタリーではボーイングが修理ミスをしたようには描いておらず、最後は事故原因を突き止めた事故調査官をヒーローにして終わり。
    あれだと日本航空が修理ミスしたように感じる人もいるはず。
    50  じょん・すみす :2020年01月26日 17:02 ID:GMXUxyV10*
    当時自衛隊で使われてた無人標的機であるチャカや
    ファイアビーは、最大速度を出しても
    当時のJAL123には追い付けない問題。
    そして、ブラックボックスのデーターが正しくて、無人標的機
    空中衝突説を信じるなら、後方斜め下から尾部に衝突しないと
    ならないんだが、その場合垂直尾翼は破壊されないんだよな。
    51  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:06 ID:uFHX8DOB0*
    この事故の年に生まれたので8月になると自分の年を知らされることになる。
    52  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:10 ID:8bNFOvnA0*
    ワイが立てたスレまとめられてるやんけ😂
    53  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:11 ID:bqWhRH6c0*
    ※49
    その番組は見てないがディスカバリーあたりかな
    というかねボーイングのあの幕引き方が急いで設計ミスまで行くのを防いでたように見えたのよ
    そこまでいくと全機飛行停止になってしまうからね
    「修理ミス認めて補償するからこれで終わり」みたいな態度に感じて子どもながら「アメリカきたね~」と思った
    54  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:13 ID:bqWhRH6c0*
    ※52
    まあゆっくりしてけ
    55  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:25 ID:GoGFz7mG0*
    ※24
    123便は貨物として医療用のラジオアイソトープを積んでいた。
    放射性物質なので、そこから誤解が大きくなっていったのではと。
    56  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:48 ID:Tbcu8Heb0*
    >>30
    シートベルトしてたら吸い出されないぞ、例え客室の上半分が吹っ飛んでもな、詳しくは『アロハ航空243便事故』で検索してみよう

    乗客や荷物が吸い出されるというのは間違いで、正確には『与圧された機内から空気が吹き出す』訳、もっと分かりやすく言えば『炭酸飲料水の入ったペットボトルを開けると中からco2が吹き出す』ということ、当然中の気圧が外と同じになれば吸い出される事はなくなる
    ハリウッドの様に何十秒も吹き出し続けることはあり得ない、よっぽど小さい穴でもせいぜい20秒が限界
    57  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:52 ID:7S9Pe5TJ0*
    日航機事故を今日知った系のスレ、一月に一回は立つなw
    風化させないためには良い事弾だ
    58  不思議な名無しさん :2020年01月26日 17:54 ID:AWu9g8lW0*
    >>26
    と言う風にマスコミ、市民団体、警察、政界があおりまくったんだよな
    現場でNTSBに接した警察は協力するようになったが、米軍に激烈なまでの憎悪を抱いてた市民団体の連中は今も無理筋な批判を続けてる

    まぁ当時NTSB=アメリカの犬!ぐらいの認識しかない、海外について批判するくせに全く実態を知らない連中ばっかりで、NTSBがむしろ対立する組織とは理解できなかったろうから仕方がないと言えばそれまでだが…
    59  不思議な名無しさん :2020年01月26日 18:10 ID:5o.44HcJ0*
    >>27
    セウォル号が積んでいたのは済州島海軍基地建設のための資材。
    基地反対派に囲まれた建設中の狭い済州島海軍基地に核兵器を持ち込んで
    も何もできないよ。
    60  不思議な名無しさん :2020年01月26日 18:11 ID:l.SAgbPX0*
    >>30
    都市部に墜落しそうな方向と高度になったら、民家が少ない場所で撃墜するために戦闘機が追いかけていたんじゃないかと思ってしまう
    61  不思議な名無しさん :2020年01月26日 18:22 ID:DaeJVHk80*
    そういやぁ、チェッカーズのクレイジーパラダイスには3:29秒当たりで

    「クレイジーパラダーアイス」の部分にかぶせて「助けて」

    と、いう声が入っているという話があるな
    本人達へのインタビューでは収録時にはそんな声はなかったとのこと
    昔いいともかなんかでやってた
    まぁ、CD持ってるから聞いてるけど、確かにそう思って聞けばそう聞こえる
    62  不思議な名無しさん :2020年01月26日 19:10 ID:fMmBYcHK0*
    この墜落機に乗っていた少女が生き延びて、マスメディアが持ち上げられたの草
    63  不思議な名無しさん :2020年01月26日 19:33 ID:v0F6kTz00*
    ユーバーリンゲン空中衝突事故は当事者にはどうしようもなかっただろうが駿河湾上空ニアミス事故(同じ状況で衝突直前になんとか回避)の教訓を生かせなかったという点では無能
    64  不思議な名無しさん :2020年01月26日 20:40 ID:FkVius6N0*
    中曽根氏がどうのこうのって話は
    出典がないんだよね
    にもかかわらず陰謀論を信じている人がたくさんいるね
    ネット情報のいい加減さが良くわかる事例ですな
    65  不思議な名無しさん :2020年01月26日 20:58 ID:svajiw9T0*
    日航機事故のまとめ多スギィ
    66  不思議な名無しさん :2020年01月26日 21:23 ID:txGMS8OG0*
    メーデー好きで何回も見直すけど、この回だけは辛くて見返せない
    67  不思議な名無しさん :2020年01月26日 22:18 ID:JuB8I9TC0*
    >>38
    ほんこれ
    本当にミサイルの類だったらもっとパニクるだろ
    どんな戦場帰りの猛者だよ
    68  不思議な名無しさん :2020年01月26日 23:12 ID:42VA0yYR0*
    >>51
    同じや
    そして母親は日航社員で俺の育休中だった
    69  不思議な名無しさん :2020年01月27日 00:44 ID:k9I0U2nZ0*
    事後の対応でわかるやろ
    1遺族への賠償金の出処
    2ボーイング社の整備不良が原因なら自社の責任回避の為泥沼訴訟劇になるはず
    3後の血税投入によるJAL救済
    政府サイドの何らかの過失が疑われても不思議じゃない
    70  不思議な名無しさん :2020年01月27日 05:41 ID:vDBR.Fr10*
    >>8
    ボディギアが濃厚
    71  不思議な名無しさん :2020年01月27日 08:02 ID:n.BFWI400*
    >>10
    なんだよ絶対絶倫て…
    絶体絶命じゃないの?
    72  不思議な名無しさん :2020年01月27日 08:54 ID:lZ5KCMz20*
    昔アメリカの航空会社の飛行機に乗った時離着陸がとても荒いパイロットがいてそれだけでもものすごい恐怖だった
    73  不思議な名無しさん :2020年01月27日 10:07 ID:fWo7NWl90*
    >>35
    忘れちゃいけない事故だから。
    知らない世代が知れるきっかけになると思うよ。
    74  不思議な名無しさん :2020年01月27日 10:08 ID:exNPhvA60*
    wikiまんまのクソスレ建てんな
    75  不思議な名無しさん :2020年01月27日 10:33 ID:qDK8omD20*
    >>63
    てか駿河湾上空ニアミスはもし衝突してたら123便どころかテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故すら上回る大惨事になってたんだからもっとICAOは真剣に受け止めるべきだったよなぁ
    76  不思議な名無しさん :2020年01月27日 13:11 ID:TeexOW1o0*
    ※30
    客室内の風速は、事故調の付録の57ページに10m/s位って書いてあるんですけど。
    77  不思議な名無しさん :2020年01月27日 20:32 ID:6BtOLmz70*
    この事故の翌日に飛行機乗ってた
    自分はガキだったから何も分からんかったけど親は肝が冷えただろうな
    78  不思議な名無しさん :2020年01月27日 22:02 ID:FzjTka5J0*
    これコミケ帰りのオタクがいっぱい乗ってたってマジなのかな
    79  不思議な名無しさん :2020年01月28日 04:41 ID:bUsAurpB0*
    >>78
    この時代はコミケ帰りのオタクは夜行バスや。今より飛行機高かったからね。
    金持ちのオタクは乗ってたかもしれんが、当時コミケは今ほどオープンな世界じゃないから、いっぱいは乗ってないだろうね。
    80  不思議な名無しさん :2020年01月28日 09:47 ID:QCAAngQG0*
    >>41
    wikiみたら普通にswitchとかにも使われてたはw
    81  不思議な名無しさん :2020年01月28日 10:56 ID:BBeDymnH0*
    >>44
    これ何かの番組で昔機長やってた人が「機長の癖でたまたま左右のエンジン出力に差が出た。偶然だった。」みたいに言っててムカついたな。
    狙ってやってなかったら旋回できないのに羽田に戻りますなんて言わんだろ。
    82  不思議な名無しさん :2020年01月29日 08:47 ID:PdPN3SoI0*
    GPWSの警報音怖すぎだよなあ
    83  不思議な名無しさん :2020年01月29日 08:49 ID:PdPN3SoI0*
    >>28
    成仏してくれメンス
    84  不思議な名無しさん :2020年03月21日 16:42 ID:AZqYH.AH0*
    音声聴くと、最悪の状況でもなんとかしようと頑張ったんだなってのが伝わってきて涙が出る。
    報われて欲しかった。

     
     
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