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    35

    航空事故の中でも「一番恐ろしい事故画像」がこちら

    4: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:23:47.39 ID:rV7KeV080
    やばい

    11: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:24:35.22 ID:rV7KeV080
    no title

    125: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:42:04.82 ID:T4dNG5Wb0
    >>11
    すごヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨ

    273: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:02:46.88 ID:GL7AWHDs0
    >>11
    これもうわかんねぇな

    12: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:24:43.45 ID:1Z81D9jka
    そうはならんやろ

    7: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:24:11.95 ID:P2bJhaXM0
    これからも含めてこの体験するのこいつだけやろ

    15: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:25:27.27 ID:rV7KeV080
    なお数ヶ月後には機長復帰した模様

    17: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:25:44.88 ID:GEh0tP5F0
    なぜ生きてるんだ


    23: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:27:03.25 ID:VAxIVuU10
    これ実写?

    40: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:29:26.51 ID:ultC98dV0
    >>23
    どうやって撮影してんねん

    26: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:27:25.64 ID:S7g43gMB0
    これ生きてたのどうかしてるし職場復帰したのもやべーよ

    27: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:27:28.74 ID:6Vqs/acy0
    ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故は、1990年6月10日にイギリスで発生した航空事故。事故を起こしたブリティッシュ・エアウェイズ5390便はイングランドのバーミンガム空港からスペインのマラガ空港への便であった。

    不適切に装着されていた操縦席の窓ガラスが吹き飛んで、機長の半身が機外へ吸い出され、機内は急激な減圧にあった。運航乗員は、死者を出すこと無くサウサンプトン空港に緊急着陸した。

    5390便は、現地時刻7時20分にバーミンガムを離陸した。副操縦士のアチソンが通常の離陸を担当し、安定した上昇の中で機長のランカスターに操縦を替わっている。その後機長・副操縦士とも肩ベルトを外し、機長は腰のベルトも緩めた。

    7時33分、客室乗務員は食事の準備を始めた。当該機がオックスフォードシャー・ディドコット上空17,400フィート (5,300 m)まで上昇した時、突然の破裂音とともに機長席側の窓ガラスが吹き飛び、機内に霧が充満した。急減圧により、腰ベルトを外していたランカスターは頭から操縦席の外に吸い出され、膝が操縦桿に引っ掛かった。彼の体は上半身は機外、脚のみ機内という状態になった。操縦席の扉は、通信、操縦卓の上に吹き飛ばされ、客室から紙や破片などがコックピットに吹き込んだ。

    https://ja.wikipedia.org/wiki/ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故

    35: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:28:49.87 ID:vZLFvjHH0
    >>27
    ヒェ

    36: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:28:52.59 ID:NYKt3uQV0
    >>27
    はえ~すっごい

    30: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:28:09.58 ID:rV7KeV080
    原因
    事故機は、飛行の27時間前に操縦室の窓ガラスが交換されていたが、取り付け部の固定ネジに規格外の物が使用されていた。窓ガラス固定ネジ90本の内84本の直径が規程の物より0.66mm小さく、他の6本は長さが2.5mm短かった。このため取り付け部の強度が不足し、飛行中の内外の気圧差によって窓ガラスが脱落した。このボルト自体は事故の数年前から誤った直径の物が使われていたが、長さが足りていたため事故は起きていなかった。しかしガラス交換の際に整備士がマニュアルを確認せず、既存のボルトと目測で比較して、同じ直径かつ長さの短いものを取り付けたことで事故が発生した。当時のバーミンガム国際空港では、過密な勤務状況から離陸時間に間に合わせるため、独自に省略した整備手順が横行していた。

    また、航空機の窓ガラスが外方から固定されていると、内方から固定されているよりも取り付け部に負荷がかかり、これは航空機の設計としては不適切なものであった。また、整備が適切に行われていたかどうかの確認が行われていなかったことにより、規格外のネジの使用を発見することができなかったんやで

    https://ja.wikipedia.org/wiki/ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故#原因

    113: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:40:30.49 ID:/P8zpf0o0
    >>30
    人件費ケチった結果起きた事故とかいうギャグ

    126: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:42:17.32 ID:vnlzRlkm0
    >>30
    日本も中抜き増えてるしこういう事故増えるんちゃうかな

    140: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:44:17.46 ID:DRZoNZ8IM
    >>126
    no title

    日本でも起きたね

    155: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:46:35.60 ID:ptd9xYQo0
    >>140
    こうやって安全に関するコスト下げるのってほんま悪手よなぁ

    165: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:47:53.83 ID:/P8zpf0o0
    >>140
    ほんま意味分からんわ
    なんでそこケチるねん

    185: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:51:02.01 ID:K32bqKnlp
    >>165
    安全周りのコストは常にかかる割に成果出るわけやないからな
    事故が起きないことこそが成果なんやが経営者はそんなこと知らんぷりや

    31: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:28:14.19 ID:2jtd5lr50
    フィクションじゃないのかよ!

    33: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:28:41.99 ID:PQo+9xcfd
    これで生きてたのほんま草

    38: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:29:06.82 ID:lDWZEytq0
    これ何?

    43: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:30:04.53 ID:rMBgy67I0
    >>38
    フロントガラスパリーン!

    機長が一反木綿に

    なぜか生還

    49: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:31:06.70 ID:qAzXkbUe0
    >>43
    一反木綿は草

    ハドソン川の奇跡(字幕版)
    ローラ・リニー
    2016-12-22

    51: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:31:22.88 ID:gkd/vZB10
    やべぇ

    (前略)
    間もなく圧力は均衡化しましたが、ランカスター機長の体はまだ機体の外に飛び出したままですし、摂氏マイナス17度の風が時速630kmの勢いで吹き込んできます。副操縦士が必死で機体のコントロールを取り戻し、2分ほどでやっと1万1000フィートまで高度を下げることができました。その高度であれば酸素濃度が高まります。でも機長はまだものすごい力で機体の外側に引っ張られており、オグデン氏が寒気と疲労に耐えながら抱えている状態でした。

    私はまだティムを抱えていましたが、腕の力が弱まってきて、ついにティムの体が放れてしまいました。もうだめかと思いましたが、彼の体は窓を挟むようにU字状になりながら留まりました。でも彼の顔面は窓にバンバン叩きつけられ、鼻や側頭部からは血が流れ出ていて、腕はぶらぶらと振り回されて異様に長く見えました。一番怖かったのは、ティムの目が大きく見開かれていたことです。あの光景は生きている限り忘れることはできないでしょう。

    誰かが「もうティムのことはあきらめなくちゃいけないんじゃないか」と言いましたが、オグデン氏はすぐにそれを否定しました。結局、別の客室乗務員の助けも得て、ランカスター機長を機内に引き戻すことができたのです。さらにすごいのは、機長には凍傷と骨折が何ヵ所かありましたが、命に別状はなかったのです。実際、この事故から15年経った2005年の時点でも彼はまだ現役で、英国の航空会社イージージェットでました。
    (以下略)

    https://www.gizmodo.jp/2011/04/flight_pilot.html

    63: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:33:14.66 ID:P2bJhaXM0
    >>51
    バンバン叩きつけられてるとこいつ読んでも笑うわ

    75: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:34:47.83 ID:OzkBsCaBM
    >>51
    機長もつええし引っ張り込んだ奴もすげーな

    119: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:41:02.25 ID:gvPDYudDa
    >>51
    あんな目に遭ったのにパイロット続けてるの草
    普通辞めるやろ

    123: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:41:40.71 ID:knkmV1DCd
    >>119
    こんな経験人生で二度はないやろ

    52: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:31:27.85 ID:rV7KeV080
    こんなの生きた心地がしないよ

    61: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:32:52.10 ID:0c5V2elYd
    これで死んでないのほんと草

    70: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:34:20.24 ID:qSITgJvW0
    これで生きてるのはもうアニメや漫画の世界やな

    71: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:34:29.25 ID:rV7KeV080
    明日乗った飛行機がこうなるかもしれないという恐怖

    150: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:45:46.40 ID:ywk3NbQr0
    少々気流が不安定なところに突入しましたというアナウンスの絶望感

    72: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:34:31.35 ID:uwbx5VV3d
    整備ってもっと真面目にやってるものかと思ってたわ
    案外適当なんやな
    現場猫だらけやん

    81: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:35:23.41 ID:4z4KEMhfM
    >>72
    ″たまたま″が幾重に重なった結果やぞ

    87: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:36:45.09 ID:XbKoeaI/a
    >>72
    スーツ着た偉そうな人達より重要なのに扱い酷いから残当や

    78: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:35:00.57 ID:KPwL/2u00
    これで生き残れるのすごすぎるやろ

    89: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:36:58.40 ID:rV7KeV080
    >>78
    副機長が機長の生存ガン無視して機体制御に全力投球出来た
    他のクルーは機長の生存に命かけた

    あと機長吸い出された時に
    偶然足が操縦桿にひっかって思いっ切り倒されたんで
    急激に高度が落ちて外気との気圧差が少なくなり
    結果操縦がしやすくなった

    80: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:35:19.41 ID:W9Y9FunUd
    割とすぐ目を覚まして、真っ先に言ったのが機体と乗客の安否確認というのが凄い

    84: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:36:14.06 ID:0mXZADhk0
    乗客数89人、乗員数5人で死者1名の飛行機事故
    Aloha Airlines Flight 243 after accident

    Aloha Airlines Flight 243 fuselage

    アロハ航空243便事故

    アロハ航空243便事故は、1988年4月28日にハワイ諸島で発生した航空事故である。

    アロハ航空のボーイング737型機がヒロ国際空港からホノルル国際空港へ向けて飛行していたところ、胴体の前方上部が突然分離した。幸い操縦が可能であったため、緊急降下を行いマウイ島のカフルイ空港に緊急着陸した。空中で外に投げ出され行方不明となった客室乗務員1名が死亡と認定されたが、残りの搭乗者93名全員は奇跡的に生還を果たした。

    事故調査の結果、事故機の胴体には無数の疲労亀裂があり、飛行中にそれらが急速に拡大・結合したことで胴体が分離したと推定された。事故機は世界中の737型機で2番目の経年機で、亀裂が発生し見逃された背景として設計や整備に関する多くの問題点が浮き彫りになった。

    本事故を受けてアメリカ合衆国では全機疲労試験(実機の全構造を使って行う疲労試験)が義務化されるなど各種法制度が強化され、経年機の安全対策が進んだ。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/アロハ航空243便事故

    209: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:53:17.47 ID:pTKoWEuYM
    >>84
    その死者って見つかったんか

    216: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:54:15.01 ID:nZ/ZtGsca
    >>209
    見つからなかった
    たぶん海の底

    93: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:37:46.56 ID:/U/ALCiX0
    こんな経験してもパイロットの仕事続けるってすごい

    95: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:38:08.78 ID:J0TGqq0Fr
    副操縦士はptsdなったのに機長復帰してるんだよな

    130: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:42:38.22 ID:aYHOSXk5a
    離陸前にCAとくだらない会話しててフラップ出し忘れて警報も無視して離陸失敗したやつほんまクソ
    あんなんで死んだら成仏出来んわ

    134: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:43:24.73 ID:d5JAZZjNd
    >>130
    墜落したらレコーダーに記録されるぞ

    ほんとに記録されたもよう

    146: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:45:09.94 ID:b3b0QN9lr
    >>130
    LAPAの離陸失敗事故やな
    フラップを出し忘れるとかいう超初歩的なミスで乗客どころか車轢いたりやガス工場に突っ込んだりでめちゃくちゃ被害出した模様

    LAPA_3142便離陸失敗事故

    LAPA 3142便離陸失敗事故はブエノスアイレスからコルドバへ向かうLAPA 3142便が1999年8月31日の20時54分(現地時刻)にホルヘ・ニューベリー空港からの離陸に失敗した事故である。

    この事故で乗員乗客63人と地上の2人が死亡し、少なくとも40人が負傷した。何人かは重傷を負った。アルゼンチンで発生した事故としてはアルゼンチン航空644便墜落事故に次いで、2番目に死者が多いものとなった。

    事故の経緯
    3142便が離陸滑走を開始すると、すぐに離陸警報装置が操縦室に警報音を発し、機体が正しく設定されていないことを示した。しかし操縦士らはこの警報を無視して離陸を続行し、フラップを出し忘れて離陸不能になっていることに気付かなかった。機体は滑走路をオーバーランして空港の外周フェンスを突き破り、道路を横断して通行車両に衝突し、最後は道路建設機械と高速道路の中央分離帯に衝突した。熱いエンジンに漏れた燃料がかかったことと損傷した付近のガス調整施設からガスが漏れたことで火災が発生し、事故機は全損した。
    LAPA 3142 approximate flight path

    https://ja.wikipedia.org/wiki/LAPA_3142便離陸失敗事故

    147: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:45:14.13 ID:Q5nyg/eZ0
    >>130
    あれほんとクソ
    南米格安はいかんわ

    131: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:42:46.90 ID:rV7KeV080
    no title

    見つけた
    これも怖いンゴ

    132: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:43:03.09 ID:MknVLRVN0
    >>131
    台湾やっけ

    141: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:44:27.43 ID:rV7KeV080
    >>132
    せや

    トランスアジア航空235便墜落事故

    トランスアジア航空235便墜落事故は、2015年2月4日10時56分(台湾標準時)に、中華民国(台湾)北部の台北松山空港を出発し金門島の金門空港へ向かっていたトランスアジア航空(復興航空)235便(GE235便)のエンジンが離陸直後に故障し、台北市南港区と新北市汐止区の境界をなす基隆河に墜落した航空事故である。

    235便には乗客53名と乗員5名が搭乗していたが、43名が死亡し15名が重軽傷を負った。また、高速道路を走行中のタクシー1台が事故機の左翼と接触して大破し、乗車していた2名が軽傷を負った。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/トランスアジア航空235便墜落事故


    138: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:43:50.37 ID:B/+yGP0J0
    >>131
    怖いどころじゃねーだろこんなの

    154: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:46:22.17 ID:WN74f5wN0
    >>131
    接触してね?

    158: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:46:56.34 ID:CNFk4LFF0
    >>154
    たまたま誰も乗ってなかった後部座席を切り裂いた

    218: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:54:27.63 ID:xUGIXUlG0
    >>158
    恐ろしいな

    157: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:46:45.03 ID:JjFtk3/La
    ほんま名言
    no title

    no title

    194: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:52:10.70 ID:JKoKkJsga
    メーデースレいいゾ~

    241: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:57:44.80 ID:0LSIfv220
    これ経験するのって今後さすがに出ないやろ
    しかも生きてるんやから

    270: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:02:20.79 ID:hKEk0asHd
    >>256
    ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故

    遺留品が一切見つかってないのはなかなかすごいよな

    ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故

    ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故は、1979年1月30日にブラジル国籍のボーイング707-320F貨物機が太平洋上で行方不明になった事故である。乗員6名が犠牲になったほか、日系ブラジル人画家のマナブ間部の複数の作品が失われた。

    墜落後も電波を発し続けるフライトレコーダーやボイスレコーダー、海面に漂う燃料はおろか、一切の機体残骸を発見することができないまま2月5日午後1時を以って捜索は打ち切られ[3]、事故後40年以上が経過した現在に至るまで残骸などは全く発見されていない。
    https://ja.wikipedia.org/wiki/ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故

    Boeing 707-385C, Varig Cargo AN0493772
    ヴァリグ・ブラジル航空の707-385F(同型機)

    297: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:09:20.99 ID:FDaHFIMxa
    最近夜の海に貨物機が水上着陸したニュースあったよな
    めちゃめちゃすごいんちゃうこれ

    CNN.co.jp : ボーイング737貨物機が緊急着水、エンジントラブルか 米ホノルル沖
    https://www.cnn.co.jp/usa/35173338.html

    303: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:10:49.74 ID:b3b0QN9lr
    >>297
    海面への不時着ってめちゃくちゃリスキーやからな

    343: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:16:57.94 ID:t87Q/Um1M
    >>303
    安っぽいフィクションやと安全な選択肢みたいに扱われてて草生えるわ

    353: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:19:12.16 ID:b3b0QN9lr
    >>343
    ほぼ完璧な胴体着陸やっても運悪いとバラバラやからな
    海面への胴体着陸はほんまに最終手段や

    311: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:12:16.91 ID:nZ/ZtGsca
    >>297
    そんなこと可能なのか…

    319: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 16:14:06.53 ID:PysOLaMOd
    たかがネジ一本でこうなるって設計間違ってるやろ

    133: 風吹けば名無し 2021/09/01(水) 15:43:12.94 ID:wj+aO0Rm0
    子供の頃はこんなアホなミスやらんだろって思ってたけど大人になると見方変わるよな
    ワイもいつかやらかしそう







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    コメント一覧

    1  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:29 ID:ez6w8QdF0*
    アフガンからの帰還航空機に挟まれて一反木綿になってる動画あったな
    2  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:32 ID:hcraZWek0*
    窓割れただけでこれならコナン走りなんて到底無理だよなあ。
    3  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:33 ID:2qzWd.Me0*
    ヒューマンエラーが引き起こす事故ほど怖いものはない
    4  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:45 ID:bqEmdyNc0*
    >43 一反木綿で草
    5  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:49 ID:xXukddeL0*
    乗務員一同、かの名作「エアポート75」を思い出したじゃろね。
    映画では機長が重症、副操縦士は完全に吸い出されて落下、機関士は即死でスチュワーデスが操縦しなきゃならんかったからそれよりマシか、と思うしかない。
    6  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:51 ID:cDpGKT100*
    こういうのってちゃんと事故の原因作った整備士処分されてんのかな
    7  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:53 ID:N.fQkjKO0*
    話は本当だけど、画像は再現VTRでしょ
    8  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:54 ID:FtEb533w0*
    こんにちは。中川しょうこです。
    9  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:56 ID:.HtssXl60*
    アフガン脱出の軍用機の車輪収納部出っ張りに笑顔で乗っかってるアフガン人。
    彼らがどうなったのか。
    飛行中に落下する動画、滑走路に叩きつけられてる遺体、機体に引っ掛かり落ちるに落ちれなくなって身体が盛大にもがき続ける、当然辿り着いてない。
    航空事故ではこうやって死んでいくのを見せつけられて慄然とした。
    10  不思議な名無しさん :2021年09月01日 22:57 ID:XwG7P2TO0*
    270の事故知らんかった
    マレーシア航空機と同じ次元のはざま飛んでんのかね
    11  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:12 ID:t3.Ip9890*
    これもうちょっと有名になっててよくない?
    ヒコーキ割と好きな自分でも全然知らんかった
    12  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:16 ID:.d8eEm0S0*
    これ機長が仮に亡くなっていたとしても、手を離してはいけなかったらしいね。エンジンに吸い込まれるから。
    13  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:21 ID:y7fV4rAT0*
    >>6
    整備士を処分したところで環境が変わらない事にはまた同じことが起きる。
    14  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:34 ID:Eyy7T38.0*
    これアンビリーバボーかなんかでやってたよな
    当時リアリティがなさすぎて、人間と飛行機の新手のケンタウロスみたいに見えたわ
    15  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:49 ID:tXb.Bm7Y0*
    >>6
    メーデーで見たうろ覚えだけど、整備士は外したボルトを持って部品庫へ行ってる。だから体制を変えないと意味ないんだよ。整備書を見て指示通りの物を使うように。
    16  不思議な名無しさん :2021年09月01日 23:58 ID:.d8eEm0S0*
    >>7
    外側からの飛行機の画像、撮れないよね
    17  不思議な名無しさん :2021年09月02日 00:00 ID:.z8b46r60*
    >>11
    飛行機好きならCSでメーデーシリーズは見ておくべき
    18  不思議な名無しさん :2021年09月02日 00:04 ID:jQbZN7xX0*
    アマプラにメーデー来て欲しい。
    19  不思議な名無しさん :2021年09月02日 00:14 ID:CLOKZSNf0*
    >>15
    深夜シフトで集中力低下
    人が足りないから慣れない管理職が作業した
    過密スケジュールでマニュアルはさっと見る暇しかない
    時間ないのに交換部品が足りなくて3km先の予備庫まで取りに行く
    予備庫は照明が暗くて手探りでネジを探す
    予備庫は箱にラベルが貼ってなくてネジの型番が分からない

    どう考えても整備士個人の問題ではないと思う
    20  不思議な名無しさん :2021年09月02日 02:51 ID:b6DOSZm50*
    エンジンが機体側面についていたから手を離したらキャプテンストライクで全員死ぬ可能性もあったんだよな。
    21  不思議な名無しさん :2021年09月02日 06:09 ID:5PVRUYxE0*
    事故があった少し後にトランスアジア航空乗って台湾まで行ったけど異常に安くて乗客も少なかったわなんでやろなぁ。

    ちなみにその後数ヶ月でいきなり当日破綻発表してチケット持ってる客や予約客を大混乱に貶めた模様。
    22  不思議な名無しさん :2021年09月02日 06:58 ID:yeaj5sY70*
    ヴァリグブラジルのやつ、別世界軸行っとるやろ
    ロストみたい
    23  不思議な名無しさん :2021年09月02日 08:28 ID:0QPRVqte0*
    あんな重いもんが飛ぶ方がおかしい。
    24  不思議な名無しさん :2021年09月02日 09:01 ID:.T7OeuUX0*
    一反木綿はメーデーだと仮死状態になったから助かったといってたような
    25  不思議な名無しさん :2021年09月02日 09:20 ID:8KXiVgJc0*
    >>9
    なんかのドキュメンタリーで、アメリカ?オーストラリア?の少年が日本に行きたくて飛行機に忍び込んで転落死って見た記憶がある
    たまたま飛行機の写真撮ってた人が転落の瞬間を撮ってた
    じっとしてられなくて放浪癖があり、明らかにADHDっぽい子だった
    26  不思議な名無しさん :2021年09月02日 09:24 ID:T4CxwHdw0*
    投げ出されてる機長はそのあと復帰したけど
    操縦してる副機長や機長掴んでる乗務員はPTSDになって辞職したとか見たな
    27  不思議な名無しさん :2021年09月02日 09:57 ID:zNLeZDp70*
    某ーイング機ならスペック(厳密な施工指示)違反をした場合アメリカの司法に則って裁かれてもええよって書類にサインするで
    しかも一機ごとに誰が何処を加工して施工したかすべて記入されるからもし自分がやった場所が原因で航空機事故が起きた場合間違いなく捕まる
    28  不思議な名無しさん :2021年09月02日 11:33 ID:yGqA.36H0*
    飛行機の天井が飛んでスチュワーデスだけ外にとんでいった事故もあったっけ。飛行機から落ちて生還してんのもいるからわけがわからん
    29  不思議な名無しさん :2021年09月02日 11:47 ID:jsogCVto0*
    窓に顔面バンバンは不謹慎だが笑ってしまうわ。
    30  不思議な名無しさん :2021年09月02日 12:20 ID:E34w5yF00*
    機長を引き戻したのは、命を救うという面もあったろうけど、むしろ機長ストライクでエンジンがダメになるのを防ぐためだったという
    31  不思議な名無しさん :2021年09月02日 20:57 ID:f5HvRtPt0*
    >>11
    飛行機好きでメーデー見ないとかモグリだぞ
    32  不思議な名無しさん :2021年09月03日 12:49 ID:zgaOvk0A0*
    >>12
    キャプテンストライクとかいうこれでしか使わない用語草
    33  不思議な名無しさん :2021年09月04日 11:31 ID:rf1Kz4e00*
    申し訳ないけど1から画像見て爆笑してしまった
    シュールすぎる
    34  不思議な名無しさん :2021年09月07日 13:14 ID:F59m1NWb0*
    メーデーで見てて「盛ってるだろw」とか思ってしまった
    35  不思議な名無しさん :2021年09月08日 15:36 ID:IuERbz9b0*
    いきなり窓割れたら一発で鼓膜破れそう

     
     
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