1: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:25:58.08 ID:PTweNODZ0NIKU
は？強すぎるやろ
引用元: ・https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1598675158/
4: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:26:34.53 ID:+l+TII5O0NIKU
そら事故死ゼロやし
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5: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:26:36.96 ID:EvnIm5Sp0NIKU
軽だと？
10: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:27:46.17 ID:PTweNODZ0NIKU
>>5
17: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:29:40.62 ID:E5NTsgeTpNIKU
>>10
内部から爆発してるだろこれ
内部から爆発してるだろこれ
33: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:32:50.91 ID:eFsWu5yiMNIKU
>>10
やっぱ軽はあかんな
やっぱ軽はあかんな
42: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:34:45.31 ID:gLeLXDW8dNIKU
>>33
乗るとほんと文字通り軽すぎて駄目だわ
なんかあったらすぐくしゃくしゃや
乗るとほんと文字通り軽すぎて駄目だわ
なんかあったらすぐくしゃくしゃや
38: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:33:23.87 ID:mBYG7/h30NIKU
>>5
40: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:34:20.35 ID:9cJFCqRIMNIKU
>>38
ひえっ
ひえっ
8: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:27:17.68 ID:qzzRjQMBaNIKU
まあでもボルボ乗るかと言われたら乗らないよな
9: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:27:20.83 ID:11nI+6T2aNIKU
さすがボルボ
なんともないぜ
なんともないぜ
12: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:28:41.06 ID:ZGVT1uAtaNIKU
端っこかすっただけやん
16: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:29:22.83 ID:PTweNODZ0NIKU
>>12
動画を見ろ
動画を見ろ
13: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:28:48.16 ID:PTweNODZ0NIKU
動画
こんだけ派手にぶつかったのに運転手めっちゃピンピンしてる
こんだけ派手にぶつかったのに運転手めっちゃピンピンしてる
14: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:29:10.33 ID:ZYnhg4FG0NIKU
なんか特別な構造だったり材質使ってたりすんの？
15: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:29:21.10 ID:f/yXqCiP0NIKU
日本車は潰れる事で衝撃を抑える手法やからな
18: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:29:57.92 ID:zGyzanTu0NIKU
まずどうやったら正面衝突するんや
逆走するんか？
逆走するんか？
21: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:30:39.39 ID:PTweNODZ0NIKU
>>18
居眠りして対面にはみ出すとか
居眠りして対面にはみ出すとか
22: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:31:11.05 ID:9cJFCqRIMNIKU
やっぱボルボやわ
次はボルボ買う
次はボルボ買う
25: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:31:43.71 ID:wy60Ogeg0NIKU
>>22
スバルにしろ
スバルにしろ
34: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:32:53.95 ID:9cJFCqRIMNIKU
>>25
飽きた
飽きた
24: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:31:33.91 ID:PTweNODZ0NIKU
軽が走る棺桶って言われる理由が分かるよな
28: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:32:17.36 ID:LARVXxeaMNIKU
ワイがボルボを選んだ理由もこれや
32: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:32:48.14 ID:PTweNODZ0NIKU
>>28
賢い
賢い
31: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:32:45.62 ID:oZHksOed0NIKU
やっぱトラックよな
35: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:33:09.73 ID:hfUBPaRlrNIKU
ひと昔前はドライバーが中でピンボールになってたと聞いたが
37: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:33:14.12 ID:dbvDG/0ArNIKU
自動車メーカーで最初に3点式シートベルト採用したんだっけ？
43: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:35:36.48 ID:YDGb8bmRdNIKU
動画視聴前ワイ「へーボルボって突っこまれても安全なんやな」
動画視聴後ワイ「はみ出して突っ込んだのボルボの方やん…」
動画視聴後ワイ「はみ出して突っ込んだのボルボの方やん…」
44: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:35:40.42 ID:w8b3APga0NIKU
硬すぎたら衝撃で死ぬ
柔らかすぎたら潰れて死ぬ
柔らかすぎたら潰れて死ぬ
45: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:35:45.89 ID:Q79RgL100NIKU
軽とかいう走る棺桶
47: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:36:04.53 ID:Zz0c6jBR0NIKU
結局あえて潰れることで衝撃吸収よりとことん頑丈のが安全性高くね？
コストカットで頑丈に作れない言い訳で衝撃吸収とか言ってるだけじゃね？
コストカットで頑丈に作れない言い訳で衝撃吸収とか言ってるだけじゃね？
48: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:37:16.57 ID:PTweNODZ0NIKU
>>47
衝撃吸収とか言って運転席まで潰れてたらしょーもないわ
衝撃吸収とか言って運転席まで潰れてたらしょーもないわ
49: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:37:24.51 ID:ZG9zgQUM0NIKU
高張力鋼板使う能力ないから分厚い鉄板使ってたら勝手に丈夫なメーカーて思ってくれるんや
46: 風吹けば名無し 2020/08/29(土) 13:35:52.23 ID:62uxQgdNHNIKU
ボルボのトラックなら最強では？
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コメント一覧
硬い方が柔らかい方がとか言ってるのはもう過去の話
どのメーカーもクラッシャブルゾーンを大きく設けられる大型の車は衝撃吸収部もガッツリ作るし、作れない小型車は硬い部分が多くなるように作ってる
勿論車格のヒエラルキーやコスト面、物理法則から高級車の方が安全なのはその通りだけど、トータルで事故被害軽減に繋げようって考えだよ今は
どのメーカーもクラッシャブルゾーンを大きく設けられる大型の車は衝撃吸収部もガッツリ作るし、作れない小型車は硬い部分が多くなるように作ってる
勿論車格のヒエラルキーやコスト面、物理法則から高級車の方が安全なのはその通りだけど、トータルで事故被害軽減に繋げようって考えだよ今は
そうアル！
我が中華人民が誇るボルボを買うアル！
我が中華人民が誇るボルボを買うアル！
軽がクシャってるのは大衆車だったら同じ事になるだろ
>日本車は潰れる事で衝撃を抑える手法やからな
それを生み出したのはベンツだ阿呆
それを生み出したのはベンツだ阿呆
中国車にしては丈夫やね
見た目とロゴがダサい
日本は終わり
>>4
こういう賢いふりしたアスペっておるよな
ベンツが開発したからって
日本がその手法なことには変わりないのに
こういう賢いふりしたアスペっておるよな
ベンツが開発したからって
日本がその手法なことには変わりないのに
昔のボルボとか丈夫すぎて車壊れてないのに
乗ってる人は死んでて草生えたよな
乗ってる人は死んでて草生えたよな
>4
誰も日本が起源だとは言ってないだろ
誰も日本が起源だとは言ってないだろ
安全運転を心がける為にトラックは事故ったらすぐ死ぬ様にしろ
車内にはいったパーツだすときの仕草でどんなやつが乗ってたのかわかるな
衝突試験が壁にぶつける試験である限り、単純に重い車程頑丈。
軽自動車は普通車以上と衝突すると重量差でふっ飛ばされるのでペシャンコ、普通車は軽自動車を吹っ飛ばす事で衝撃が緩和されるので小破で済む。
軽自動車は普通車以上と衝突すると重量差でふっ飛ばされるのでペシャンコ、普通車は軽自動車を吹っ飛ばす事で衝撃が緩和されるので小破で済む。
>>7
終わってるのはお前だけ定期
終わってるのはお前だけ定期
ステマせなあかんぐらいボルボもヤバいんか
>>2
言うほど誇れるか？
言うほど誇れるか？
実際のところボルボって頑丈なんか？データ的に
本文46 ボルボのバストラックは有名。でも最強かは知らん。
ボルボ、すぐに故障するじゃん。
>>17
「ボルボ 崖から 落ちる CM」で検索してみ
いっちゃん安いモデルでも30mくらいの高さから落として実験してるアホな会社
「ボルボ 崖から 落ちる CM」で検索してみ
いっちゃん安いモデルでも30mくらいの高さから落として実験してるアホな会社
>>17
車種によるとしか
因みにアメリカ保険業界が評価する安全の高いランクに
トップ・セーフティー・ピック＋がある
その該当車種が一番多いのはスバル
車種によるとしか
因みにアメリカ保険業界が評価する安全の高いランクに
トップ・セーフティー・ピック＋がある
その該当車種が一番多いのはスバル
>>8
仮に日本が生み出したものを韓国辺りが真似して「韓国の手法は〜」と言ってたら納得するか？
阿呆は黙って頷いておけば良いんだよ
仮に日本が生み出したものを韓国辺りが真似して「韓国の手法は〜」と言ってたら納得するか？
阿呆は黙って頷いておけば良いんだよ
でも軽にのるやつほど飛ばすよね
脳みそも軽か
脳みそも軽か
>>8
０か100でしか物事考えられんの？
何か顔真っ赤にして反論してるけどｗ
０か100でしか物事考えられんの？
何か顔真っ赤にして反論してるけどｗ
>>19
そりゃ高温多湿の気候が原因
ゴムやプラスチックの部品の耐久想定温度がかなり違うから
そりゃ高温多湿の気候が原因
ゴムやプラスチックの部品の耐久想定温度がかなり違うから
>>9
TopGearで、コンクリート壁に低速で正面衝突させて指骨折してたよね。
TopGearで、コンクリート壁に低速で正面衝突させて指骨折してたよね。
>>22
韓国がそうやってるなら別にいいだろ。
ウソはついてねえ。
何言ってんのこいつ。
韓国がそうやってるなら別にいいだろ。
ウソはついてねえ。
何言ってんのこいつ。
>>10
負け惜しみのブサヨ
親殺してから首吊って死ね
負け惜しみのブサヨ
親殺してから首吊って死ね
>>24
それ使いたかっただけだろ？
日本語ムツカシーデスネー。
それ使いたかっただけだろ？
日本語ムツカシーデスネー。
>>10
「日本が」の記載で、行間読める人にはそういうイメージを与えるんだよ。
若い人は文字通りしか受け取らないから解らないだろうけど。
「日本が」の記載で、行間読める人にはそういうイメージを与えるんだよ。
若い人は文字通りしか受け取らないから解らないだろうけど。
>>22
起源主張さえしなければ何とも思わんけど
あ、こういう人が日々ネットで暴れてるんやね
起源主張さえしなければ何とも思わんけど
あ、こういう人が日々ネットで暴れてるんやね
軽自動車はアルミホイル車に名前変えろ。
>>8
お前がアスペ定期
お前がアスペ定期
>>27
あ、馬鹿には理解できなかったか
あ、馬鹿には理解できなかったか
軽に転がされて運転手が死んだランクルってw
こういう日本人って馬鹿しかいないのかな？ すぐ軽はーとか言ってるの見て ああ、日本車だと普通車でも大抵の車種はそんなに変わらないって知らないんだよなっていつも思う
>>25
マトモに対策出来ないなら売らなきゃいいんじゃないですかねぇ
あー売れてないか(笑)
マトモに対策出来ないなら売らなきゃいいんじゃないですかねぇ
あー売れてないか(笑)
>>22
何か問題が？
何か問題が？
三点式シートベルトを開発、特許を取得。その後、一企業が独占して良い技術じゃない として特許を放棄。世界中の自動車メーカーがシートベルトを標準装備出来るようになった。
逆に言えば歩行者には重大な被害を与えるわけだ
>>21 たしかにVolvoは全部＋なんだけど
2021 Genesis GV80 2.5T こいつも＋なのよね。ウッズ君、リハビリ順調かしら。
2021 Genesis GV80 2.5T こいつも＋なのよね。ウッズ君、リハビリ順調かしら。
さすがスェーデン車
中国の傘下になっちゃったのが残念だな
もう御終いだ
中国の傘下になっちゃったのが残念だな
もう御終いだ
>>30
一文の何処に行間があるんだよ…
一文の何処に行間があるんだよ…
これがあるからワイは３代ボルボを選んでる。乗ってみれば安全についてはぴか一なのは納得できると思うよ。ピラーの太さとかリベットの数も違う、タイガーウッズであったが、エンジンは当然ながらタイヤも事故で運転席には滑り込まない設計。但し、残念ながら安全面と故障の多さは全く別物でんす。
>>20
営業にそれ見せられてまんまと買った思い出
Aピラーにちょっと頭ぶつけただけでも超痛かったわ
営業にそれ見せられてまんまと買った思い出
Aピラーにちょっと頭ぶつけただけでも超痛かったわ
>>43
文字通りの行間と受け止めてて草生える
文字通りの行間と受け止めてて草生える
>>23
軽の販売数が普通車より多いんだから相対的に飛ばす奴が多くなるのは当たり前
車種限定を除外するなら飛ばすのはスポーツカー乗ってる奴が大体飛ばす
走り屋のほとんどはスポーツカーだし軽乗ってるアホはいない
軽の販売数が普通車より多いんだから相対的に飛ばす奴が多くなるのは当たり前
車種限定を除外するなら飛ばすのはスポーツカー乗ってる奴が大体飛ばす
走り屋のほとんどはスポーツカーだし軽乗ってるアホはいない
中国車、これがすべて
>>41
韓国車はこのIIHSの安全度評価でも上位常連になったし、
J.D.パワーという顧客満足の初期品質調査でも現代とキアが同率1位。
不具合率じゃなく自動運転を含む支援機能調査だから
開発能力が低いとも言えるけど枯れた技術を使いこなせるようになった韓国車は侮れない。
米国工場の製造技術が他の先進国車メーカーに並んだ事を意味するから。
韓国車はこのIIHSの安全度評価でも上位常連になったし、
J.D.パワーという顧客満足の初期品質調査でも現代とキアが同率1位。
不具合率じゃなく自動運転を含む支援機能調査だから
開発能力が低いとも言えるけど枯れた技術を使いこなせるようになった韓国車は侮れない。
米国工場の製造技術が他の先進国車メーカーに並んだ事を意味するから。
でも安全性さえ無視したら軽はコスパ最強だから！
ボルボの名前は伊達じゃないんだな
軽は動く棺桶だしなぁ
満載のトラックに突っ込まれたら終わり
満載のトラックに突っ込まれたら終わり
>>49
寝言は寝てから言うものだ
寝言は寝てから言うものだ
ボルボって自身の運転手は殺してないけどぶつかった相手の車の運転手や歩行者は他の車以上に沢山殺してそう
>>53
2000年代から日系や欧米メーカーからエンジニア・デザイナー
さらには経営陣を迎え入れて商品企画と研究開発大改革を行ったのが現代と傘下のキアやで
現に欧州市場でも確固たる地位を築いててシェアは6％越えや
日本と違い人材を全て欧州で採用と部品工場まで全て欧州で製造という荒業で今もシェア伸ばしてる
コストパフォーマンスに関しては日本車が太刀打ちできない状態。
韓国が弱かったのはハイブリッド車の分野だけどEV時代を迎えて
日本車が負けつつある。
現にジャーマンCOTYという権威ある賞のTOP5に現代の電気SUVが選ばれてる。
世界の販売台数でもホンダを遥かに抜き去ってTOP5に居るからね。
現実を見るんや。
2000年代から日系や欧米メーカーからエンジニア・デザイナー
さらには経営陣を迎え入れて商品企画と研究開発大改革を行ったのが現代と傘下のキアやで
現に欧州市場でも確固たる地位を築いててシェアは6％越えや
日本と違い人材を全て欧州で採用と部品工場まで全て欧州で製造という荒業で今もシェア伸ばしてる
コストパフォーマンスに関しては日本車が太刀打ちできない状態。
韓国が弱かったのはハイブリッド車の分野だけどEV時代を迎えて
日本車が負けつつある。
現にジャーマンCOTYという権威ある賞のTOP5に現代の電気SUVが選ばれてる。
世界の販売台数でもホンダを遥かに抜き去ってTOP5に居るからね。
現実を見るんや。
>>46
ええ...本気で文章読めない人じゃん
読めないっていうか自分に都合のいい文字が見えるといった方がいいかもしれないが
ええ...本気で文章読めない人じゃん
読めないっていうか自分に都合のいい文字が見えるといった方がいいかもしれないが
この固いボルボで人轢いちゃったらどうなるん？
>>55
恥ずかしいから推されても乗れない
恥ずかしいから推されても乗れない
スバル以外は乗用車でもトラックなんかとぶつかれば日本車はどのみち潰れるぞ
>>30
言いたいことは分かるけど、この文脈ではボルボとの対比が大前提で「（堅牢なボルボに対して）日本車は潰れる手法」と言ってる可能性が結構高くて、それならば「日本が」の記載は「スウェーデンに対して日本は」という客観的な説明であって、起源云々は関係ないともとれるでしょ。どちらか分からん以上は、書いてない行間を勝手に読んで、「こっちに決まってる」とするのは良くない。
言いたいことは分かるけど、この文脈ではボルボとの対比が大前提で「（堅牢なボルボに対して）日本車は潰れる手法」と言ってる可能性が結構高くて、それならば「日本が」の記載は「スウェーデンに対して日本は」という客観的な説明であって、起源云々は関係ないともとれるでしょ。どちらか分からん以上は、書いてない行間を勝手に読んで、「こっちに決まってる」とするのは良くない。
>>6
今のはかなりカッコいいぞv60はモテる
今のはかなりカッコいいぞv60はモテる
>>44
賢い
賢い
>>54
んなこたないガワもエアバッグでるからね
歩行者も安心や
んなこたないガワもエアバッグでるからね
歩行者も安心や
>>57
歩行者側にエアバッグがでるよ
歩行者側にエアバッグがでるよ
ボルボが中国車だったりジャガーがインド車だったり時代は変わるものよね
ボルボのトラックは乗用車のボルボ・カーズとは別会社よ
大型車ではボルボが親会社で傘下にルノートラックなどがある
このルノートラックも日産自動車の親会社とは別の会社
UDトラックス（旧日産ディーゼル）は現在いすゞの子会社だが去年までボルボ傘下
大型の三菱ふそうはダイムラー傘下だが乗用車の三菱自工はルノー・日産傘下
大型車メーカーと乗用車メーカーは同じブランドでも訳判らんことになってる
大型車ではボルボが親会社で傘下にルノートラックなどがある
このルノートラックも日産自動車の親会社とは別の会社
UDトラックス（旧日産ディーゼル）は現在いすゞの子会社だが去年までボルボ傘下
大型の三菱ふそうはダイムラー傘下だが乗用車の三菱自工はルノー・日産傘下
大型車メーカーと乗用車メーカーは同じブランドでも訳判らんことになってる
>>56
「行間を読む」
意味：文章の表面に表されていない真意をくみとる
それに対して
>一文の何処に行間があるんだよ
が文章読めてると思ってるの？マジで？
「行間を読む」
意味：文章の表面に表されていない真意をくみとる
それに対して
>一文の何処に行間があるんだよ
が文章読めてると思ってるの？マジで？
だめだ、ボルボって聞くと田中直樹の顔しか浮かんでこねぇ！
ドイツ車は丈夫だが乗り心地が悪いと婆さんが言ってたが今はどうなのだろう
>>59
スバルが潰れないってネタで言ってるんだよな？
違うなら医者に見てもらえ
スバルが潰れないってネタで言ってるんだよな？
違うなら医者に見てもらえ
>>3
それな
軽だろうが乗用車だろうが日本車なら皆同じでぺしゃんこ
それな
軽だろうが乗用車だろうが日本車なら皆同じでぺしゃんこ
>>36
安全基準は変わらないからな
そこが違ったら大問題だし
安全基準は変わらないからな
そこが違ったら大問題だし
>>52
まるで日本メーカーの乗用車なら大丈夫かのような口ぶり
笑かしよる
まるで日本メーカーの乗用車なら大丈夫かのような口ぶり
笑かしよる
>>70
お前は手遅れだから見てもらう必要すらないもんな
お前は手遅れだから見てもらう必要すらないもんな
>>14
オレはむしろ始まってるから
夜明けだから
オレはむしろ始まってるから
夜明けだから
別にボルボ以外でもロールバー入れれば強化できるじゃん
30万位でできるみたいだけど
30万位でできるみたいだけど
ボルボは昔は空飛ぶレンガと呼ばれていたな
>>13
吹っ飛ばされるのでペシャンコ←物理を知らない馬鹿
衝突中の力は互いに全くおなじだから質量が小さくなって加速度が大きくなっても構造としての壊れ方は同じ
吹っ飛ばされるのでペシャンコ←物理を知らない馬鹿
衝突中の力は互いに全くおなじだから質量が小さくなって加速度が大きくなっても構造としての壊れ方は同じ
>>13
軽自動車に1トンの重りつけて壁にぶつけてみることを考えな、絶対に破損量が増えるから
破損で考えると重い方が不利だよ
その分クラッシャブルゾーンを多く取れるしフレームの強度も大きくできるから問題にならないけどね。
それとは別の問題で加速度という点で登場者へのダメージは少ないだろうね
軽自動車に1トンの重りつけて壁にぶつけてみることを考えな、絶対に破損量が増えるから
破損で考えると重い方が不利だよ
その分クラッシャブルゾーンを多く取れるしフレームの強度も大きくできるから問題にならないけどね。
それとは別の問題で加速度という点で登場者へのダメージは少ないだろうね
オフセットして横に力逃げてる衝突とフルラップを比較してキャッキャするのはアホすぎるだろ
正確な衝突スピードも分からないのに良くはしゃげるな
正確な衝突スピードも分からないのに良くはしゃげるな
>>69
車格を統一した場合の乗り心地はドイツ車の方が良い(特に高速域)
値段を統一したら日本車の方が車格が上がるから微妙
車格を統一した場合の乗り心地はドイツ車の方が良い(特に高速域)
値段を統一したら日本車の方が車格が上がるから微妙
>>3
車体重量の比に反して分配されるエネルギーが大きくなるんだっけ？
だから日本車だろうと外車だろうと、より重たい車に乗るのは危機管理として正しい。
車体重量の比に反して分配されるエネルギーが大きくなるんだっけ？
だから日本車だろうと外車だろうと、より重たい車に乗るのは危機管理として正しい。
ジムニーがキャビンだけ潰れててびっくり
ラダーフレームの効果？
ラダーフレームの効果？
>>8
そもそも罵声にアスペとか使わないでください
ガチで自閉症なのであなたみたいな人にいつも傷つけられています
あなたにアスペルガー症候群のなにがわかるんですか？
どうしてそれを悪口に使おうと思うんですか？
失礼だと思わないんですか
あなたの子どもなり知りあいが自閉症だとわかったらあなたは馬鹿にするんですか？
そもそも罵声にアスペとか使わないでください
ガチで自閉症なのであなたみたいな人にいつも傷つけられています
あなたにアスペルガー症候群のなにがわかるんですか？
どうしてそれを悪口に使おうと思うんですか？
失礼だと思わないんですか
あなたの子どもなり知りあいが自閉症だとわかったらあなたは馬鹿にするんですか？
バブル期大学生ダサい
>>11
それは一理あるかもな
トラックやダンプだと事故っても俺は生き残れるって意識はありそう
それは一理あるかもな
トラックやダンプだと事故っても俺は生き残れるって意識はありそう
基本、設計が古い車はヤバい
安全装備もそうだし、材質や設計から違う
年々交通事故死亡者が減ってるのは新車の安全性能が格段に上がってるから
ちなみに軽と普通車の死亡率もほぼ変わらなくなっている
まぁ、新車買えってこったな
二世代型落ちの車だと普通に軽を笑えないレベル
安全装備もそうだし、材質や設計から違う
年々交通事故死亡者が減ってるのは新車の安全性能が格段に上がってるから
ちなみに軽と普通車の死亡率もほぼ変わらなくなっている
まぁ、新車買えってこったな
二世代型落ちの車だと普通に軽を笑えないレベル
運転手が大丈夫なやつを取り上げただけだろw
>>52
まさに思考停止
馬鹿過ぎるわ
まさに思考停止
馬鹿過ぎるわ
事故らなええだけ。簡単に人の命を奪ってしまう道具を技術もモラルも無い誰にでも使わせ過ぎ。免許システムをもっと厳しくすべき。
>>4
日本の車がそういう手法を採用しているという話なのになぜベンツが出てくるんだ？
日本の車がそういう手法を採用しているという話なのになぜベンツが出てくるんだ？
>>22
ガイジやんこいつw
ガイジやんこいつw
>>86
間違いなくあるやろな
間違いなくあるやろな
>>12
どんな奴なん？
どんな奴なん？
>>47
その場合、相対的ではなくて絶対的では？
その場合、相対的ではなくて絶対的では？
>>40
別に変わんねえだろ
別に変わんねえだろ
>>90
ワクチンに反対してそうw
ワクチンに反対してそうw
>>87
車乗らんから知らんかったわ
買い換えるのってそんなメリットあったのね
車乗らんから知らんかったわ
買い換えるのってそんなメリットあったのね
車のスレってすぐ喧嘩になるね。煽り運転なくならない理由がわかるｗ
9XBcK6Pm0ちゃん
ごめんなさいは？
ごめんなさいは？
下らなねえ。軽は知らんが、あれぐらいの事故なら、他のメーカーでも全然普通だわ。じゃなきゃ俺はもう何回もタヒんでるわ。俺はボルボなんか乗らなくても、この通り生きてるぞ。
ちなみに俺が遭った事故で1番酷かったのは、高速で250kmで事故った事故だわ。その時も生きてただけじゃなく、無傷だぞ。ちなみにそれ以外の事故でも、全部廃車だが無傷だぞ。
これでボルボをヨイショしてる奴は、今までどんな車に乗ってきているんだ？
ちなみに俺が遭った事故で1番酷かったのは、高速で250kmで事故った事故だわ。その時も生きてただけじゃなく、無傷だぞ。ちなみにそれ以外の事故でも、全部廃車だが無傷だぞ。
これでボルボをヨイショしてる奴は、今までどんな車に乗ってきているんだ？
ボルボはXC40から復活したよな。中国資本になって、古い社風から抜け出した気がする。
全部EV化するってのはちょっと疑問だけど。ポールスターもなんかパッとしないし。
XC40かXC60の中古が欲しいけど、都内だと駐車場がきつい。
立駐はハイルーフ対応でもほぼ無理だな。
全部EV化するってのはちょっと疑問だけど。ポールスターもなんかパッとしないし。
XC40かXC60の中古が欲しいけど、都内だと駐車場がきつい。
立駐はハイルーフ対応でもほぼ無理だな。
>>2
お前の国は事故で死にそうなやつがいたら死ぬ前に粛正するんやろ
そしたら事故死やないもんな
お前の国は事故で死にそうなやつがいたら死ぬ前に粛正するんやろ
そしたら事故死やないもんな
>>90
自分が安全運転していても
事故が向こうからやってくることもある
高速道路を走っていたら
前方からバンパーが飛んできたときは死ぬかと思った
幸い自分も車も無傷で済んだけどな
自分が安全運転していても
事故が向こうからやってくることもある
高速道路を走っていたら
前方からバンパーが飛んできたときは死ぬかと思った
幸い自分も車も無傷で済んだけどな
>>86
というか物理的に止まれないから轢いちゃってもしょうがないってのはあるだろ
どれだけ気を付けても人に飛び出されたり車に急ブレーキされたら止まれないもん
というか物理的に止まれないから轢いちゃってもしょうがないってのはあるだろ
どれだけ気を付けても人に飛び出されたり車に急ブレーキされたら止まれないもん
>>33
悪いけどアンタの負けやで
潔くな
悪いけどアンタの負けやで
潔くな
>>84
こんな場所に来てないでカウンセリング受けてこい
こんな場所に来てないでカウンセリング受けてこい
>>75
お前の世界に太陽はない。あるのは綺麗なお星様だけやで
お前の世界に太陽はない。あるのは綺麗なお星様だけやで
>>9
親が乗ってたけどトラックに追突されても車は傷だけだった
親は大怪我してたわ
親が乗ってたけどトラックに追突されても車は傷だけだった
親は大怪我してたわ
>>43
マジで行間の意味理解してなくて草
マジで行間の意味理解してなくて草
>>106
なんで発狂してるのか分からんが、俺と4は別だぞ
なんで発狂してるのか分からんが、俺と4は別だぞ
>>95
総体的の意味をググってこい
総体的の意味をググってこい
カーボン鳥おもしろいよね
映像のボルボ車は現在もう売ってないV70だと思う
安全性に関する限り今のやつはさらに多くの取り組みをしています
2018年、私は旧→現V60に乗り換えた
その前の旧V60の時点でV70より一世代近く新しく、かなり電子化されていた
そして、現V60は更に進歩しており運転が楽
特に積極ハンドルアシストは効いて、今日のように豪雨でも高速道路が走りやすい
実は運転時にドライバーが楽に走れる事も集中力維持と事故防止に重要だと気付かされた
それだけに、安全運転に注意したいところです😓
安全性に関する限り今のやつはさらに多くの取り組みをしています
2018年、私は旧→現V60に乗り換えた
その前の旧V60の時点でV70より一世代近く新しく、かなり電子化されていた
そして、現V60は更に進歩しており運転が楽
特に積極ハンドルアシストは効いて、今日のように豪雨でも高速道路が走りやすい
実は運転時にドライバーが楽に走れる事も集中力維持と事故防止に重要だと気付かされた
それだけに、安全運転に注意したいところです😓
ID:Swa.E12a0
こいつに自演バレバレよって教えたらどんな反応するんだろ
こいつに自演バレバレよって教えたらどんな反応するんだろ
>>112
今年は出来るといいな
去年は甲子園と一緒に中止になったし
今年は出来るといいな
去年は甲子園と一緒に中止になったし
>>98
そりゃ日進月歩よ
そりゃ日進月歩よ
それでも日本を走る車の大部分がボルボではないことに気づけ。
あんなでかい物、日本の路地は走れないんだよ。
軽が最適だから売れてるのは当然。
そんな路地が大半なのにどうやったら大型トラックとぶつかるんだ。
あんなでかい物、日本の路地は走れないんだよ。
軽が最適だから売れてるのは当然。
そんな路地が大半なのにどうやったら大型トラックとぶつかるんだ。
変形せんくらい頑丈に作ると重すぎて燃費も走行性能も劣悪になってそもそも事故りやすくなるからトレードオフや
できるだけ軽く安全にしようと思うと「安全な壊れ方」になるよう設計すると効率がいい
できるだけ軽く安全にしようと思うと「安全な壊れ方」になるよう設計すると効率がいい
>>111
じゃあアンタも4と同じ程度の人間ってことやな
残念ながら
じゃあアンタも4と同じ程度の人間ってことやな
残念ながら
衝撃吸収は信じてないわ
フェ〇ーリにツッコまれて座席から飛び出た夫婦いたしな
剛性は大事
フェ〇ーリにツッコまれて座席から飛び出た夫婦いたしな
剛性は大事
いくら安くても軽だけは乗りたくないわ
>>120
お前自分でハートポチポチダサすぎない？
お前自分でハートポチポチダサすぎない？
これからは軽自動車を標準にして、大型車は衝撃吸収構造にしないと。簡単な事で、大型車運転席の下に軽自動車が半分入り込むスペースを作るだけ。後部も同様にすればプレス系の大破生存区画ナシは回避できる。次の手段は潜り込ませずに跳ね上げる方法があるが二次被害が予測できない難がある。なんにせよEV化より省エネを重視するなら車両の軽量化が大正義であり、人を運ぶのに1トンも2トンも余分な重量を付加して加速させるものでは無い。人1人200㎏規制を行うべき
正面衝突なら軽い車の力が後ろに逃げるからいいが
上記にあるトラックとトラックに挟まれた場合力逃げんからボルボだろうがぺしゃんこだぞ
上記にあるトラックとトラックに挟まれた場合力逃げんからボルボだろうがぺしゃんこだぞ
行間行間言ってる奴が草
相手には行間を読むことを求める割に、
相手の文章の行間はまったく読まないという…
きっと行間を読むべきじゃない場合なんてのも分からないんだろうな
相手には行間を読むことを求める割に、
相手の文章の行間はまったく読まないという…
きっと行間を読むべきじゃない場合なんてのも分からないんだろうな
>>42
中国企業になって、お陰様でステマ三昧
中国企業になって、お陰様でステマ三昧
